豐田什么時(shí)候大量進(jìn)口 豐田普拉多4000（豐田什么時(shí)候大量進(jìn)口汽車）
豐田什么時(shí)候大量進(jìn)口 豐田普拉多4000（豐田什么時(shí)候大量進(jìn)口汽車）
七月份，由于最新政策的規(guī)定，國(guó)外目前仍然是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)不能進(jìn)口至國(guó)內(nèi)，而現(xiàn)在庫(kù)存的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)平行進(jìn)口車又可以一直賣到年底。用簡(jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)，中東版的大排量車型賣一臺(tái)則少一臺(tái)，所以平行進(jìn)口車順理成章的迎來(lái)了史無(wú)前例的漲價(jià)，尤其是20款的普拉多4000，價(jià)格的漲勢(shì)更是沒(méi)停下來(lái)過(guò)，如今頂配的的價(jià)格更是已經(jīng)超過(guò)了80萬(wàn)。
玩車弟不免產(chǎn)生了疑惑，進(jìn)口版的普拉多到底為什么值如此高的價(jià)格呢？而且如今的價(jià)格又為什么還是瘋漲不停呢？
NO1.價(jià)格瘋漲，到底誰(shuí)會(huì)這時(shí)候買單？
普拉多停產(chǎn)之后，平行進(jìn)口的普拉多作為整個(gè)平行進(jìn)口車行業(yè)的銷量擔(dān)當(dāng)，其價(jià)格的一舉一動(dòng)都備受汽車行業(yè)的。由于政策的原因，平行進(jìn)口車都迎來(lái)了大規(guī)模的漲價(jià)，普拉多當(dāng)然也不例外。而且據(jù)玩車弟了解到，目前進(jìn)口的2020款中配普拉多在6月份的售價(jià)更是達(dá)到了66.6萬(wàn)，更加令人驚訝的是，如今最頂配的車型已經(jīng)達(dá)到了83萬(wàn)，而在此之前，這款車的價(jià)格行情也是在73萬(wàn)左右。十萬(wàn)的漲幅，而且供不應(yīng)求，這款車真的有如此大的魔力嗎？現(xiàn)在就由玩車弟帶大家了解一下，到底是什么給了進(jìn)口普拉多如此大的底氣，又有哪些人會(huì)為此買單。
NO2.國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)之后，進(jìn)口車成為國(guó)內(nèi)霸道粉的救命稻草
20款平行進(jìn)口的普拉多4000采用了中東家族風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度，熏黑豎條中網(wǎng)和兩側(cè)的氙氣燈提供了一個(gè)更堅(jiān)定霸道的前臉。值得一提的是，全新普拉多4000長(zhǎng)4970厘米，寬1875厘米，高1895厘米，整個(gè)車身依然保留了豐田普拉多系列的霸氣外觀，這些都給玩車弟留下了非常好的外觀印象。
而且頂配的20款的豐田普拉多4000在車身的內(nèi)部集中了十分豪華的裝潢組件和對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)時(shí)無(wú)刻不在展現(xiàn)普拉多作為一個(gè)硬漢以外的形象，銀色邊框和木紋飾條也為內(nèi)飾整體增加了豪華感。
另外，全新普拉多的方向盤外形新穎，體積龐大，還配備音響、電話等控制鍵，讓人感覺(jué)出眾。新車配備了非常流行的全息圖像系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種環(huán)境和路況。此外，新車還增加了方向盤角度顯示、牽引力控制顯示和車身傾斜角度監(jiān)測(cè)，大大增強(qiáng)了駕駛員和乘客對(duì)復(fù)雜路況和車輛通過(guò)性的適應(yīng)性。
最重要的是，中東版普拉多4000搭載的是4.0升V6頂置雙凸輪軸24氣門(VVT-i)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)193/5600(Kw/rpm)，可以說(shuō)是堪稱越野之王，擁有絕對(duì)值得信賴的越野性能。
NO3.BBA豪車這樣對(duì)比起來(lái)都沒(méi)人要了，進(jìn)口普拉多真這么厲害？
很多人都會(huì)覺(jué)得，80萬(wàn)的價(jià)格，為啥不選擇在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暢銷這么多年的BBA系列的豪車呢？玩車弟想告訴大家的是，這款普拉多頂配車型在中控屏下增加了一個(gè)令眾多越野迷尖叫的越野控制功能。這也就意味著，這輛車有中央差速鎖和后差速鎖，豐田爬行模式和多地形選擇模式。
值得一提的是，車輛系統(tǒng)的那個(gè)托森中央差速器，它將扭矩在前后橋之間以40比60的比例分配，如果出現(xiàn)打滑，扭矩的分配比例最大可達(dá)29 ：71 節(jié)油效率高，換檔的時(shí)候很有感覺(jué)，極大的滿足了駕駛的樂(lè)趣。這套越野系統(tǒng)并不是所有其他中、低配置車型都具備的，同時(shí)這也可以讓這款配置頂級(jí)的普拉多擁有更加強(qiáng)大的越野能力。
NO4.進(jìn)口車商不計(jì)成本空運(yùn)回國(guó)，羊毛還是出在羊身上？
在這次大幅度漲價(jià)事件中，各大進(jìn)口車商都在抓住最后一次的國(guó)五的行情，瘋狂進(jìn)貨，特別是中東版的豐田系車型。就目前的狀況來(lái)看，不僅港口“堵車”了，玩車弟甚至還聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在的進(jìn)口車商都已經(jīng)在用空運(yùn)把車發(fā)完國(guó)內(nèi)了，光運(yùn)費(fèi)就5萬(wàn)元。雖然這樣乍一看，用飛機(jī)來(lái)運(yùn)車已經(jīng)可以和勞斯萊斯相提并論，但這也實(shí)際上也反應(yīng)了在國(guó)內(nèi)的車型停產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于平行進(jìn)口車有些畸形的消費(fèi)情況，當(dāng)然這也和政策的變化有著非常大的關(guān)系。但是玩車弟還是想問(wèn)，這到底有必要嗎？
玩車弟還有話說(shuō)
玩車弟覺(jué)得，如果有想法的消費(fèi)者，在如今就抓緊機(jī)會(huì)入手中東版普拉多4000這種國(guó)五的進(jìn)口車是非常有必要的，目前不僅車型選擇上要多一些，而且隨時(shí)都可以提車，更何況7、8月份已經(jīng)是銷售淡季。如果錯(cuò)過(guò)這段時(shí)間，平行進(jìn)口車庫(kù)存將在進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季后達(dá)到一個(gè)低點(diǎn)。在“最后一批某車型”的類似宣傳下，進(jìn)口車商也將以強(qiáng)烈的需求欲望來(lái)刺激消費(fèi)者。然而，在那個(gè)時(shí)候的價(jià)格，已經(jīng)可以稱之為恐怖了。
不知道各位朋友對(duì)于如今的平行進(jìn)口車漲價(jià)持何種態(tài)度呢？在明年進(jìn)口車商“帶牌銷售”之后，價(jià)格還會(huì)降低嗎？歡迎走過(guò)路過(guò)的朋友在下方留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的、指教與贊賞都是激勵(lì)玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！
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