豐田普拉多2.7加什么油 豐田漢蘭達2019全新款
豐田普拉多2.7加什么油 豐田漢蘭達2019全新款

新款普拉多面市有一段時間了,本來去年他還是家里未來換車的第一備選方案,但如今他都慢慢排到漢蘭達后面去了。也許有人嘲笑筆者不懂車,居然拿一款硬派越野車來和一款連坡都爬不上的破SUV相提并論。那么也請您往下看看我對于新款的見解:
我們心中的普拉多只要不加柴油,還沒見過能爬路上的時候。可靠性,內蒙大雪封山的時候,為數不多能夠打著火的車。大梁,抗扭性高。走搓板路不怕散架,川藏線SUV比牛還走得慢的路段時常可以看到普拉多5,60km/h的速度呼嘯而過。讓人羨慕嫉妒恨。全時四驅,起碼帶一個中央差速鎖。不指望炮彈坑交叉軸能過去,但看著像路的地方基本上困不住它。全新普拉多VS漢蘭達3.5L
市區測試:
城市里面漢蘭達更舒適
增配全景天窗:更豪華 ——兩車都有3.5L發動機:普拉多7GR-FKS 燒95號油;漢蘭達2GR-FE燒92號油。理論上漢蘭達更適合吃粗糧。分時四驅,帶電子限速器:更節油,更輕便——普拉多分時四驅,漢蘭達適時四驅,換湯不換藥。懸掛:普拉多前雙叉臂,后整體橋非獨立。漢蘭達前麥弗遜后多連桿。城市路面來看漢蘭達更舒適。轉向:普拉多機械;漢蘭達電子。市區駕駛漢蘭達更省力車型(長*寬*高):普拉多4840*1885*1890;漢蘭達4855*1925*1720.漢蘭達離地間距小,但內部空間更大。
穿越測試:
買這倆車的人會去越野么?
搓板路:普拉多有大梁,速度能上60以上。同樣的路,漢蘭達只能跑30左右,多了也可以就是偶爾會震掉點零件,我在高黎貢山喇叭震得不響了。炮彈坑,饅頭包,交叉軸:倆車都得靠速度沖過去,誰也沒有脫困能力。饅頭包普拉多起碼能上去,漢蘭達上不去。普拉多吃不了粗糧;漢蘭達還能吃口92的。
看了上面的對比,可以發現普拉多只有在簡單穿越的路段會比漢蘭達強。比如修路的路段,或者非水泥鋪裝路段。可以跑得稍微快一點。一旦上了公路,真的不如坐漢蘭達舒服。可以開玩笑的說,普拉多就是比漢蘭達多了一條大梁,多賣了你10多萬,剩下的真的就是情懷了。那些想著“我萬一去野地玩就用的上”的人,我真誠的勸告你一般人的技術能過的地方SUV都能過,那些真正的越野場地給你一臺牧馬人你也不敢上。千萬不要為了200km的爛路而浪費了20萬公里的舒適性。真的不值得!!
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