轎車ipod是什么 ipod有什么用
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時近年中，我們愛卡汽車一年一度的中國品牌年度評選又一次登上舞臺。回顧愛卡大型的車輛橫評，有包含合資、進口車型的愛卡汽車年度評選，也有偏向汽車文化的Xmeeting車迷大會，而在這個中國品牌不斷進步、快速發展的時代，我們沒有理由不去重視這些技術越來越成熟、功能越來越豐富、科技越來越炫的中國品牌。所以在本次2016中國品牌年度評選中，我們科技頻道趁著這股東風，策劃了車載娛樂信息系統的橫評。
●為什么選這7款車？
1.這7款車是2016中國品牌年度評選中入圍的品牌，包括了從新能源到SUV在內的大部分車型。
2.這7款車的度和人氣在論壇中都非常靠前，這也能反映出消費者對這些車型有較強的購買欲。
最終，我們確定的7名選手分別是一汽奔騰B30、奇瑞艾瑞澤5、廣汽傳祺GA8、瑞風S2、吉利博越、東風風行S500、比亞迪秦EV300。（排名不分先后）
●比亞迪秦EV300
●奇瑞艾瑞澤5
●吉利博越
●一汽奔騰B30
●廣汽傳祺GA8
●江淮瑞風S2
●東風風行S500
比亞迪秦EV300/東風風行S500
●比亞迪秦EV300
點評：UI界面柔和，導航中規中矩，可進行語音對話，音效震撼。
不足：手機連接USB線后經常無法工作。
比亞迪秦EV300延續了燃油版秦的內飾風格，視覺效果一般但用料十足。大量彈性材質的使用提升了舒適性，12.1英寸TFT液晶儀表為車載娛樂信息系統操作提供了先天便利。
得益于屏幕內凹式設計，屏幕不會出現嚴重的反光現象。人體工程學設計良好，調整好坐姿可方便操作屏幕及中控臺按鍵。
導航是車載娛樂信息系統的核心。秦EV300的導航UI風格簡樸，加大的字體完全滿足車規級要求，搜索方式以手寫為主，從搜索到關鍵字聯想，反應速度都非常迅速，沒有明顯短板。
地圖頁面的顯示中規中矩，與手機導航界面有一定差距。特色是在地圖界面加入了充電站選項，畢竟對于一輛電動車來講，續航是目前制約發展的主要問題。
娛樂方面，秦EV300可以對第三方音樂軟件進行播放，無論是手機端還是車機端，切換速率都非常迅速。
音響效果十分感人，除均衡器設置外還包含4大類音效選項，最喜愛立體聲模式，像Dream on這種布魯斯搖滾也能很好展現。
語音是未來操作方式的發展方向，顯然中國廠商都意識到了這點，測試的大部分車型都加入了語音系統。
比亞迪在這方面采用了Nuance公司（世界最大語音識別、圖像處理公司）的語音識別技術，想必也是看中了這家公司在語音識別領域的造詣。
對于國內市場而言， Nuance可能并不是比亞迪最理想的合作伙伴，因為在中文識別， Nuance并沒有優勢，因此秦的語音在使用上也只能按照屏幕上的關鍵詞進行處理。
●東風風行S500
點評：重在實用。
不足：USB無法給蘋果手機充電，車載電話聲音偏小。
作為評選中唯一一輛MPV車型，9萬的售價不應該去苛求有多出色的內飾質感。
整個車載娛樂信息系統圍繞著兩個字——實用。位于空調出風口下部的8英寸觸摸屏界面普通，功能也只有8個，但也囊括了所有日常需要。較高的坐姿操作使得對界面的操作比較方便。
導航輸入框較小，對手寫輸入的識別較慢，好在識別率很高。
地圖默認顯示所有停車場地，沒有路況信息，在擁堵路況下使用存在一定影響。實際導航中，路線色調偏暗，同時界面字體較小，處理的不夠理想，在駕駛時會有一定影響。
