還有什么mpv好車 現在手動還有什么好車
還有什么mpv好車 現在手動還有什么好車
MPV車型可按照車門開啟方式分為兩類，平開門運動車型為家用代步車，側滑門則是一般認為的“商務車”；提到這種車型總會聯想到高端和貴，似乎只有別克GL8和奔馳威霆才算是真正的商務車吧，這兩臺車是真的不便宜。
似乎以主流車的購車預算買不到像樣子的商務車，然而這么想就錯了。
別克GL8是一輛前置前驅的普通MPV，LSY-2.0T發動機動力平平，通用9AT變速器的表現也只是中規中矩；所以這輛車只是單純的價格高而非品質高，外國汽車廠商善于從“高價包裝高端”，其實這是最沒有底蘊和品味的品牌包裝方式。
況且別克作為美國汽車品牌卻在美國賣不動，這種品牌的前驅商務車以幾十萬的代價去選擇它簡直就是在嘲笑自己……FF MPV的真實價值只是20萬左右，配置足夠豐富的極限也就是30萬了，所以傳祺M8才是目前最理想的選項。
M8同樣為前置前驅-FF，是普通的通勤車，發動機也是2.0T但熱效率達到40.23%，比LSY要高出一些；同時最大功率多出11kw、峰值扭矩高出40N·m，達到185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高標準，扭矩大則有節油的先天優勢，加之高熱效率則能做到與GL8相當——LSY-2.0T發動機是通過智能變缸技術來實現有好的降低，這是會一定程度影響性能的，其加速能力不如M8。
對于商務車而言，充沛的動力是很重要的，如果您駕駛過老款NA機頭的MPV并在滿載高速駕駛的時候嘗試過超車的話，相信必然會懂得動力對于商務車的重要性。
M8的變速器是8AT，水平與通用9AT相當。配置水平很高，航空座椅和自動空調系統是標配，21萬的版本就有中排座椅的加熱、通風與按摩等功能，次中配既有兩側側滑門和尾門的電控開關，可以說別克GL8艾維亞版本有的配置，M8以幾乎低一半的價格就能選擇到。
由此可見物美價廉的汽車還得依靠中國汽車廠商來打造，預算在20萬左右建議首選M8，讓那些傲慢的外國廠商見鬼去吧。
15萬左右的最佳選項參考-東風·風行M7
2022款的風行M7應當是目前15萬級別綜合水平最高的商務車，其曾經的對手是江淮瑞風M5，風行一度輸給江淮；新款的M5換代為L5，發動機使用了直噴2.0T，不過發動機卻來自五菱柳機，似乎不適合作為首選項。風行M7換用的是4C20B-2.0T，這臺發動機來自長城汽車，使用這臺機器的車輛包括哈弗H6/F7/H9、坦克300、炮皮卡、BJ40等等，質量顯然是足夠可靠的。
動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600rpm），雖然不如M8的鉅浪發動機但也是高水平了。
變速器當然還是縱置8AT，也就是說這臺車是FR-前置后驅，標準其實是與威霆相同的，威霆的2.0T發動機水平并不如4C20B，縱置9AT同樣是中規中矩。
新款風行M7的車身尺寸為5170*1920*1930，軸距3198mm，比威霆短一些但寬高比相當，與短軸V級差不多；4C02B驅動這個車身仍舊能實現10.5秒破百，動力體驗同樣不輸威霆，然而配置相當于V級的版本也只不過是26.99萬，幾乎沒有配置的威霆起售價還要28萬左右。
所以M7的性價比很高，如果對于配置要求不高或后期自己加裝的話，14.69、15.99萬的低配版本即可，中配為18.69-24.99萬。
10萬預算還有的選嗎？
這個預算的商務車一般只能想到瑞風M4了，但是M4只是老款瑞風的換殼車，足夠大但并不夠精致，重點是大的有些夸張；如果想要看起來還不錯的MPV，似乎只有冷門車歐尚科尚可以考慮了。
其車身尺寸為4840*1860*1890，軸距2820mm，是推薦的三臺車里最小的，M8的車身長度還在5000mm以上；不過某些知名度較高的日韓系MPV的尺寸也只是與歐尚相當，如果能接受那些車的空間，歐尚同樣可以接受。這輛車的配置水平不低，中高配也有電動側滑門，算是商務車的入門級標準。
科尚的發動機為1.5T-JL473ZQCF，匹配六檔手動或七檔濕式雙離合變速箱，顯然是前置前驅；這套系統和老款CS75相同，動力夠用但不夠澎湃，好在小排量發動機加上不大的車身還能比較節油。所以科尚也算是宜商宜家的選項，10萬預算把科尚作為首選項。
這就是10-20萬區間的優秀MPV，再看看合資品牌的商務車，感覺真的是有些尷尬。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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