長城vv5現在什么價格 長城wayvv5
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哈弗H6作為國產緊湊型SUV細分市場的常青樹，其市場銷量穩壓合資品牌一頭。而WEY作為長城汽車推出的高端品牌，在價格、配置、用料基礎都完勝橫向競品，卻呈現出與哈弗H6截然不同的差距。比如今天所要介紹的這款WEY VV5，其廠商指導價為12.58-14.78萬元，目前在售的2021款提供5款車型，其中1.5T有4款，2.0T為頂配版本。本期就以WEY VV5 1.5T元氣橙版（1.5T頂配版本）為例，看看它的實力究竟如何，值不值得消費者入手。
外觀部分
WEY VV5的整體外觀設計理念與哈弗H系列截然不同，作為高端品牌，其前臉的設計風格確實呈現出較為高端的視覺感受。多邊形的進氣格柵在中網內部加入大量鍍鉻組件，向外延伸的造型搭配突出的外形輪廓以及線條，進一步強化高級感。前燈組造型狹長，其燈腔內部光源采用豎排設計，包括下杠的霧燈都采用相同的設計效果，點亮后呈現出較為兇狠的效果，較為符合年輕用戶的審美特點。
來到車身側面，WEY VV5的車身長寬高為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。整體尺寸放在細分市場，屬于偏入門的水準，對比H6、CS75PLUS等車型有著明顯的差距。產品定位年輕消費人群，所以車頂采用溜背式設計，腰線從前翼子板處筆直上揚貫穿門把手連接后尾燈，從視覺上營造出強烈的俯沖姿態。輪胎規格為235/55 R19，輪轂外表經過黑色涂裝，較大的尺寸也更凸顯運動氛圍。
尾部造型與前臉形成遙相呼應的效果，尾燈的內部結構同樣是采取豎排設計，與頭燈一致。擾流板的尺寸并不大，從視覺上凸顯尾部的厚重，下包圍采用雙排氣的裝飾，并且搭配擾流護板，而真正的排氣則被隱藏。
內飾部分
WEY VV5的內飾同樣是采用家族式的設計理念，中控臺采用偏置部署，懸浮式的中控屏向駕駛員一側傾斜，更便于觀看和操作。空調出風口是圓形炮筒結構，并且采用和縫線相同的橙色飾條作為點綴，搭配下沿的金屬拉絲飾板，整體質感相當不錯。換檔桿為雞腿式電子形式，由于占據的面積不算大，在檔桿的前方與中控臺的下方都設計有儲物格，進一步豐富儲物空間。
儀表盤分為兩種款式，低配車型采用機械指針 液晶屏，中高配車型則配備12.3英寸全液晶儀表盤，并提供多款界面樣式切換。12.3英寸觸控液晶屏是全系標配的，畫質清晰度與操作流暢性都表現出色，并且支持車聯網、OTA遠程升級，智能語音助手也提高駕駛便利性。
國產車的配置一向很高，主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能都是全系標配，滿足日常使用自然沒問題。而當前版本則另外配備前駐車雷達、倒車車側預警系統、電動后備廂、內置行車記錄儀、主副座椅電動調節、前排座椅加熱、流媒體后視鏡等功能。
雖然車身尺寸在同級別屬于入門級的水準，但WEY VV5的后排空間滿足日常家用是沒問題的。座椅設計偏于運動風格，包裹性、柔軟性都表現不錯；并且中央地板接近純平，后排座椅中間也設計有獨立頭枕，主副座椅背部則設計有儲物袋，空間幾乎沒有任何的浪費。身高175cm坐在后排，腿部空間接近2拳，頭部空間由于外觀溜背造型的緣故，對比H6存在一定的差距；而且，配備的全景天窗并不支持開啟，更多的是起到采光增進視野通透感的作用。
后備廂的儲物表現較為規整，兩側提供固定的網兜，照明燈、掛鉤、電源都有配備。只不過將后排座椅放倒之后，地臺會存在一定的隆起，受限于溜背造型，豎向空間會受到一定的限制。
機械結構
從產品的布局就可以看出WEY VV5主打的是1.5T的動力版本，最大功率126kW，最大扭矩287N·m，最大馬力171匹。2.0T目前只有頂配版車型才有，最大功率167kW，最大扭矩387N·m；傳動部分全系標配7速濕式雙離合，并且全系均為兩驅動力形式，之所以沒有配備四驅，或許是考慮產品售價。NEDC綜合油耗6.7L/100km，可以添加92號汽油，油耗表現符合緊湊型SUV正常水平。
底盤懸架結構不同于H6，WEY VV5采用前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架，整體的調校風格是在保證運動和操控的基礎上，兼顧城市駕駛的舒適性。車身最小離地間隙是170mm，具有不錯的道路通過性，只是全系都沒有四驅加持，似乎有些美中不足，畢竟自家兄弟2.0T的H6是有四驅的。
最后總結
作為品牌家族中的入門車型，WEY VV5的價格對比哈弗H6并沒有高出太多，屬于能夠讓多數消費者接受的合理范疇。當然，作為高端品牌，其外形、內飾的設計，包括細節上的用料，以及做工水平，都體現出“高端”的不同。但可惜的是，同級別實力強悍的車型大有車在；論銷量，不及哈弗H6、長安CS75PLUS等幾款國產車型。論價格，即便在終端優惠的基礎上，也會讓消費者產生增加預算入手本田CR-V、豐田RAV4榮放合資車型。所以，WEY VV5銷量不佳的原因存在多個方面，還需要不斷豐富自身，滿足市場多元化需求才是勝出的關鍵。
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