最牛暴漲155%！新能源車王者歸來，公安部最新數據！比亞迪登頂全球“銷冠”，機會來了？
最牛暴漲155%！新能源車王者歸來，公安部最新數據！比亞迪登頂全球“銷冠”，機會來了？
來源：券商中國
我國新能源汽車數量突破千萬！
根據公安部7月6日發布的數據顯示，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破千萬達1001萬輛，其中，純電動汽車占比八成。
此外，根據乘聯會數據顯示，6月全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比暴增130％，其中比亞迪汽車以13.4萬輛的銷量居于第一。值得一提的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。
有分析認為，新能源汽車銷量大漲背后，或是日前新車購稅減半政策已經達到了初步成效。近日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。各地方也紛紛出臺相關配套政策，通過購車補貼、以舊換新等手段，激發汽車消費市場活力。其中，7月6日晚，深圳市人民政府印發關于扎實推動經濟穩定增長若干措施的通知，更大力度挖掘消費市場潛力，落實車輛購置稅減免政策。
隨著新能源車行業利好消息不斷，多家新能源車企銷量大增，資本市場上新能源車板塊也再度走強。Wind數據顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數自4月27日年內低點已上漲近六成，更有個股大漲155％。有機構認為，隨著量利雙增，新能源汽車或成為下半年的核心強勢板塊。
我國新能源汽車數量突破1000萬輛
公安部7月6日發布的數據顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車數量已突破千萬。
截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23％。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93％。
上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26％，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90％。
6月全國新能源乘用車市場暴增
乘聯會數據顯示，據初步統計，6月1-30日，全國乘用車市場零售192.6萬輛，同比去年增長22％，較上月同期增長42％；全國乘用車廠商批發211.1萬輛，同比去年增長37％，較上月增長33％。其中，新能源汽車呈現強勢良好增長態勢。
根據乘聯會內部廠商月初預估銷量，6月全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比暴增130％。其中比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國銷量居于前三，分別為13.4萬輛、4.9萬輛、7.8萬輛（注：后兩者數據為乘聯會預估數據）。
乘聯會稱，6月乘用車市場主流廠商的新能源市場表現很強，尤其是比亞迪呈現超強高增長態勢，這也是主流廠商轉型新能源的良好榜樣。其他主流企業表現也很強，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4.0萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬輛。這是主流車企良好造車體系能力的體現，也符合中國中老年化和家庭小型化的趨勢。A00級和A0級電動車的持續走強推動了主流車企電動車的強勢發展，這也是電動化優勢的明顯體現。而長安汽車和長城汽車的新能源表現也是很強的良好表現，體現了車企的燃油車與新能源車全面發展的良好態勢。
比亞迪成全球電動車“銷冠”
此外，引發行業關注的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。
具體來看，7月3日，比亞迪發布6月產銷快報數據顯示，2022年1-6月，比亞迪旗下新能源汽車累計銷量約64.14萬輛，同比增長314.9％。
同日，特斯拉發布其2022年第二季度生產交付報告。報告顯示，特斯拉今年上半年全球電動車總交付量為56.4萬輛。
從上述數據來看，比亞迪以近8萬輛的銷量優勢領先特斯拉。
據《參考消息》援引英國《金融時報》網站5日報道，比亞迪取代特斯拉成為全球銷量最大的電動汽車制造商，表明中國在這一產業的主導地位正在不斷上升。
報道稱，總部位于深圳的比亞迪今年上半年銷量為64.1萬輛，同比增長逾300％。
分析人士認為，中國本土汽車業的崛起是全球汽車市場格局改變的預兆，中國電動汽車制造商已開始增強對出口市場的關注。
深圳：落實車輛購置稅減免政策
近期，汽車行業利好消息不斷，進一步催生了車市快速回暖。繼新車購置稅減半的政策后，6月22日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
各地方也紛紛出臺相關配套政策，通過購車補貼、以舊換新等手段，激發汽車消費市場活力，進而推動國內經濟生產復蘇。
7月6日晚，深圳市人民政府印發關于扎實推動經濟穩定增長若干措施的通知，其中提出，更大力度挖掘消費市場潛力。落實車輛購置稅減免政策。對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。對購置列入工業和信息化部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征購置稅。
新能源汽車指數自4月底反彈近六成
隨著行業回暖，多家新能源車企銷量大增，資本市場上新能源車板塊也再度走強。Wind數據顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數（884076）自4月27日年內低點已上漲近60％。
新能源汽車板塊個股來看，4月27日-7月6日，長安汽車累計漲幅超155％，江淮汽車上漲143％，天齊鋰業上漲142％，小康股份上漲114％，國軒高科、中科三環、天賜材料、星源材質、雙環傳動均漲超90％。同一時間段，市場漲幅居前的基金，也都為新能源汽車上游稀有金屬、新能源電池和新能源汽車主題的ETF。
國信證券研報認為，進入6月以來，疫情持續緩解疊加購置稅減征等刺激政策的深化，購車需求恢復性釋放，車市產銷有所回暖。車企推出的多款新能源新品陸續上市，也有望為車市注入增長新動能。此外，原材料價格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成為下半年的核心強勢板塊。從投資策略來看，自主品牌崛起和汽車電動化、智能化升級兩條主線值得長期關注。該機構認為，2021年，新能源乘用車滲透率突破15％關鍵點位進入加速滲透快車道，自主品牌從組織架構、供應鏈完善程度、商業模式等方面超越合資，長期看好自主品牌崛起帶來的產業鏈投資機遇。
值得注意的是，近期不少投資者對新能源板塊是否還存在機會存在不少疑慮。過去兩年，新能源產業發展突飛猛進。在最近的A股反彈中，新能源板塊更是率先領漲。對此，國投瑞銀基金經理施成在近期接受券商中國記者采訪時表示，新能源賽道仍是目前最好的賽道之一，上升空間巨大。施成看好新能源行業中的電動汽車的銷量增長較快，同時認為新能源發電的光伏和風電將進入更快的增長通道，而半導體材料與TMT行業中的智能汽車，也會出現一定的投資機會。施成表示，未來仍會更看好上游的投資機會，重點看好與新能源相關的光伏、鋰電、半導體等設備制造、上游資源等行業板塊。
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~