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給汽車接搭鐵線有什么好處 汽車電瓶搭鐵線怎么接

如果我說你的車身就是一根電線，汽車運行的時候車身上一直有電流經過，估計很多人都不相信。但事實卻實如此，這就是汽車的負極搭鐵結構。意思就是汽車上所有電器的負極都不需要用專門的電線連接到電瓶的負極，而是把車身當成負極線，所有用電器的負極線都連到車身上，電瓶負極也連在車身上，把整個車身當成公用的負極線。而負極線與車身連接的地方就叫做搭鐵點。

為什么要用負極搭鐵呢？

根本原因還是為了降低線路的復雜程度，這樣不僅能降低成本，還能降低故障率，后期維護檢修難度也更低。

如果用電器負極都用單獨的電線連到電瓶負極，那么汽車上所用的電線數量起碼要翻倍，不僅多花錢，設計裝配起來也更麻煩，后期出問題的概率也更高，檢修難度也會增加。

而用車身當負極就可以省去很多電線，不僅節約成本，設計安裝也更簡單，特別是后期線路出故障了檢查負極時只需要看搭鐵點是否正常就行，不需要一根根線去測量。

為什么不用正極搭鐵？

那為什么非要用負極搭鐵，而不用正極搭鐵呢？那是因為正極搭鐵容易產生無線電干擾。

因為電流從正極出來以后電勢能最高，經過用電器從負極流回蓄電池時電勢能降低。如果正極搭鐵，也就是把整個車身當做正極導線，那么巨大的車身就成了一個無線電天線，再加上正極電勢能高，自然更容易產生無線電波。

而負極搭鐵時雖然也有電流經過車身，但是這些電流經過用電器后釋放了能量，電勢能降低了，所以產生的無線電能量就變得非常小了。自然不容易產生無線電干擾。

早期汽車也有正極搭鐵的，但是后期隨著無線電通信的發展，考慮到汽車的無線電干擾，就轉成負極搭鐵了。如果現在還用正極搭鐵，那么每輛車都相當于一個干擾源，別的不說，就我們平時手機通話、無線上網都會受到影響，所以現在各國的汽車都是負極搭鐵。

負極搭鐵對用車的影響

汽車上任何設計對后期用車都有一定程度的影響，負極搭鐵也不例外。我們在用車過程中應該了解負極搭鐵的這幾個特點：

（1）防止電瓶短路

有一次拆電瓶正極樁頭，不小心把扳手碰到發動機上了，結果碰上的一瞬間扳手與發動機接觸的地方立馬噼里啪啦閃出了電火花。因為發動機缸體也是與電瓶負極搭鐵的，所以扳手碰到發動機后相當于把電瓶正負極給短路了。

因此廠家都會要求在換電瓶時先拆掉負極，因為這時候就算扳手碰到車身那也是負極和負極連接，沒有危險。拆掉負極線后車身也就與電瓶斷開連接了，這時候再拆正極線即使扳手碰到車身也不會發生短路。

（2）合理利用車身搭鐵

有時候我們要給車上加裝一些電器設備，這時候負極線就沒必要非接到電瓶上了，直接連在車身搭鐵上就可以。

（3）搭鐵點接觸不良導致的故障

曾經在某個維修廠發生過這樣搞笑的事情，當時一輛事故車維修，修好以后就是打不著車，線路全部檢查了一遍也沒找到問題。后來還是經驗豐富的老師傅找到了原因，原來是車身鈑金后重新噴漆了，結果車身與變速箱的搭鐵點也給噴了一層油漆，搭鐵線接上去也無法導電，而這個搭鐵是給起動機負極使用的，電路不通，起動機自然不會工作了。后來給搭鐵點的油漆打磨掉以后一切恢復正常了。

所以當汽車電路發生故障的時候別忘了檢查搭鐵點，如果忽略了它，那么有時候真的不容易找到問題的所在。