吉姆尼 為什么不上2.0發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)致2.0發(fā)動(dòng)機(jī)
吉姆尼 為什么不上2.0發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)致2.0發(fā)動(dòng)機(jī)
近日鈴木汽車發(fā)布了2022款吉姆尼，車輛售價(jià)正式公布，標(biāo)準(zhǔn)148.5-208.45萬(wàn)日元。
148.5萬(wàn)日?qǐng)A≈8.75萬(wàn)208.45萬(wàn)日?qǐng)A≈12.31萬(wàn)
這就是吉姆尼的真實(shí)價(jià)值。
而且這個(gè)價(jià)格是基于日本市場(chǎng)的車輛價(jià)格結(jié)構(gòu)制定，簡(jiǎn)而言之是同級(jí)車要高于國(guó)內(nèi)汽車的售價(jià)；那么吉姆尼的真實(shí)定位也就是只能看齊北汽制造（非北京越野BJ40制造商）打造的BJ212了，和拉達(dá)尼瓦也算是同級(jí)車，都是定位最低的越野車。平行進(jìn)口的車販子硬生生地把這臺(tái)車炒作到接近30萬(wàn)，感覺這就是一批JS與一群RJ的雙向奔赴的自嗨，出了圈回頭看都會(huì)感覺非常蠢。
吉姆尼的真實(shí)水平如何呢？
日版吉姆尼的發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊為0.66T Kcar標(biāo)準(zhǔn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，的管理標(biāo)準(zhǔn)為47kw/95N·m，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際比一些0.8-1.0L的自然吸氣三缸機(jī)還要弱，鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)水平其實(shí)是非常落后的，它也就能造個(gè)微型車和摩托車，市場(chǎng)重心也只能放在日本和印度。不過(guò)這臺(tái)三缸機(jī)在海外市場(chǎng)不會(huì)應(yīng)用，搭載的會(huì)是1.4/1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；1.5L版本的動(dòng)力儲(chǔ)備為76kw/138N·m，這個(gè)水平在升級(jí)后也只能看齊五菱宏光L2B，算是并列倒數(shù)第一吧。
這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)用于承載式的小微型車上也只是夠用的標(biāo)準(zhǔn)，用于非承載式的越野車就很尷尬了。
為什么吉姆尼只能自行組越野車隊(duì)，而無(wú)法融入其他越野車隊(duì)呢？原因就在于它的發(fā)動(dòng)機(jī)水平太差，動(dòng)力儲(chǔ)備太低而無(wú)法實(shí)現(xiàn)高車速，說(shuō)白了就是在快速路和高速公路上跑不起來(lái)，甚至連達(dá)到三車道左側(cè)車道的最低限速都很吃力。
而造成其加速能力和極速標(biāo)準(zhǔn)很低的原因不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有它落后的變速箱；手動(dòng)版用5MT還說(shuō)得過(guò)去，畢竟BJ212也就是個(gè)5MT、但發(fā)動(dòng)機(jī)還有110kw/220N·m的標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)變速器用的是4AT，1939年開始普及的第一批AT變速箱就是4AT，現(xiàn)在于國(guó)內(nèi)銷售的實(shí)際價(jià)格低至6-8萬(wàn)起步的轎車使用的變速箱也有6AT，4-5AT已經(jīng)“絕跡”了；這種高車速區(qū)間只能依靠拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升車速的低端AT機(jī)型，也就鈴木這種品牌還能用一用了吧，畢竟日系車的主力車型都還用CVT，底線著實(shí)不高。
吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)水平如何？
它的極限也只能看齊BJ212，老款車是沒有電子限滑、也沒有差速鎖的分時(shí)四驅(qū)，交叉軸是過(guò)不去的；因?yàn)閯?dòng)力傳遞到前后橋的開放式差速器之后，會(huì)按照兩側(cè)車輪的滾阻分動(dòng)，滾阻大則獲得動(dòng)力少、滾阻小則獲得動(dòng)力多。交叉軸是前后橋各有一個(gè)車輪懸空，兩個(gè)失去滾動(dòng)阻力的車輪會(huì)獲得全部動(dòng)力，結(jié)果是有摩擦力的車輪因無(wú)法獲得動(dòng)力而陷車。
新款加入了電子限滑但仍舊沒有差速鎖，越野極限仍舊相當(dāng)之低；重點(diǎn)是一些極限路段即便給吉姆尼加上差速鎖，以它的羸弱動(dòng)力它也爬不上去坡。
綜上所述，吉姆尼客觀來(lái)說(shuō)是非常落后的入門級(jí)越野車，沒有電子限滑的版本價(jià)格應(yīng)當(dāng)?shù)陀贐J212，反之可以略高一些，但最高價(jià)格也沒有超過(guò)10萬(wàn)的價(jià)值；但這臺(tái)車開始引進(jìn)后的實(shí)際售價(jià)預(yù)計(jì)還會(huì)到25-30萬(wàn)區(qū)間，這就是妥妥的智商鑒定車了。設(shè)計(jì)方面也比較尷尬，吉姆尼很明顯是山寨設(shè)計(jì)了奔馳G500。
超過(guò)15萬(wàn)的越野車可以考慮馭勝S350-MT、坦克300、BJ40柴油2.0T刀鋒版，后兩臺(tái)車的旗艦版都用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加上前后牙嵌式差速鎖，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，越野能力不是吉姆尼可以相提并論的。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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