汽車最不保值榜排名前十名（車輛不保值排行）
本文目錄一覽：
- 1、汽車最不保值的有哪些?
- 2、買了就跌,哪個品牌汽車“最不保值”?
- 3、質量好但不保值的車盤點,細數十大不保值的合資好車
- 4、最新汽車保值率排行榜公布!大眾憾失前三,長安僅十四,豐田上榜
- 5、汽車品牌眾多,最不保值的汽車品牌都有哪些呢?
- 6、最不保值的新能源汽車
汽車最不保值的有哪些?
1、市面上最不保值的車型有納智捷，克萊斯勒，凱迪拉克。當然了還有一些小眾的國產車型。國產車不保值，領克03作一個國產合資品牌，在品牌上和車型上都是很年輕的。
2、寶馬1系：寶馬1系是一款運動型轎車，在市場上非常受歡迎。但是，它也是20萬左右最不保值的車之一。1系的保值率僅為百分之六十，這意味著在購買后兩年，將損失百分之四十的價值。奧迪A3：奧迪A3是一款豪華緊湊型轎車，也是市場上非常受歡迎的車型。但是，它也是20萬左右最不保值的車之一。
3、瘸子里面挑將軍，咱們好好嘮一嘮。其中，最不保值的是國產車，最保值的是韓系車，法系車居中。二手車市場的保值率與多種因素有關，比如車輛的耐久性及穩定性，新車受歡迎程度，新車銷售價格，汽車品牌影響力等等，其中起主導作用的便是車輛耐久性、穩定性及車輛品牌價值。
4、菲亞特300C（399-419萬）一年貶值：37 菲亞特300C是一臺純進口的車系，也是一款傳統的現代美式車系，總體外觀設計非常霸氣側漏，品質這方面也傳承了英國加工工藝，可是擁有量較為少，對保值率有一些危害。
買了就跌,哪個品牌汽車“最不保值”?
1、而最不保值的就我所知怕是江淮汽車了，我表哥買的時候全下來可能需要近10萬，沒過一年我們再去看成8萬了，后來有一年出來江淮汽車用廢舊鐵皮做車門的報道，價格又下跌好像到了6萬的光景，我表哥的心都快碎了。
2、瘸子里面挑將軍，咱們好好嘮一嘮。其中，最不保值的是國產車，最保值的是韓系車，法系車居中。二手車市場的保值率與多種因素有關，比如車輛的耐久性及穩定性，新車受歡迎程度，新車銷售價格，汽車品牌影響力等等，其中起主導作用的便是車輛耐久性、穩定性及車輛品牌價值。
3、第一就不得不說一下韓系車在國內市場特別不受待見，而且保值率比二手市場的還要低，新車市場上降價幅度更大，開三五年根本沒有什么保值率，新車價格不太穩定，相差一兩個月差價幾乎就在近萬元。
4、NO.3華泰汽車華泰汽車其實是靠模仿起步的一個國產汽車品牌，以前也經歷過輝煌的時期，不過在競爭力較大的環境之下，它還一直停在原地，連一點超越都沒有，完全不能符合現在車主對于車的基本需求，所以沒有購買的必要了。
5、說前面四款車保值率低，但是很多是因為買車時優惠幅度大，自身也有很多的優點，不過這款納智捷大7SUV，卻真的是由于車性價比低，而導致的不保值。
質量好但不保值的車盤點,細數十大不保值的合資好車
1、位列第三的是紅旗H9！--，這款2020年新推出的車型，初上市時的售價約在50萬元左右。然而，經過兩年的市場洗禮，其保值率僅為可憐的50%左右。緊隨其后的是曾經被譽為“國產保時捷”的眾泰SR9！--，曾被賦予“寶石”之稱。
2、雪鐵龍C5（199-259萬）一年貶值：373% 雪鐵龍C5是一款中級車，但是底盤的調教是非常好，據老司機說行駛質感是比得上30w以上的豪華車，但是產品影響力真是越來越低，銷量也是一蹶不振，主要的應該是內飾的老氣，還有定價過高，導致保值率非常低了。
3、第三款：納智捷大7 納智捷大7的第一年保值率僅為404%，意味著開一年后其價值將大幅下跌。該車的指導價接近30萬元，價格并不便宜。納智捷大7搭載了2T發動機，綜合油耗為9升，但實際油耗接近12升。正是由于油耗較高，消費者對其望而卻步。自2018款車型推出后，納智捷大7已停產多年。
4、什么質量好的合資車不保值，這個問題真的問題很有意思，當然了從我的經驗來看，這是要看買車的預算價位是多少，才比較好推薦車型，這樣才會比較契合你的預期。比方阿爾法羅密歐1年車齡的準新車，沒有缺點的情況下就能便宜個14萬，這車又這么漂亮，便是保有量太少。
