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2018款寶駿510什么時候上市 寶駿e200（2022款寶駿510什么時候上市）

提到五菱寶駿，國內大多數的車迷都不會陌生，在我們的日常生活中，總能在路邊看到懸掛五菱或寶駿車標的車型，而五菱宏光、寶駿510等車型，更常常出現在細分市場銷量榜單的榜首位置上，各自成為細分市場中的一款“神車”。出現這一情況的原因，不僅在于五菱宏光、寶駿510本身的性價比很高，在車市中有比較強的競爭力，而且這些車型貼合了國人的用車需求，這才能得到消費者的認可。

除了五菱宏光、寶駿510之外，在五菱寶駿旗下，還有一款熱度很高的新能源車，即寶駿E200。主打日常通勤代步的寶駿E200全國上市的時間才1年多，但是寶駿E200和此前推出的寶駿E100車型，已經累計拿下了超過10萬臺的高銷量，對于新能源車來說，這樣的成績已經值得驕傲了，寶駿E200也因此成為了新能源A0級車中的一匹“黑馬”。

而在最近，寶駿E200還在2020全國汽車物流行業年會上獲得了“汽車物流行業創新獎”，為汽車物流行業帶來了一場變革。對于喜歡網購的消費者來說，“汽車物流”這個名詞并不會讓大家感覺到陌生，因為大家在網上買的各類事物，就是借助汽車從商家處轉運到自己手中。但是汽車物流行業所能影響的不只有我們的日常網購，它還影響了各個企業進貨出貨，而寶駿E200能奪得“汽車物流行業創新獎”，便是因為這款車利用無人駕駛技術優化了上汽通用五菱場內物流轉運效率。

根據目前上汽通用五菱所給出的反饋來看，作為無人物流車的寶駿E200在開始運行之后，已經累計運行超過12萬公里，優化配送類員工50余名，還實現了年運行成本節約894萬元。而這一切，都在于寶駿E200能在特定路況下能實現L4級別的無人駕駛，不需要有員工去主動操作，再搭配上自動化的機器人、機械手、輸送帶，便能構建出完善的無人物流路線，這自然提升了物流轉運的效率、降低了人工成本。而這樣的做法放在如今的汽車物流行業中，確實比較新穎、具有創新性，并且給汽車物流行業點明了變革方向，因此寶駿E200奪得“汽車物流行業創新獎”是理所當然的事情。

當然，我們平常能買到的寶駿E200顯然和上汽通用五菱拿來當物流轉運車的寶駿E200有所不同，但是這并不代表寶駿E200就不適合普通消費者入手，要不然這款車也不會獲得高銷量了。而寶駿E200的優勢，體現在它的靈活性和低用車成本上，這也是它能成為很多家庭第二輛車、或是成為年輕人第一輛車的主要原因。

在尺寸上，寶駿E200擁有2497/1526/1616mm的三圍，這個尺寸要比國內絕大多數車型都要小，因此寶駿E200在停車時，會比軒逸、思域這類車型更好找車位，也能輕松穿梭在城市中的大街小巷，就連飛度、致炫這類小型車，也不能在靈活性上和寶駿E200相提并論。同時，寶駿E200采用了純電驅動，能將每公里的用車成本壓縮到6分錢，這對于日常出行來說自然是一個好消息，降低了車主的用車成本。

綜上所述，寶駿E200不僅僅是一款對汽車物流行業帶來了變革的車型，也是一款適合普通老百姓日常代步出行的車，親民的價格和出色的靈活性，都讓寶駿E200變得更適合日常駕駛，也讓寶駿E200獲得了高銷量。當然，透過寶駿E200，我們也能發現上汽通用五菱在技術層面一直在不斷突破，開始致力于汽車智能化、電氣化的發展，相信在有了寶駿E200的成功經驗之后，上汽通用五菱還會推出更多優秀的車型。