吉利汽車為什么火 5筆吉利字帶火
吉利汽車為什么火 5筆吉利字帶火
在2017年超額完成年銷量目標后，站在百萬銷量的新起點上，吉利汽車把2018年的銷量目標定在了158萬輛，同比增長27%，這在外界看起來難度確實不小，所以不少人覺得吉利把步子邁的太大，尤其是面臨中國汽車市場增速放緩的階段，能夠保持平穩增長都十分不易，吉利汽車憑什么這么自信呢？
通過吉利汽車在2018年兩個月的表現來看，158萬輛的年銷量目標并不夸張，在被稱為“車市寒冬”的2月，吉利汽車銷量為110243輛，同比增長24%，完成全年銷量目標的17%，其中7款車型銷量破萬，表現相當強勢
從細分市場來看，吉利抓住了SUV的熱潮，博越、帝豪GS、遠景SUV、遠景X3均實現銷量破萬，已經成為吉利汽車的關鍵增長點，帝豪GS為11008輛，遠景SUV為10251輛，遠景X3為10087輛，值得一提的是博越20238輛的銷量，已經完全能夠和途觀相提并論。
并且博越即將迎來新款車型，在外觀、配置等方面均有升級，進一步提升了其產品競爭力，而上市不足半年的遠景S1也取得了6491輛的好成績，不斷深化精品車發展戰略成為吉利打動消費者的關鍵因素
一直以來，吉利汽車都實行轎車與SUV兩手抓的思路，其中吉利帝豪、全新遠景、帝豪GL銷量破萬，讓其他中國品牌望塵莫及，可以說只有吉利汽車一家車企做到了均衡發展。帝豪作為吉利銷量僅次于博越、也是銷量最高的轎車產品，2月銷量達17,914輛，完全可以看做是中國版的“朗逸”。全新遠景為14968輛，帝豪GL為10105輛，銷量表現只能用一個穩字形容。
作為中國品牌B級車的標桿，博瑞交出了2512輛的成績單，雖然銷量還無法與帕薩特、邁騰相比，但在汽車市場的競爭中，博瑞無疑是民族車企中品牌向上、抗衡合資的標桿，引領中國汽車從品質感知向駕駛感知飛躍。
吉利汽車之所以能夠保持穩步增長，出色的產品力依然是拉動市場的重要因素，吉利汽車在研發投入方面從不手軟，投資62億元的（杭州灣）研發中心全面啟用，發布“iNTEC”技術品牌，用實際行動向人們詮釋了中國智造，為更長久發展提供了強大的品牌技術背書。
從收購沃爾沃到收購寶騰，再到最近入股戴姆勒，吉利所走的每一步，都在為未來發展考慮，走出了一條自主、融合、創新、突破的技術道路。
當然，僅靠出色的產品還是不夠的，在這個“客戶至上”的年代，沒有好的服務消費者是絕對不會買賬的，所以很多一線品牌非常重視售后服務，而在這一塊，吉利也極具優勢。
從J.D.Power發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名；吉利汽車與經銷商、消費者之間的關系非常緊密。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰曾表示：“有了3.0代產品做基石，還需建設3.0代渠道、營銷和服務標準。我們要把新的3.0渠道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內所有吉利汽車經銷商都將按照“3.0代”標準進行渠道體系建設。”
截止到2017年底吉利已經擁有800多家渠道網絡，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，進一步強調渠道下沉，以此讓用戶得到更加便捷滿意的服務體驗。
今年是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。此外，隨著領克品牌產能跟上市場步伐，對吉利的銷量更是如虎添翼。
說到這里，也就不難理解吉利汽車為什么銷量這么火了，產品研發、銷售渠道、售后服務以及營銷傳播完全能夠支持起吉利汽車完成158萬輛的年銷量目標。
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