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啟辰T70變速箱是什么品牌 啟辰t70x自動(dòng)變速箱油（啟辰t70變速箱型號(hào)）

談到啟辰，大部分消費(fèi)者的理解可能是這樣的，“啟辰不就是東風(fēng)日產(chǎn)的車嗎？動(dòng)力、變速箱、平臺(tái)都是日產(chǎn)的技術(shù)，賣得還便宜。”話是這么個(gè)話，不過(guò)在頭條君看來(lái)，啟辰作為合資自主品牌，擁有合資品牌成熟的技術(shù)和渠道，其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量非常有競(jìng)爭(zhēng)力。雖然大部分合資自主品牌都是品牌的換代車型，不過(guò)勝在性價(jià)比高，消費(fèi)者可以花自主品牌的錢買到一款技術(shù)和質(zhì)量都放心的合資車，何樂(lè)而不為呢？

啟辰T70至2015年上市以來(lái)，憑借著其成熟的合資技術(shù)，親民的售價(jià)，得到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。全新啟辰T70在剛剛結(jié)束的廣州車展上正式亮相，作為改款換代車型，它將更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，新增的智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，預(yù)示著全新啟辰T70進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。頭條君此次試駕全新啟辰T70搭載了一臺(tái)來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該車的預(yù)售價(jià)或?yàn)?-13萬(wàn)元，具體的價(jià)格及車型配置將會(huì)在12月7日正式上市時(shí)揭曉，感興趣的朋友可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

孩子舒心，老爸放心

全新啟辰T70的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件均來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)，所以在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的那一刻，作為日產(chǎn)老車主的我莫名的感動(dòng)，NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的LOGO非常顯眼。花1.6L自然吸氣合資車的錢買了一臺(tái)搭載了日產(chǎn)MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、日產(chǎn)CVT變速箱的車，值不值？

全新啟辰將搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出144馬力，最大扭矩為198牛·米，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，可模擬5擋手動(dòng)，而來(lái)自日產(chǎn)的最大可輸出121馬力的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將繼續(xù)延用。此次東風(fēng)啟辰為啟辰T70新增了一臺(tái)自家的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大可輸出140馬力，不過(guò)目前只有手動(dòng)擋車型。

作為一名日產(chǎn)老車主，我只想說(shuō)，啟辰在座椅舒適度方面得到了日產(chǎn)真?zhèn)鳎嘲l(fā)的稱號(hào)可不是浪得虛名。全新啟辰T70底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很日系，畢竟采用的是日產(chǎn)的技術(shù)，底盤采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，濾振干脆利索，乘坐感受舒適。值得一提的是，全新啟辰T70在靜謐性表現(xiàn)方面超出了我的預(yù)期。在高速行駛路段中，全新啟辰T70在風(fēng)噪、胎噪以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音過(guò)濾到位，不過(guò)在急加速的時(shí)候，這臺(tái)來(lái)自日產(chǎn)的2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較吵的。

座進(jìn)駕駛艙，日產(chǎn)熟悉的按鍵設(shè)計(jì)、方向盤熟悉的轉(zhuǎn)向燈及雨刷撥桿及操作，對(duì)于日產(chǎn)老車主來(lái)說(shuō)，無(wú)論是用起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都得心應(yīng)手。此次試駕的全新啟辰T70方向盤手感偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)比較吃力，頭條君一直懷疑是不是自己頭天晚上平板支撐做多了，而1.4T手動(dòng)擋車型的方向盤就比較輕盈，啟辰官方給出的回應(yīng)是方向盤助力力度還需進(jìn)一步做調(diào)整。

全新啟辰T70油門行程較短，一定程度彌補(bǔ)了自然吸氣平穩(wěn)發(fā)力的短板，使得車輛這超車時(shí)及早的達(dá)到最大發(fā)力區(qū)間。當(dāng)然，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT的主打舒適的動(dòng)力組合，老爸們應(yīng)該會(huì)開(kāi)的很穩(wěn)。在剎車方面也很日系，剎車初段軟而有力，整個(gè)剎車行程非常線性，在保證了車輛舒適的同時(shí)，也給人帶來(lái)了極大的信心。

這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性，搭載了一臺(tái)來(lái)自日產(chǎn)的CVT模擬5速手動(dòng)變速箱，手動(dòng)模式下?lián)Q擋之后的頓挫感非常輕微，還是那句話，要CVT還要什么手動(dòng)模式，因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)車基本用不到手動(dòng)模式，CVT的平順性和經(jīng)濟(jì)性完全足夠日常使用了不是嗎？

顏值給力，配置溫馨

全新啟辰T70在外觀及內(nèi)飾方面都有了一些改變。在外觀設(shè)計(jì)上，其繼承了啟辰“流沙光影”設(shè)計(jì)理念，蓄流沙之勢(shì)，融光影之美，整體造型呈現(xiàn)出剛毅有神的硬朗型格。

全新啟辰T70在內(nèi)飾方面采用了全新的以駕駛員為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)隨處可見(jiàn)的縫線設(shè)計(jì)，非常溫馨。在配置方面，全新啟辰T70配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、全景影像、智能互聯(lián)系統(tǒng)、“你好，啟辰”語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車載移動(dòng)熱點(diǎn)等。此外全新啟辰T70自帶的車輛智能安防系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)定位追蹤及手機(jī)提醒，而且手機(jī)還可遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)用性非常高。

下面視頻為“你好，啟辰”語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)的功能演示：

頭條說(shuō)：作為合資自主品牌，東風(fēng)啟辰有著非常不錯(cuò)的銷量。在2017年，東風(fēng)啟辰正式宣布品牌獨(dú)立。此次試駕的全新啟辰T70作為啟辰3.0“魅力的啟辰”時(shí)代的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾及產(chǎn)品方面做了極大的提升。成熟的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，可靠性高，而且經(jīng)濟(jì)適用，舒適型也非常不錯(cuò)，可以說(shuō)是居家旅行的最佳組合。為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，東風(fēng)啟辰還推出了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。而全新啟辰T70上市之后的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們拭目以待。