a6為什么無法升級液晶儀表 xt5改液晶儀表盤
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作為美國汽車品牌的典型代表，凱迪拉克豪華汽車的品牌形象深入人心，至少標榜著美國總統座駕。特別是在03年的科幻電影《黑客帝國：重裝上陣》一段長達15分鐘的公路追逐場面中，被反派們折磨得千瘡百孔的凱迪拉克憑著高速和高穩定性依舊把主角墨菲斯送到第一個目的地。
這一追車場面充分體現了凱迪拉克的高品質和高科技感，使凱迪拉克收割了一票擁泵。
如今，身處豪華車第二陣營的凱迪拉克穩扎穩打，在16年推出國產化XT5進軍國內豪華SUV市場并在今年實現了爆炸式增長，接過XTS第一把交椅成為凱迪拉克銷量領跑的新秀。
表現出色的XT5在今年5月份的淡季銷量依然達到5129輛，守住了5000輛大關，和去年同比增長了79%。1—5月的累計銷量達26158輛，力壓Q3、X1，這成績也說明凱迪拉克已然晉身成為豪華車第二梯隊的領軍品牌，在市場上存在感越來越強了。
XT5的價格在35.99萬~53.99萬之間，作為凱迪拉克的首款國產SUV車型，凱迪拉克自然對它寄予厚望。所以它的對手也非常之多，有奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、路虎發現神行、林肯MKC、雷克薩斯NX、沃爾沃新XC60。由于現在SUV市場尤其炙手可熱，基本上拿出一款車型都會有很多的品牌車型和你對比，想要在這些品牌當中脫穎而出必須得有自己的特色。
XT5正臉看還是很驚艷的，和奧迪、寶馬的圓潤風格完全不同。星瀑式一體式LED前大燈頗有特色和辨識度，與凱迪拉克標志輪廓一致的盾形進氣格柵不僅美觀大氣，而且主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度和車速自動調節開度，在天氣寒冷時保證引擎最佳工作溫度，高速時降低風阻來改善油耗。
前側45度角看XT5，講真這時候就覺得它的星瀑式LED前燈的造型有點古怪，特別是那個下延燈組的拐角是曲線，和整體直來直去的硬朗造型有點不符，不過或許這就是它與眾不同的一點。
XT5的翹臀和前傾的車頭，在側面給人一種蓄勢待發的動感，前后車燈的延伸燈組線條遙相呼應，與車身線條勾勒搭配得恰到好處。XT5車身是4812*1903*1680mm，軸距為2857mm，對比奧迪Q5的4629*1898*1655mm和2807mm來說，整體尺寸和軸距都是是XT5占據優勢。單單從這些方面就知道凱迪拉克坐起來比Q5舒服了。而且4.8M的車身，估計在中型SUV里面絕對是領先地位的了。
中控臺上的線條設計還是很有層次感的，但是整體的設計風格相對較為簡約實用，看上去并不是十分的復雜，且用料非常的上檔次，通過各類高檔的材質凸顯出他的豪華感。
XT5并未使用全液晶儀表盤，而是采用經典的兩邊儀表中間液晶屏的設計，不過8寸的液晶顯示屏尺寸也足夠大了，同樣能夠呈現非常豐富的車輛信息，而且機械儀表能夠讓人快速適應。
XT5支持后排一鍵放倒的功能，加上它的后艙儲物軌道設計，配合多種后排座椅放倒方式，空間表現不言而喻。特別是，XT5后排座椅能前后最大移動140mm的余量，能讓后備箱同時放入3個28寸的拉桿箱。多變靈活的空間組合是XT5的優勢。
凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。目前現有的所有車型中與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。兩種渦輪增壓發動機帶來的最大馬力分別為250匹和269匹，馬力上的表現略勝奧迪Q5一籌。
除了低配和次低配兩款是前置兩驅以外，現有的其他四款均為適時四驅的前置四驅。
配置上，講究性價比的凱迪拉克是毫不吝嗇的，8氣囊，胎壓監測，無鑰匙進入和啟動，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航，倒車影像，均為全系標配。
高配車型上還能看到可變懸掛、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、LED大燈、車道偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航、全景攝像頭等豐富配置。
總的來說，凱迪拉克XT5以比較親民的35.9萬的入門價和高性價比的標配配置，相比同級別的Q3、X1、奔馳GLC、路虎神行等競爭對手來說有著強勁的競爭力，加上凱迪拉克品牌的國內認知度不差，對比起日系的謳歌、雷克薩斯和相對冷門的沃爾沃等豪華汽車品牌或許更能得到消費者的認可，并將能繼續領跑凱迪拉克的國內市場銷量。
當然，目前凱迪拉克SUV的產品布局相對還是有些不夠全面的，目前的重磅產品也就XT5這一款，一枝獨秀的做法并不是非常的穩健，不過凱迪拉克也意識到了這一點，據說包括緊湊型、中大型等一大波SUV都在開發的路上，這應該能夠推動凱迪拉克在國內銷量持續上漲。
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