哈弗h6運動版紅標藍標什么意思 哈弗h6紅標和藍標哪個貴
哈弗h6運動版紅標藍標什么意思 哈弗h6紅標和藍標哪個貴
哈嘍，大家好！檢車家靚仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
你們知道這幾年咱們國產汽車品牌中賣的特別好的SUV車型是哪個嗎？問到這個問題想必很多朋友都會異口同聲地說道哈弗H6，是的沒錯就是這臺車，雖說之前這臺車的變速箱老是給很多車主有很大的意見，但是也不妨礙國人們的喜愛，空間大，動力也不是特別肉的那種，給人一種還挺硬派的感覺，但也有不少人不喜歡這車，不喜歡的朋友能說說原因嗎？
今天委托靚仔我檢測粉絲就是準備買一輛哈弗H6，這位粉絲大哥剛畢業沒多久，想買臺二手車練練手，由于上班地點路況比較差，所以考慮買臺SUV，最終在家人朋友的推薦下把目標鎖定在哈弗H6這款車，這也說明了哈弗H6銷量高確實是得到了很多人的認可。但是自己看了網上一些二手車的負面新聞，自己也很害怕買到問題嚴重的二手車，所以找到我們幫他把把關。
靚仔我早早地來到粉絲和車行約定的檢測地點，沒一會兒粉絲就到了，和車行的銷售大哥交流了一下便看到了實車：2018款 哈弗H6紅標 運動版 1.5T 自動兩驅精英型，出廠日期：2018年8月，表顯里程：16082公里，新車指導價：11.3萬，賣家報價：7.8萬元，檢測地點：廣東省廣州。
紅標和藍標都是未來長城的戰略，兩條不同的生產線，紅標更加偏家用方向，而藍標更加年輕一些。個人會更加偏向喜歡藍標，可能因為我是年輕人的原因吧，不過也有很多朋友用于家庭方面的就會選擇紅標，看個人使用方向吧，反正兩個價位都差不多。
早聞廣東的對“問題”車輛的修復水平是國內數一數二的，今天我們一起來幫粉絲好好檢測一下這輛車呢：繞車一圈看一下車子大概狀況，可以看到前杠有明顯的剮蹭掉漆以及噴漆修復，后杠飾板有飛漆現象，后杠也是有噴漆修復，后備箱蓋沒啥問題。
接下來拿出輔助設備檢測漆面數值，發現機蓋漆面數值正常，并結合機蓋邊緣處可以判斷機蓋無噴漆修復。
接著對車輛左側進行檢測：左前葉子板漆面數值正常，無噴漆修復左前門漆面數值正常，無噴漆現象，左后門漆面數值偏高，有噴漆現象，但是左后葉子板漆面嚴重偏高，說明有鈑金刮膩子修復。
接著對車輛右側進行檢測：右后葉子板漆面數值正常，無噴漆修復，右后門漆面數值正常，無噴漆修復，右前門漆面數值正常，無噴漆修復，右前葉子板漆面數值正常，無噴漆修復，整個外觀只有前后杠右后門以及右后葉子板有鈑金修復，應該是右側有過一次小剮蹭導致的
外觀檢測完，接下來看看機艙呢，千萬別認為外觀沒問題，就判定這車就是精品車了，就沒事故了，那你就小瞧沿海一帶的修復水平了。打開機蓋我們可以看到打整得很干凈的機艙：1.5T直列4缸發動機，150匹馬力，最大功率110，7檔雙離合，可能有朋友嫌棄1.5T的發動機，認為這個動力差一些，哈弗還有2.0T的提供給大家，動力上面自然要好一些。
發動機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕跡，結合膠邊焊點以及漆面數值可以確定為原廠機蓋。
葉子板固定螺絲，大燈固定螺絲，水箱框架螺絲均無拆卸痕跡。水箱集風罩生產日期為18年6月，符合車輛生產日期。
水箱最前端喇叭支架無拆卸痕跡，結合機蓋葉子板大燈水箱框架等部件說明車子前部并無碰撞事故。
接下來仔細檢測發動機：機腳膠固定螺絲以及發電機等均無拆卸痕跡，氣門室蓋固定螺絲無拆卸痕跡，氣門室蓋墊無滲油，進氣歧管固定螺絲無拆卸。
排氣管以及氧傳感器也沒有拆卸痕跡。
變速箱機腳支架螺絲也沒有擰動痕跡，說明發動機以及變速箱均沒有吊裝修復，一萬多公里也不至于大修發動機或者變速箱。