5、說起最便宜的合資B級車，你第一個會想到哪款車呢？猩猩我第一個想到的是 雪佛蘭邁銳寶。目前，邁銳寶的官方指導價是149萬起，在終端市場有非常驚人的優惠，某之家的報價最低達到了169萬，相信這不是最低的價格。實際上買一輛邁銳寶的低配車型，也不過就是10萬出頭的樣子。
最新汽車保值率排行榜公布!大眾憾失前三,長安僅十四,豐田上榜
大眾憾失前三，長安僅十四，豐田、日產上榜！保值率排名前五位的汽車品牌分別是，豐田汽車、本田汽車、奔馳、馬自達和大眾汽車，豐田和本田位居前三，還是比較能接受的，畢竟在我們國內豐田和本田的用戶口碑非常高，它們的車型也非常受歡迎，所以豐田和本田的保值率都超過了60%。
本月進口品牌轎車與上月稍有不同，榜單前兩名一致來自保時捷——911與Panamera，兩者保值率環比上月有小幅下降，為962%、840%。雷克薩斯ES時隔四個月再次出現在榜單中，保值率為771%。
中型SUV保值率排名中，保時捷Macan表現比較優秀，3年保值率能到838%，排名第一。看得出來消費者對于保時捷的品牌保證肯定是相信的，并且現在也想兼容一下實用性和性價比，當然MACAN是很合適的。同樣奔馳的GLC、GLC轎跑以及寶馬的X4都上榜了，對于豪華車來說，消費者肯定還是更加相信德系品牌。
汽車品牌眾多,最不保值的汽車品牌都有哪些呢?
NO.1納智捷這是一個來自于臺灣省的汽車品牌，它也將自己定位一個合資汽車，在其旗下的車型配置都比較高，但是質量表現上卻很一般，而且就算是二手車的價格也不便宜。
福特蒙迪歐 福特蒙迪歐是一款毀譽參半的車型，年輕人喜歡它的高顏值，馬丁似的前臉，力量感十足的肌肉線條，讓它圈粉無數。車主卻吐槽它的動力和異味，5T發動機的車型起步慢，另外，蒙迪歐的異味問題一直都存在，卻一直都沒有完全解決掉，經常因此上汽車投訴熱榜。
說到十大沒有價值的合資車，沃爾沃絕對不能落后。沃爾沃雖然安全性能和質量不錯，但是側重于安全性能，其他配置都比較遜色。同時，處于換代階段的S60，保值率自然較低。克萊斯勒300C （399-419萬）一年內折舊：37 克萊斯勒300C是純進口車型，也是經典的美系車型。
而最不保值的就我所知怕是江淮汽車了，我表哥買的時候全下來可能需要近10萬，沒過一年我們再去看成8萬了，后來有一年出來江淮汽車用廢舊鐵皮做車門的報道，價格又下跌好像到了6萬的光景，我表哥的心都快碎了。
以豪華品牌為例，國產化最早且國產化也相對更高的奧迪3年車齡二手車殘值率僅為60.8%-61%，寶馬的二手車殘值率與奧迪相當殘值率為66%-62%。德系三大豪華品牌中3年車齡二手車最保值的是奔馳，殘值率在68%-65%之間。
林肯MKS 沃爾沃S60 Kia Cadenza 奔馳 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亞特500 凱迪拉克CTS 克萊斯勒300以上者幾款車是我個人感覺貶值最快的車子。
最不保值的新能源汽車
比亞迪漢EV是比亞迪推出的新能源汽車。據查詢相關資料顯示，最主要的原因便是因為電車整體的市場普及度并沒有那高。，認知度與基礎設施差異共同阻礙了電車的滲透和普及。其次，電池壽命和損耗時長是導致其不保值的關鍵。電車隨著使用年限的增加，其續航里程會大大衰減，更換電池成本高。
首先，寶馬5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系統了。插電混動的電池和純電車一樣，都無法避免衰減問題，在使用幾年過后電池肯定沒有新車那么耐用。此時，如果你選擇更換新電池的話需要花費6萬元，成本非常高。這是影響寶馬5系新能源保值率的主要原因之一。
舉個例子：北汽EV160，補貼后售價約在8-10萬元之間，而在二手車網站可以看到，2萬公里左右的二手EV160價格已經只有新車的一半了。
筆者曾看到一輛開了才一年且車況還很不錯的某品牌新能源轎車，其售價僅相當于當年新車指導價的1/3，也就說開一年貶值60%左右，如果這么算下去，開五年后其殘值可能還不到原車價的10%。而且，二手新能源車保值率普遍很差，即便是當地銷量最好的新能源車，保值也不容樂觀。
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