娛樂方面，風行S500的USB接口無法給蘋果手機充電。而在藍牙音樂狀態下，可以播放第三方音樂軟件，但車載屏幕無法顯示音樂信息，切歌良好。
電話方面，撥打和接聽都很迅速，但存在電話音量過小的問題。
吉利博越
●吉利博越
點評：屏幕質感極好，加入蘋果CarPlay系統提升格調（也十分好用），娛樂功能豐富音效在同級別中出類拔萃。
不足：對觸摸屏操作時，人機工程設計欠佳。
博越在駕駛位的視覺效果上佳，簡約的格調搭配8英寸觸摸屏營造了不錯的使用環境。
與比亞迪不同，博越的觸摸屏并沒有進行內凹設計，而是在屏幕表面進行了磨砂類工藝處理，效果很好，在實際使用時略有反光可忽略不計，同時觸摸反應迅速。
存在的問題是檔把有時會影響操作。
整套系統亮點有兩處。一個是加入了蘋果CarPlay系統，另一個是本身自帶系統就很令人滿意。
先說自帶導航。簡單清爽的用戶界面很直觀，進入導航后主要以手寫輸入為主，并且允許在整個屏幕輸入，方便你我他。同時也加入拼音語音等輸入方式，以此滿足所有消費者的輸入習慣。
地圖顯示界面也非常簡約，與CarPlay系統有異曲同工之妙。同時由于本身3G網絡的加入，路況信息也得以顯示。
在真正導航過程中，使用習慣與手機導航類似，車規級圖標更安全、顯眼，有利于在行車過程中與駕駛者的交流。
接下來再看看博越上的蘋果CarPlay系統。通過數據線連接后，大約1秒左右系統就可啟動并映射到屏幕上。界面是再熟悉不過的“扁平化”設計，APP則減少為符合行車安全的8個。（后續會有增加）
在實際行駛過程中，界面顯示是令人舒服而直接的，不必要的信息一律屏蔽，車輛本體懸浮在導航路線上，不會分散太多注意力，很棒。
在娛樂方面，蘋果CarPlay系統自然不用多說，可以對第三方音樂進行播放，不過必須經由手機啟動。自帶系統通過藍牙也可進行音樂播放，無論車機還是手機，在音樂切換上表現優異。
電話及語音方面。博越接聽、撥打電話在聲音方面上都不錯，沒有太多回聲。語音上，無論是與科大訊飛合作的自帶語音還是蘋果的Sir，在安靜狀態下表現的都很好，當車輛行駛時就有些差強人意。
艾瑞澤5/奔騰B30
●奇瑞艾瑞澤5
點評：導航及語音方面手寫、拼音、語音控制俱全，搜索較為方便，地圖顯示清晰。加入的4G網絡使用方便，是個很好的賣點。
不足：在USB連接下，無法播放三方音樂，車載電話清晰度欠佳。
艾瑞澤5在車機方面進行了所謂的“互聯網”化改進，在測試之初我就對其充滿了興趣。內飾風格與某款美系車近似，8英寸觸摸屏搭載了Cloudrive2.0智云互聯行車系統。
屏幕整體位置離駕駛位稍遠，操作一般，雖然在設計上進行了一定的反光處理，但仍然會出現較明顯的反光現象，不過清晰度還是可以接受。
4G網絡和科大訊飛的加入是整套車機系統最大亮點，因此在導航方面主要搜索方式為語音和手寫。
從導航目的地的語音搜索來看嗎，顯然科大訊飛給奇瑞提供的不是通用語音包，其識別準確度較其他車型有了直線上升，基本能滿足大部分語音指令需求。
導航界面和大多數車型一樣，界面樸素，四種出行方式可以滿足絕大多數需求。導航內字體偏小，似乎并沒進行車規級地圖處理，大量的信息以小字體形式堆積在地圖上并不會有太多用處。
娛樂方面，自帶4G網絡給車輛提供更好的把玩體驗。首先是音樂廣場與網易云音樂進行合作，你可以依靠車輛本身欣賞各種歌單。
