豐田普拉多2.7加什么油 豐田漢蘭達2019全新款
豐田普拉多2.7加什么油 豐田漢蘭達2019全新款
新款普拉多面市有一段時間了，本來去年他還是家里未來換車的第一備選方案，但如今他都慢慢排到漢蘭達后面去了。也許有人嘲笑筆者不懂車，居然拿一款硬派越野車來和一款連坡都爬不上的破SUV相提并論。那么也請您往下看看我對于新款的見解：
我們心中的普拉多只要不加柴油，還沒見過能爬路上的時候。可靠性，內蒙大雪封山的時候，為數不多能夠打著火的車。大梁，抗扭性高。走搓板路不怕散架，川藏線SUV比牛還走得慢的路段時常可以看到普拉多5,60km/h的速度呼嘯而過。讓人羨慕嫉妒恨。全時四驅，起碼帶一個中央差速鎖。不指望炮彈坑交叉軸能過去，但看著像路的地方基本上困不住它。全新普拉多VS漢蘭達3.5L
市區測試：
城市里面漢蘭達更舒適
增配全景天窗：更豪華 ——兩車都有3.5L發動機：普拉多7GR-FKS 燒95號油；漢蘭達2GR-FE燒92號油。理論上漢蘭達更適合吃粗糧。分時四驅，帶電子限速器：更節油，更輕便——普拉多分時四驅，漢蘭達適時四驅，換湯不換藥。懸掛：普拉多前雙叉臂，后整體橋非獨立。漢蘭達前麥弗遜后多連桿。城市路面來看漢蘭達更舒適。轉向：普拉多機械；漢蘭達電子。市區駕駛漢蘭達更省力車型（長*寬*高）：普拉多4840*1885*1890；漢蘭達4855*1925*1720.漢蘭達離地間距小，但內部空間更大。
穿越測試：
買這倆車的人會去越野么？
搓板路：普拉多有大梁，速度能上60以上。同樣的路，漢蘭達只能跑30左右，多了也可以就是偶爾會震掉點零件，我在高黎貢山喇叭震得不響了。炮彈坑，饅頭包，交叉軸：倆車都得靠速度沖過去，誰也沒有脫困能力。饅頭包普拉多起碼能上去，漢蘭達上不去。普拉多吃不了粗糧；漢蘭達還能吃口92的。
看了上面的對比，可以發現普拉多只有在簡單穿越的路段會比漢蘭達強。比如修路的路段，或者非水泥鋪裝路段。可以跑得稍微快一點。一旦上了公路，真的不如坐漢蘭達舒服。可以開玩笑的說，普拉多就是比漢蘭達多了一條大梁，多賣了你10多萬，剩下的真的就是情懷了。那些想著“我萬一去野地玩就用的上”的人，我真誠的勸告你一般人的技術能過的地方SUV都能過，那些真正的越野場地給你一臺牧馬人你也不敢上。千萬不要為了200km的爛路而浪費了20萬公里的舒適性。真的不值得！！
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