隨后檢測電瓶壽命以及全車油液：電瓶壽命不足需要更換了，剎車油含水量并未超標，機油看起來是剛換的一樣，還可以繼續使用。
機艙檢測完，除了電瓶可能需要更換以外，其他便沒有什么大的問題，接下來咱們檢測駕駛艙：雖然內飾眨眼看沒啥感覺，但當你慢慢去了解時你會發現挺優雅美觀，并且善于精工細作的哈弗，在中控臺及門內飾板等處，分別采用軟性搪塑覆蓋及皮質面料包裹，以強化車內的檔次感。
不過副駕駛座椅局部有白色油漆，估計不容易清洗，其余部位均未發現有破損瑕疵
內飾檢測除了看車輛的磨損程度是否與表顯里程相符，同時還要更加每一處的細節的反饋去看此車有無涉水或者泡水的情況：座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅底部骨架無生銹。
轉向柱底部以及油門踏板，剎車踏板支架均無生銹拆卸更換痕跡。
掀開地毯，可以看到內部干凈整潔無泥沙，底部電腦模塊支架無生銹，生產日期為18年6月21日，符合車輛生產日期。
座椅生產日期以及安全帶生產日期均符合車輛生產日期，綜合機艙，座椅，轉向柱，等部件可以排除車輛泡水涉水。
接下來檢測發動機運行狀態以及測試全車功能按鍵，發動機著車有一段時間，并未發現有抖動等問題。
全車功能按鍵均能正常使用，不過掛擋的時候靚仔我發現車子掛不上P檔，嘗試多次儀表均提示變速器未能成功掛入P檔。
隨后我連接OBD讀取車身系統故障碼，發現變速箱系統有故障代碼，看來確實是變速箱出故障了，事后去4S店檢查維修一下，還好的是這車還在質保期內，不然如果有個啥大問題就費錢了。讀取變速箱里程數發現公里數確實為實表。
接下來是路試 ，在路試前發現車子掛上倒擋加油都不會走，于是賣家指揮大伙一起推車，出了市場掛上D檔也不會自動升檔，只能用手動升檔，還好沒開多遠就找到修理廠了。
通過舉升機舉起車輛后，靚仔我馬上檢查變速箱有沒有漏油或者是維修過，但是看發動機變速箱連接螺絲并沒有拆卸痕跡。
大家可以通過圖片清晰地看到：發動機變速箱均無滲油的情況。
同時前元寶梁固定螺絲也沒有拆卸痕跡，方向機也不存在拆卸維修的情況。前后減震擺臂均拆卸滲油，膠套無老化開裂。
咱們再看：備胎槽以及后圍板后防撞梁均無變形修復。
檢測輪轂輪胎以及剎車片剎車盤等部件，發現輪胎均為原廠輪胎，輪轂并無明顯剮蹭，剎車盤剎車片厚度較厚均能正常使用。
檢測完底盤之后大家又推車出了修理廠將車開回了市場，和粉絲大哥匯報詳細車況之后粉絲說外觀鈑金噴漆這些都是小事，就是這個變速箱大概是什么問題呢？靚仔初步猜測應該是放久了長時間缺電電腦程序出問題，變速箱內部零件應該沒問題，于是客戶大哥說和賣家協商一起4S店看看能不能解決這個問題吧。
和粉絲道別后，靚仔整理設備離開了有大概20分鐘左右，粉絲大哥說去4S店用專用廠家電腦檢修換了一個電瓶之后就沒有出現變速箱故障了，路試了好幾遍各個檔位均能正常使用了，加上車子還在質保期，后期出現問題可以去4S店索賠，所以客戶大哥并沒有放棄購買，回來談價格賣家還給他便宜了3000塊錢，最終以7.5萬成交，這里也是恭喜粉絲買到了自己心儀的車輛。
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去車況本身和車輛的性價比。
23萬買臺寶馬5系回村過年，掀開后備箱失去冷靜，買主怒砍6萬
情懷無價，六千買輛修車費翻幾倍的老普桑，買主：賣一臺少一臺
4S店愛理不理，買主憤然離去！花75萬買輛二手寶馬X5更爽？
全國不超過十輛，這輛寶馬3系十一年了還要20萬？買主：我秒了
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~