其次，連接手機后可以進行任何第三方軟件的播放，同時車輛自帶WiFi滿足了剛需，追劇都不是問題。
最后是電話方面，艾瑞澤5撥打電話全部都由語音操作，接通后車內以公放形式（也可手機），聲音十分清晰，接聽方聲音較小，有回音現象。
●一汽奔騰B30
點評：無物理按鍵的設計有利有弊，手機映射是種不錯的嘗試。
不足：映射需下載3個APP，并進行各種注冊，需要多個來自經銷商的密碼，增加使用成本和不方便性。
奔騰B30是評測車輛中唯一采用無物理按鍵車機系統的車型。密集的觸摸式按鍵并沒有起到方便的作用，反而會讓我在操作時擔心是否已經啟用。
正常坐姿下，操作屏幕會出現一定的反光現象。人體工程學設計良好，坐姿可方便操作屏幕。
奔騰B30的亮點在于手機映射，然而成也蕭何敗也蕭何。
首先你需要下載EZ-Navi的app，再從電腦端下載地圖，下載后再進行地圖復制，再進入官網進行用戶注冊，最后激活，鏈接車載WiFi，導航即可正常使用。
總的來說，奔騰B30的導航操作十分復雜，而且還要使用專門賬號和密碼才能開啟，十分影響操作的便利性。
娛樂方面，奔騰B30還需要下載一個額外的娛樂APP（這個軟件可以播放音樂，看圖片），好在藍牙音樂可以正常使用。
廣汽傳祺GA8/江淮瑞風S2
●廣汽傳祺GA8
點評：大氣的內飾帶來舒適的操作體驗，屏幕質感優秀，自帶導航。無論界面還是搜索便利程度都進行了車規級處理，娛樂系統更偏向蘋果手機。
不足：手機映射猶如畫蛇添足。
傳祺GA8的內飾采用了對稱式的設計，金屬加木紋的裝飾組合營造了大氣穩重的操作環境。10.1英寸的觸摸屏非常搶眼，還采用了流行的懸浮式造型。
主頁面簡潔且畫面細膩，正常坐姿時很少會出現反光，操作方便。
導航方面，雖然沒有加入類似蘋果或百度的操作系統，但地圖同樣出色。整體UI簡潔明了，沒有復雜標準。
大屏幕帶來上佳輸入體驗，識別優異還帶詞語聯想功能。
路線選擇與同類型車型無異，實際導航行駛界面不如手機地圖軟件和蘋果CarPlay顯示明了，同樣存在這地圖上信息過多，顯示字體過小的缺點。
娛樂方面，只連接USB線就可以對蘋果/安卓手機進行第三方音樂播放，這是其他所有車型都不具備的功能，同時屏幕也能映射正在播放的音樂名稱及相關信息，好評。
傳祺GA8也加入了額外的手機映射功能（支持安卓），不過此映射只是一套導航APP，個人認為車載導航可以滿足目前通勤需求。
電話方面，收聽和撥打效果不錯，得益于出色的音頻處理，無論是車內接聽還是容易出現回聲的車內撥打，其效果都與手機使用差別不大。
●瑞風S2
點評：語音系統的加入為車機增色不少，單獨的iPod功能可以讓蘋果手機即插即用，播放音樂無壓力。
不足：過于靈敏的操控和略顯平庸的導航成為S2的減分項。
瑞風S2的內飾顯得比較時尚，7寸電容屏1600萬色帶來不錯的圖畫質量。
主頁UI學習了蘋果“扁平化”設計的理念很簡潔，但在操作中存在著操作敏感度過高的問題。
導航中規中矩，搜索方式為手寫和拼音。由于屏幕尺寸較小，又無法全屏書寫，因此手寫輸入方式反而不如拼音輸入方便。
實際導航界面及路徑與其他車載導航近似，普遍存在地圖字體小，地圖信息雜亂的現象，使用情況一般。
娛樂系統令人滿意，尤其對蘋果手機非常友好，連接USB線就可以進行任意第三方音樂播放，同時在車載屏幕上進行各種信息顯示。
