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東風(fēng)日產(chǎn)SUV有多少類型的 東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥

在很多人看來，日產(chǎn)車型還是很有市場的，比如轎車中的軒逸車型，無論是經(jīng)典款還是號稱“小天籟”的現(xiàn)款軒逸，都取得了很多消費者的，它憑借著高效的油耗表現(xiàn)以及實用空間占據(jù)了緊湊級轎車市場的前列，2021年繼續(xù)壓著老對手大眾朗逸一頭，大概率會成為A級轎車的年度銷量冠軍，當(dāng)然號稱軒逸兄弟車型的日產(chǎn)藍(lán)鳥，表現(xiàn)就顯得很慘淡了，2021年1-11月只賣出了3453臺，這個表現(xiàn)只能趕得上軒逸的零頭。

2021款藍(lán)鳥一共分為兩個車型，分別為指導(dǎo)價12.59萬元的炫酷版和13.39萬元的智聯(lián)智酷版車型，而且還能享受到1.5萬元左右的終端優(yōu)惠，要比軒逸更實惠。今天要解讀的則是高配的智聯(lián)智酷版車型。只比低配車型貴出了1萬元不到，但是多了很多實用的配置，所以更值得入手。

從外觀看，藍(lán)鳥采用了較為時尚潮流的外觀風(fēng)格，前臉沿用了家族化的V-Motion設(shè)計，和軒逸車型還是很相似的，而兩側(cè)的大燈組造型也比較接近，不過全系都采用了鹵素材質(zhì)燈泡，顯得有點簡陋。當(dāng)然智聯(lián)智酷版車型依然搭載了透鏡，眼神還是很犀利的。

來到側(cè)面，藍(lán)鳥擁有起伏的腰線設(shè)計，而C柱的造型和軒逸相比區(qū)別不大，只是設(shè)計上不如軒逸那么自然，總感覺有點別扭。另外在體型上藍(lán)鳥也稍小一點，車身長度為4683mm，而軸距為2700mm，但也屬于緊湊級轎車中比較大的尺寸了。當(dāng)然智聯(lián)智酷版車型采用了17英寸的多幅鋁合金輪轂，以及205寬度的輪胎。規(guī)格要比低配車型好一些。

藍(lán)鳥的車尾采用了比較大面積的尾燈，造型也和前大燈呼應(yīng)起來。腰線從前部一直延伸至尾部上方，形成了一個類似擾流的設(shè)計。保險杠下方的排氣口采用了隱藏式布局，顯得較為低調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)鳥的內(nèi)飾設(shè)計采用了全黑風(fēng)格，只是做工較為一般，基本都覆蓋了硬質(zhì)塑料。當(dāng)然副駕駛前方還點綴了類似碳纖維材料的飾板，運動感會顯得更突出一些。智聯(lián)智酷版車型要比低配車型多出了一個8英寸的中控觸屏，支持很豐富的語音識別控制和互聯(lián)功能，可玩性還是不錯的。

來到主駕駛席，藍(lán)鳥采用了平底式設(shè)計的多功能方向盤，儀表盤中央加入了5英寸的行車電腦顯示屏，當(dāng)然這也是智聯(lián)智酷版的專屬。安全配置上，智聯(lián)智酷版多出了前后排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP和倒車影像功能，達(dá)到了平均表現(xiàn)，而低配車型的配置就很簡單。

藍(lán)鳥采用了織物材質(zhì)的座椅，包裹性和舒適表現(xiàn)很一般，好在還加入了紅色縫線點綴，視覺效果顯得更運動一些。后排座椅的空間足夠?qū)挸?，基本能滿足正常身高的乘客。只是腳下的中央地臺會有一定程度的隆起，而且后排座椅的長度稍短，長時間乘坐的話，對于大腿的承托就不夠到位了。

藍(lán)鳥全系都標(biāo)配了普通規(guī)格的電動天窗，采光和通風(fēng)表現(xiàn)還不錯。后備箱常規(guī)容積就有521L，屬于很實用的表現(xiàn)，而且后排座椅支持按比例放倒，最大能擴(kuò)展至1700mm的進(jìn)深。

動力部分，藍(lán)鳥全系都搭載了HR16系列的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有著90kW的峰值功率，以及155N·m的峰值扭矩，這個輸出表現(xiàn)在自吸發(fā)動機(jī)中還算不錯的水平。配合換擋平順的CVT無級變速箱，加速還是很線性的，而且油耗表現(xiàn)也很高效，NEDC工況下的綜合油耗為5.3L/100km，在同級別中比它省油的，基本也就只剩幾款油電混動的車型了。

底盤部分，藍(lán)鳥采用了麥弗遜式獨立前懸架，以及后力梁式非獨立后懸架，大體結(jié)構(gòu)上和軒逸沒有區(qū)別，不過調(diào)校風(fēng)格比較偏向于運動操控，和追求舒適的軒逸車型很不一樣，也許大部分追求實用的消費者都會喜歡軒逸的這種舒適風(fēng)格。若是追求運動和操控的消費者，基本上也不會看上藍(lán)鳥的底盤表現(xiàn)。

寫在最后：

從日產(chǎn)對于藍(lán)鳥的定位來看，廠家還是想把它打造成比軒逸更潮流一些、操控更運動一些的年輕人座駕，這個想法是可行的，可惜的是日產(chǎn)品牌還是以實用和舒適表現(xiàn)見長，銷量賣得火爆的也都是這類車型，所以對于如何打造運動型轎車這個課題，之前就有日產(chǎn)西瑪這個前車之鑒，如今藍(lán)鳥的境遇也再一次驗證了這一點。哪怕它的價格比軒逸還要實惠，但是對于這種不太符合大眾定位的車型來說，基本上在國內(nèi)市場還是處于很小眾的存在，極少數(shù)能夠有熱銷的車型脫穎而出，絕大部分都是被邊緣化了。