2012年的奧迪q7是什么變速箱 奧迪q7變速箱換擋頓挫維修（11年奧迪Q7是什么變速箱）
2012年的奧迪q7是什么變速箱 奧迪q7變速箱換擋頓挫維修（11年奧迪Q7是什么變速箱）
之前小星介紹了沃爾沃XC60采用的8AT橫置變速箱與寶馬采用的8AT縱置變速箱。今天我們來聊聊奧迪Q7采用的縱置8AT自動變速箱。該車型將包含傳統和插電混動兩種版本。我們具體往下看吧。
1. 8AT內部結構和齒比分布
↑奧迪8AT縱置自動變速箱內部結構示意圖（來自大眾SSP自學材料）
奧迪采用的這款8AT縱置自動變速箱內部代號為0C8，來自于愛信Aisin AW。同時這款變速箱在奧迪的MLB縱置車型平臺上得到了廣泛的應用，比如Q7、途銳。而之前小星介紹的ZF 8AT 8HP系列（內部代號0BK和0BL）則在A8、A7、A6和Q5上得以應用。兩家的縱置8AT自動變速箱一起扮演著重要的角色。如奧迪8AT縱置自動變速箱內部結構示意圖所示，內部由液力耦合器、機油泵、行星齒輪模組、機油預熱器、機油輔助電子泵和電磁控制閥體組成。
↑奧迪8AT縱置自動變速箱行星齒輪模組結構圖（來自大眾SSP自學材料）
具體來看一下奧迪8AT變速箱的行星齒輪模組細節。從模組的結構圖和爆炸視圖可以看到其分成前后兩大模組。前模組包含第一組行星齒輪和換擋機構。而后模組包含兩組行星齒輪和換擋機構。
↑奧迪8AT縱置自動變速箱原理圖（上）電磁控制閥體（下）（來自大眾SSP自學材料）
從奧迪8AT縱置自動變速箱原理圖可以看到該變速箱由3個行星齒輪組、7個換擋機構（2個制動器/5個離合器）組成。從原理圖中我們可以看到前行星齒輪模塊包含制動器B1和離合器K4、K3、K1。而后行星齒輪模組包含制動器B2和離合器F和K2。這些換擋執行機構又由電磁控制閥體中的9個電磁閥進行精確控制。
↑奧迪8AT縱置自動變速箱擋位關系原理圖（來自大眾SSP自學材料）
我們從奧迪8AT縱置自動變速箱擋位關系原理圖可以看到，第1檔到第8檔每一個擋位都有2個換擋執行機構結合。原理圖中也給出了換擋執行機構與具體電磁閥的動作對應關系。
2. 8AT換擋機構與控制系統
↑奧迪8AT前行星齒輪模組與換擋執行機構（來自大眾SSP自學材料）
前面提到8AT體積分成前行星齒輪模組和后行星齒輪模組。前行星齒輪模塊包含制動器B1和離合器K4、K3、K1。其中包含一組行星齒輪，它具體由太陽輪S1、行星齒輪P1、行星架PT1和內齒圈H1組成。
↑奧迪8AT后雙行星齒輪模組與換擋執行機構（來自大眾SSP自學材料）
而后行星齒輪模組包含制動器B2和離合器F和K2。其中包含兩組行星齒輪，它具體由太陽輪S2和S3、行星齒輪P2和P3、共用的行星架PT2和內齒圈H2組成。復合行星齒輪組的引入大幅降低了變速箱的長度和體積。
↑奧迪8AT變速箱電液控制閥體（來自大眾SSP自學材料）
如上提到的5個換擋執行機構（2個制動執行器/5個離合執行器）由位于變速箱底部的電磁控制閥體控制。其中包含9個電磁閥。7個為高精度調壓控制閥。而另兩個為開關控制閥。
3. 基于8AT的插電混動動力總成
↑奧迪Q7etron插電混動動力總成（來自奧迪）
奧迪Q7etron插電混動車型使用了2.0T發動機和集成電機8速變速箱組合。并且該組合在奧迪以及大眾集團MLB縱置平臺車型得到了廣泛的應用，比如11款奧迪Q5 40hybrid車型、奧迪A6L etron、奧迪A8L etron以及目前上汽大眾引入的輝昂PHIDEON后期可能的PHEV版本。
↑奧迪Q7etron 動力電機混合動力模塊（來自奧迪）
奧迪Q7 etron插電混動車型在原來8AT基礎上，增加了發動機脫離離合器K0。動力電機按照P2架構被放置在離合器和液力耦合器之間。發動機可在純電形式模式下通過離合器K0脫開和變速箱的連接。
綜上，奧迪Q7采用愛信8AT縱置后驅自動變速箱擁有良好的性能，和A6、A8、Q5采用的ZF 8AT自動變速箱在奧迪MLB縱置平臺中二分天下。且兩款變速箱都能夠很好的適配插電混動車型。大家可以根據小星的介紹作為參考，幫助大家更深入的了解這些車型的細微差異。
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