語音及通話是這套系統的亮點，同樣采用了科大訊飛的語音技術，其功能我就不贅述了，與吉利博越的效果近似，可以滿足一般的語音操作需求。
測試結果總結及分析
測試結果及分析
車載娛樂信息系統評測標準項目細則分類分值一、人機工程學（20）整體布局及工藝5操作邏輯5操作方式（無語音扣2分）5屏幕色彩及清晰度5二、導航系統（40）輸入便利性10界面人性化10導航15語音功能5三、娛樂系統（30）擴展性及兼容性10手機連接15音效5四、手機功能（10）語音功能3通訊錄3藍牙連接4總計得分100推薦等級90-100分★★★★★80-90分★★★★70-80分★★★60-70分★★50-60分★50分以下無吉利博越項目得分一、人機工程學（20）17二、導航系統（40）35三、娛樂系統（30）30四、手機功能（10）8總分90星級★★★★★一汽奔騰B30項目得分一、人機工程學（20）15二、導航系統（40）15三、娛樂系統（30）20四、手機功能（10）7總分57星級★比亞迪秦EV300項目得分一、人機工程學（20）17二、導航系統（40）30三、娛樂系統（30）25四、手機功能（10）8總分80星級★★★★江淮瑞風S2項目得分一、人機工程學（20）15二、導航系統（40）28三、娛樂系統（30）20四、手機功能（10）7總分70星級★★★廣汽傳祺GA8項目得分一、人機工程學（20）18二、導航系統（40）30三、娛樂系統（30）25四、手機功能（10）8總分81星級★★★★奇瑞艾瑞澤5項目得分一、人機工程學（20）15二、導航系統（40）30三、娛樂系統（30）22四、手機功能（10）7總分74星級★★★東風風行S500項目得分一、人機工程學（20）15二、導航系統（40）28三、娛樂系統（30）18四、手機功能（10）7總分68總分★★
編輯點評：
先說人機工程方面，在我們的傳統想法中，中國品牌向來對這些細節不夠重視，但此次橫評，無論屏幕的操作還是按鍵的使用，各個廠家的表現都還不錯，一汽奔騰B30甚至大膽的使用了無按鍵設計，雖然最終體驗并不是很好，但也可以看出中國廠商在這方面的努力。
導航系統目前還是中國廠商面臨的頭等問題，畢竟導航是車機的重要組成。隨著4G網絡或者其他互聯網要素的加入，似乎給以前死板的導航注入了新鮮血液，但在使用中，除了吉利博越的車機有著良好表現，其他的車型都差強人意，既然有了更好的網絡環境，導航和地圖卻并沒太多長進，究其原因，無非在于廠商與前裝地圖商之間的問題以及系統本身的軟硬件組成，一個優秀的地圖供應商搭配一套流暢的系統絕對會帶來好的導航體驗，就像蘋果CarPlay。
娛樂功能方面，所有的品牌都表現出同一級別的優秀水平，只是在對蘋果手機的支持上，由于協議和系統問題可能會出現某些無法工作的現象，通過軟件升級可以很快解決這些問題。
最后是語音，語音是未來操作方式的發展方向，顯然中國廠商都意識到了這點，測試的大部分車型都加入了語音系統，合作廠商大多來自國內領先的科大訊飛，首先我認真中國品牌勇于和善于接受新鮮技術是值得稱贊的，不過目前的語音識別還有一定的路要走，語音功能在目前來說，象征還是大于實際的。
好，以上就是本次橫評的全部內容了，感謝您的，如果有任何想要討論的歡迎在下面留言，更多關于汽車科技的資訊，請您繼續愛卡汽車科技頻道。
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