汽車品牌新聞是什么 領克汽車是哪個品牌
汽車品牌新聞是什么 領克汽車是哪個品牌
不知不覺，從領克品牌在德國柏林正式和世人見面開始，已經過去了整整四年。而從首款車型領克01在國內上市算起，也過去了將近3年的時間。
和大眾、豐田、福特等具有近百年歷史的品牌相比，4歲領克都不能說太年輕，而應該是太年幼了。
一開始就備受期待的中國品牌，領克不是唯一一個，但要說將這些期待一步一步實現的，卻沒有誰能比領克做得更好。
在這四年里，領克的產品陣容從最初的領克01，到領克02、領克03、領克05和領克06，涉足類別涵蓋了SUV、轎車、跨界車、性能車、新能源車等等。在不到3年時間里，積累了36萬多的客戶。
過去這四年里，領克經歷了什么？它獲得如今的成就，算得上成功嗎？
誕生四周年，領克成功了嗎？
今年前9個月，領克的銷量破了10萬輛，達到105937輛。
這個數字如果放到其它品牌上，并不出彩，日產軒逸一款車型，兩個月就能達到，哈弗H6最多也用不了三個月。但是對于領克來說，這10萬 銷量的份量，卻要重得多，因為它是代表中國品牌在高端市場上，在合資品牌火力最猛烈的價格區(qū)間，搶奪下來的份額。
把銷量可以忽略不計的手動車型排除掉，領克品牌目前入門門檻最低的車型是領克06，起售價11.86萬元，領克02和領克03自動擋的起售價，分別是13.78和13.68萬元，其中還包括18.58萬元起售的領克03 。
領克05是領克品牌整體定位最高的一款車，起售價就達到了17.58萬元，頂配則達到了23.58萬元。領克05在上個月的銷量達到了4521輛，其中一半以上的銷量，都是20萬元以上的高配版本。
也就是說，過去的四年時間里，領克品牌除了產品陣容越來越豐富，銷量規(guī)模越來越大，它的品牌定位，不但實現了最初“中國高端品牌”的目標，而且在合資高端車型的價位，也逐漸有了自己的存在感。
如果你熟悉過去近20年以來，中國品牌向15萬元以上市場沖擊時遭遇過多少失敗，就更能明白4歲的領克，取得當下的成就有多么不易。
領克成功的關鍵，是抱沃爾沃大腿么？
領克與沃爾沃之間的關系，這里就不用多說了，共享的模塊化架構和動力總成，是領克品牌向上突破的基礎。不過，如果把領克品牌的成就，簡單歸因于對于沃爾沃技術的依賴，就真的太片面了。
實際上，在今年前九個月里，領克品牌的銷量已經超越了沃爾沃在國內的銷量，而后者經營中國市場的時間和積累，遠大于領克。不夸張地說，早在三年前領克01上市時，我在體驗了領克01之后，就已經預測過領克的銷量將反超沃爾沃。
原因也很簡單，領克01這臺和沃爾沃XC40共享平臺的車型，一方面將沃爾沃優(yōu)秀的操控性能、車內空間質量及安全表現繼承下來，另一方面以突破性的設計語言，詮釋了一種前所未有的品牌調性，開辟了自己非常鮮明的風格。
而最重要的，是我在領克01上看到了廠家對于中國市場特殊需求的照顧。和沃爾沃XC40共享平臺的領克01，后排空間較前者有了質的提升。能做到這一點，足以說明領克作為一個全新品牌，對沃爾沃絕不是像學生對老師那樣亦步亦趨，而是有自己的產品開發(fā)思路，并且具備將其付諸實施的技術能力。
領克后來的發(fā)展，印證了我的想法。
每次試駕領克品牌的車型，我都會感受到很強的沃爾沃的氣質，而領克品牌的產品研發(fā)節(jié)奏和營銷方式，又展現出沃爾沃從未出現過的高效與靈活，這方面無疑是吉利為領克注入的活力。
短短四年里，領克品牌將沃爾沃健康、安全、環(huán)保的優(yōu)勢，移植到了自己身上，同時又通過參加WTCR賽事和領克03 、領克05等量產車型，營造了中國品牌運動標桿的氣質。
這個由吉利和沃爾沃共同組建的品牌，達到了中國品牌未曾實現的高度，又實現了沃爾沃一直缺乏的廣度。領克品牌成功的真正原因，是它將兩個團隊完美地結合到一起、各自揚長避短、充分發(fā)揮雙方潛力的能力。
領克是中國品牌的未來
在北京車展上，領克品牌基于全新的浩瀚智能化體驗架構打造的首款純電動車型——領克ZERO正式亮相了，雖然它依然是臺概念車，但是距離量產已經非常接近。在不久的未來，這款概念車的量產版本，很快就會正式面世。
這款車型的亮相，代表著領克品牌將以一套智能化電動車架構為基礎，正式進軍新能源市場。這套架構能夠覆蓋軸距1800-3300mm的車型，這說明在電動汽車時代，領克品牌未來的產品陣容將遠超目前的水平。
而在傳統燃油車領域，領克也還有一個大招沒有發(fā)出來，就是沃爾沃的SPA平臺。這是沃爾沃的中型、中大型車專用模塊化平臺，目前已經確定，領克基于SPA平臺的首款車型，在明年就會投放市場。
如果說CMA架構讓領克同大眾、豐田、本田等合資主流品牌進行正面競爭，那么SPA平臺的引入，意味著領克品牌將在20萬甚至30萬元以上的市場，同BBA等豪華品牌展開真正的對抗。
屆時，領克基于SPA平臺的車型，會在新的價格區(qū)間再次形成遠超合資對手的綜合產品力，而領克目前面臨的上下夾擊的困境，也會隨著生存空間的拓展迎刃而解。
總 結
領克的誕生，遇到了最好的時代，此時自主品牌已經擺脫山寨、低質的形象，吉利與沃爾沃的融合，也為領克沖擊高端市場帶來了技術層面的基礎。
領克的誕生，也遭遇了最壞的時代，中國市場從增量市場演變?yōu)榇媪渴袌觯咚僭鲩L已經一去不返，對于一個全新品牌而言，必須要從強手如林的市場中搶奪別人的份額，才能獲得自己的生存空間。
不管是好時代，還是壞時代，對于領克來說，都并不重要。領克要做的，從來不是乘風起飛、投機取巧，而是要借助世界一流的技術、中國人獨特的思維，去用更長的時間，成為一個真正的全球品牌。
過去的四年，領克成功做到了讓全世界人都認識它，讓越來越多的90、95后年輕人成為他的死忠粉。未來的時間，它將以中國品牌的身份，和我們正在快速崛起的祖國，一同去改變世界。
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