廣汽豐田旗下有什么車 廣汽豐田系列的車都有哪些
廣汽豐田旗下有什么車 廣汽豐田系列的車都有哪些
12月23日，廣汽集團發布第六屆董事會第8次會議公告稱，集團全年預計實現汽車產銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛，同比分別增長約3.1％和3.4％；其中廣汽豐田前11個月累計銷售72.95萬輛，同比增長5.29%。在疫情、缺芯等因素影響下，廣汽豐田憑借新品及體系的加持成功逆勢上漲。
「產線日益豐富」
整體來看，自年初至今，廣汽豐田先后推出數十款全新車型。其中雷凌、凱美瑞、致享、威蘭達在今年迎來升級，凱美瑞在今年3月迎來改款，漢蘭達則于今年6月份實現換代（現為第四代車型）；新車方面，廣汽豐田自年初已累計上市/發布威蘭達插電混動版、賽那、凌尚、鋒蘭達和威颯車型，后兩款車剛于今年11月的廣州車展迎來亮相，其中威颯預計2022年一季度正式上市。
與國內其他品牌相比，廣汽豐田今年僅從新車數量上便已超越眾多競品。《紐約時報》記者杰克·尤恩曾講到“在汽車行業，任何成本削減、巧妙營銷或金融欺詐都無法彌補產品無趣這個缺點”，類比至廣汽豐田，這家成立于2004年的中日合資品牌在產品矩陣層面已有相當完善的布局。
目前廣汽豐田共有轎車車型6款及SUV車型6款（此為已上市車型數量），產品均勻分布在小型-中大型細分市場區間。值得注意的是，今年廣州車展品牌亮相的鋒蘭達和威颯兩款車型填補了品牌在SUV市場——尤其是由威蘭達和漢蘭達搭建起的SUV產品矩陣。
廣汽豐田全新緊湊SUV鋒蘭達于今年廣州車展開啟預售，13.5-17.5萬元的預售價格使其成為豐田在華起價最低的車型。由于產品定位和設計的差異，廣汽豐田鋒蘭達在探低產品售價的同時，又與C-HR形成明顯的型格差異，避免出現左右互博的局面。以產品定位來看，鋒蘭達上市后將與一汽豐田卡羅拉銳放組成互競車型，前者在設計等方面的優勢將為新車吸引最新一批用戶，但卡羅拉銳放以及明年即將換代的東風本田XR-V和廣汽本田繽智，也為其在小型SUV市場的發力帶來影響。
威颯作為一款定位中型SUV的車型，產品在配置及售價方面將彌補威蘭達和漢蘭達之間的產品線空白。至此，在明年上述兩款車型上市后，廣汽豐田SUV產品線的豐富將加速搶占這一頗具利潤的細分市場份額。
另值得注意的，是廣汽豐田今年上市的賽那車型，讓品牌在國產MPV市場終于有了產線布局。此前賽那一直以進口身份在市場銷售，在中國平行進口車型銷量排名中，Sienna以其產品和品牌力加持成為TOP 10排名中唯一一款MPV車型。隨著中國汽車市場消費需求的不斷升級，加上三胎生育政策所帶來的利好，MPV市場在今年也迎來增長。乘聯會數據顯示今年前11月MPV市場銷量同比增章3.1%，盡管未能與整體同期水平持平，但這依舊為眾人釋放出一個信號——即MPV市場或將成為未來銷量千里增長點，起亞嘉華及嵐圖夢想家的出現則為其做出佐證。
「轉型趨勢明朗，但仍顯不足」
豐田汽車在今年12月公布了最新電氣化戰略，其宣布將從2022年開始銷售全新的純電動車；到 2025 年將推出 15 款 bZ 系列純電車型，其中包括 9 款新車；到 2030 年將推出 30 款純電動汽車，全球年銷量達350萬輛。豐田在本次發布會上介紹了其“bZ”車型序列中的首款新車——豐田bZ4X，該車已在今年廣州車展正式亮相，收到行業內外。
豐田汽車中國董事長兼總經理上田達郎曾表示，BZ純電動專屬系列車型總規劃了7款車型，其中5款車型未來均將導入中國市場。作為豐田在華合資品牌之一，廣汽豐田勢必將承擔起豐田汽車電氣化轉型重任。
目前廣汽豐田旗下有威蘭達新能源和雷凌雙擎E 兩款新能源產品，前者于今年5月剛剛上市，后者于2019年3月上市。上述兩款車型未能延續品牌在燃油車市場的成功，實際上盡管廣汽豐田在產線布局上已幾近完善，但在新能源方面其在市場表現已落后自主、新勢力品牌及其他合資公司。
豐田汽車全新的電氣化愿景將支撐廣汽豐田在華未來表現。在此前廣汽集團發布的公告中，稱明年集團將計劃挑戰全年汽車產銷量同比增長15％的目標。如今前11月集團銷量或難以支撐品牌此前定下的年度產銷增長10%的目標，而作為集團主力合資品牌，廣汽豐田新品表現將成為集團立項的重要支點。
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