什么皮卡車離地間隙高 皮卡車長寬高是多少（貨車離地間隙）
什么皮卡車離地間隙高 皮卡車長寬高是多少（貨車離地間隙）
在中國汽車市場當(dāng)中，皮卡車一直都是一個非常特殊的存在，從日產(chǎn)納瓦拉到福特F-150猛禽，無論你的身材是怎樣的都需要貼上象征著貨用車或運(yùn)輸車的反光條，但隨著更多進(jìn)口皮卡車被放在了乘用車目錄里，這樣的反光條漸漸被撕了下來，而這也是為什么猛禽等經(jīng)典皮卡車的價(jià)格再度上漲的原因。
其實(shí)對于國內(nèi)許多選擇皮卡車的客戶來說，家商兩用才是他們的終極目標(biāo)，而從這個角度來說，自主皮卡們似乎是更好的選擇，而今天我們將會看到的江鈴域虎9便是這樣的車型。
通常情況下，自主皮卡的龍頭老大還是長城風(fēng)駿系列，但除了長城之外，江鈴其實(shí)也一直都是皮卡車市場的常勝將軍，其中就包括了域虎系列。
看價(jià)格其實(shí)我們就能夠知道江鈴的這臺域虎9不是什么善茬兒，上市布局之中的2020款車型起售價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了15.28萬元，這甚至比日產(chǎn)納瓦拉的起售價(jià)格還高出1萬多，即便是將2019款舊款汽油版車型計(jì)入在內(nèi)，其價(jià)格實(shí)際也達(dá)到了13.48萬元，不知道它的目標(biāo)客戶們會不會同樣出手闊綽呢？
隱藏的實(shí)力派，域虎9空間能力強(qiáng)悍
我們從比日產(chǎn)納瓦拉便宜了幾千元的2019款汽油版車型說起，13.5萬的自主皮卡和14萬元的合資皮卡，大家會怎么選擇呢？其實(shí)這樣的答案放在桌面上幾乎都不需要等待，絕大部分人肯定都會選擇后者，可是具體落到域虎9身上，最終的決定其實(shí)還是有考慮機(jī)會的。
域虎9的三圍尺寸達(dá)到了5,305/1,905/1,835mm，就從這尺寸參數(shù)個位數(shù)字上齊刷刷的“5”我們能夠看到一些端倪，那就是江鈴汽車的新平臺的確在標(biāo)準(zhǔn)化方面做得非常不錯，這為車輛的品質(zhì)工藝打下了基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，在與納瓦拉進(jìn)行直接對比時(shí)， 42/ 55/ 45mm的全面優(yōu)勢是不可忽略的，從這張圖我們可以看出，域虎9在生產(chǎn)過程中使用了與納瓦拉幾乎相同的結(jié)構(gòu)比例，引擎艙、乘坐艙與貨廂從肉眼觀測幾乎看不出明顯區(qū)別。
可是從靜態(tài)乘坐體驗(yàn)來說，域虎9的乘坐空間幾乎就是一臺緊湊型SUV的水平，而且還是日產(chǎn)奇駿這種高標(biāo)準(zhǔn)車型。對于身高在175cm左右的乘客來說，域虎9可以在獲得1拳頭部空間的同時(shí)，還可以在膝部空間上得到2拳間隙；相比之下，納瓦拉的后排座椅在這兩處空間測試上都略差一些。
與此同時(shí)，車艙之內(nèi)將提供了多出小尺寸儲物格，杯架與扶手箱等等都將提供獨(dú)立儲物；貨廂方面，域虎9的實(shí)際尺寸其實(shí)與域虎7沒多大差別，深度與寬度均在1.5米左右，而比納瓦拉多出的C柱連接固定架，以及防腐防刮蹭涂層會讓它的實(shí)用性與耐用性都更強(qiáng)。
論配置，納瓦拉真不是對手
對比二者的配置，域虎9身為自主產(chǎn)品自然是不會遜色于對手的。
即便是以14萬級的2019款納瓦拉兩驅(qū)舒適型為對比對象，最低配域虎9也將會比日產(chǎn)皮卡多出胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、仿皮座椅等提升用車質(zhì)感的配置。而且對于車輛駕駛非常關(guān)鍵的輔助/操控配置方面，上坡輔助與陡坡緩降都成為了全系標(biāo)配；同時(shí)，納瓦拉次低配型號上缺少的TCS牽引力控制與ESP車身穩(wěn)定控制，都將會大大提升域虎9在行駛過程中的可靠程度。
至于說此次更新的2020款柴油版車型，它除了提供LED遠(yuǎn)近光燈、帶獨(dú)立后出風(fēng)口自動空調(diào)等配置外，后橋差速鎖也已經(jīng)到來。要知道除了一臺自動兩驅(qū)尊享型外，2020款全系都是標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的，配合帶螺旋彈簧的雙橫臂前懸、高達(dá)230mm的最小離地間隙以及后橋上這一把關(guān)鍵無比的鎖，它無論是在道路通過能力，還是在獨(dú)立脫困方面都遠(yuǎn)勝于納瓦拉。
柴油渦輪更適合皮卡
若是將納瓦拉描述為“實(shí)用派”的話，那么，此次江鈴打造的域虎9完全是一款“實(shí)力派”。更重要的是，在低轉(zhuǎn)速駕駛下，將會提供更大扭力的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)(141Ps/350Nm)，在與8AT的匹配之中，也將從硬件核心方面保證域虎9的綜合駕駛能力。
相比于馬力更大的日產(chǎn)2.5L四缸，這種爆發(fā)感更強(qiáng)的渦輪機(jī)似乎更適合想要越野的中型皮卡車，即便是舊款那臺13萬級的汽油版，也匹配的是一臺2.0T四缸。
評在最后：
畢竟域虎9也是更接近于時(shí)代的產(chǎn)品，它在外觀設(shè)計(jì)上并不會像納瓦拉那樣過于兇悍，包括大嘴進(jìn)氣、小尺寸大燈以及帶霧燈導(dǎo)流孔等等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，江鈴皮卡車都比“城管皮卡車”要時(shí)尚得多，而在輪拱、保險(xiǎn)杠等區(qū)間鍛造出的強(qiáng)烈的立體結(jié)構(gòu)起伏，也將保證它在視覺上的硬度，而聯(lián)合它在核心機(jī)械以及內(nèi)飾包裝上的用心，域虎9還真不是江鈴的市場占位品那么簡單。
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