久久久久久久精品国产亚洲_久久久久亚洲AV成人网人人软件 _99国产欧美久久久精品蜜桃_亚洲 欧美 叧类人妖_久无码久无码AV无码_高潮时粗俗不堪入耳的话_亚洲日本VA中文字幕_男人J放进女人J无遮挡免费看_亚洲AV无码乱码在线

九代雅閣用什么牌子變速箱怎么樣 九代雅閣變速箱是什么變速箱

如今CVT的普及率越來越高，貌似中國市場就只配使用CVT，美國市場AT占據霸主地位，歐洲是雙離合居多，我國是手動擋、雙離合、AT和CVT四大天王，但隨著日系越來越多使用CVT，甚至沒有條件創造條件的使用CVT，例如九代雅閣之后第七代雷克薩斯ES200之后，清一色從AT改成CVT，結果因為日系CVT的普及，導致家轎車采用CVT變速箱越來越多！

某些日系的CVT因為鋼帶鋼鏈強度不夠，或者是液力變矩器問題，導致突然加油，突然減速收油的時候，CVT反應不過來，有著嚴重的降檔位頓挫，低速頓挫，加速遲滯 天冷有低溫保護，急加油干吼不走，那就是鏈條故障，可能斷裂。

不少人都說，別看CVT新車買來三年十萬公里質保期內毫無問題，且沒有一絲一毫的頓挫，日常駕駛中貌似CVT就像不存在變速箱，無聲無息，最好的變速箱就是感覺不到存在感，這句判斷是有道理的。可惜的是，一旦但過了質保期后的某日系品牌主流高效率SUV搭載的CVT，因為鋼帶設計壽命過期了，駕駛習慣激進的車主非常迅猛開車，導致CVT內部的鋼帶鋼鏈容易斷裂，產生難以挽回的巨額損失。

即便是市場上技術最強大的日產旗下杰特克CVT變速箱，名義上可以承載堪比愛信8AT的超大扭矩，但在CVT就是CVT，說破天就是不存在堪比AT的可靠性、耐造性，最近上了315晚會的英菲尼迪QX60豪車上的CVT無極變速箱，頻繁發生CVT故障碼，頓挫拉扯，加速車不走，異響較為明顯。

果然汽修界有句話: CVT要么不壞，掛掉只能整個大修整個換！雙離合日常的確存在一定的頓挫，但維修方便，維修費較低。最近九代半雅閣超過15公里的CVT無極變速箱鋼帶斷裂，這是普遍存在的現象。維修起來費用高達三四萬元之巨，不是一般家庭可以承受的，更多時候也只能整體更換，費用則是天價。但至今為止駕駛20多萬公里的8代雅閣，其搭載的5AT平衡軸自動變速箱，依舊老當益壯，耐用結實，不漏油更不滲油，絲毫沒有某些日系CVT無級變速箱的問題。

某些熱門合資車，搭載CVT為什么比雙離合更頓挫，這就需要區分是什么樣哪家產的雙離合，哪家的CVT更容易出毛病，總體而言，CVT是低成本的產物，AT才是最先進的科技結晶，雙離合更多是性能屬性，但技術激進難以把控可靠性。CVT越來越普及的年代，也越來越多出現眾多問題，頓挫竟然比某些德系大廠的雙離合更多噪音更大，這是絕對無法原諒的。