鳥翅標志是什么摩托車 標致摩托車怎么樣（摩托車標志是鷹）
鳥翅標志是什么摩托車 標致摩托車怎么樣（摩托車標志是鷹）
法國標致公司所設計的汽車已經被大家所熟悉，在大家心目中已經形成了一種有別于德國與意大利的更獨特的歐式風格。而標致公司的一系列城市踏板摩托車更加深了這一印象，德國車更偏向于嚴謹，意大利車更偏向于激情，而標致摩托車的風格介于二者之間，并多了一些浪漫色彩。作為旗艦車型，標致Metropolis400是擁有高配置、高科技含量的豪華車型。
Metropolis一詞，可以翻譯為“大都會”，可以看出設計者是想將該車打造為一款豪華型的城市用車，這一點從該車的外觀也可以直觀地看出。標致Metropolis400的車頭燈和進氣格柵的形狀像是一張笑臉，看上去并不是那么戰斗，相當具有親和力，并無太多挑釁的感覺。
可調節高度的前風擋在視覺上讓整車看上去增高不少，至于實際效果，接下來我們會更加詳細地測試。更為搶眼的是下面兩個粗大的前輪，看慣了兩輪車的摩友肯定有一些不習慣，更何況在兩輪中間還有一個明亮的LED日間行車燈。
而從側面看去，標致Metropolis400還是一輛大排量豪華踏板車的樣子。由于取消了側支架，讓側面底部的線條顯得更加流暢。為了方便日后的保養與維修，中央支架被保留了下來。后座兩側設計了寬大的扶手，加上寬大的折疊后腳踏和折疊后靠背，后座乘員的舒適和安全得到了保障。
尾部的視覺效果要比前面更加亮眼，這得益于類似汽車的后備箱蓋和上面醒目的電鍍小獅子標志。
后備箱蓋的設計類似于三箱汽車，可向上翻起。而座位翻起后的容積更大，可以容納兩個頭盔和一個背包。更方便的是兩處容積是相通的，可以攜帶其它摩托車很難攜帶的長條型物品，如三腳架等。在前面的小型儲物箱中還設計了點煙器和USB電源。
儀表盤和整個前部操作面板借鑒了很多汽車的設計，如果一位標致汽車的車主騎上這輛標致Metropolis，他一定不會感到陌生。儀表盤左側是指針式速度表，印有公制和英制兩種刻度，最高刻度為180公里/小時。右側為指針式轉速表，最高刻度為8000轉/分鐘。下方的遠近光、手剎、機油、發動機故障各種警告燈與汽車完全相同。中央的液晶顯示屏顯示更多信息，油量、水溫、胎壓、里程、剩余里程等，并配有背光，在陽光直射時仍清晰可見。但為什么還要設一個氣溫顯示，這讓小編很難理解，難道設計師忘了這是一輛摩托車？
標致Metropolis配備了智能鑰匙，只需隨身攜帶而不需要拿出來，十分方便。在傳統鑰匙位置是電路開關和方向鎖旋鈕。在啟動之前要先釋放電子手剎，電子手剎和雙閃警告燈按鈕位于車把中央最醒目的位置，比普通汽車的還要大。
電啟動一觸即發，聲音低沉平靜，帶有單缸發動機特有的律動。作為三輪摩托車，標致Metropolis的起步與停車都不需要駕駛員的腳觸及地面，更省去了收放側支的動作，但停車前增加了一個鎖定前懸掛的按鈕操作，這是習慣了兩輪摩托車的騎手們需要注意的。
相對于兩輪摩托車，原地轉動標致Metropolis的方向把會稍顯沉重一些，但起步后這種沉重感會立刻消失，一切變得很輕松，包括油門的擰動。對于有些新車主或者習慣于腳不沾地的紳士騎手來說，起步后的操作不宜太暴力，動力輸出會比較均勻，而且標致Metropolis的前懸掛鎖在速度達到11公里/小時或轉速達到2800轉后才能自動解鎖，所以行駛前幾米時是不能傾斜的，最好保證這幾米內沒有障礙物或坡度。如果是熟練的騎手并且臂力比較大的話，可以采用解除前懸掛鎖起步，則沒有任何限制，即使立刻掉頭也可以。
三輪摩托車相對于兩輪摩托車多了一個輪子，抓地力和制動力更強，穩定性更好，至少杜絕了原地摔倒的風險。但對于傳統的正三輪摩托車和側三輪摩托車來說，一個嚴重的缺陷不可避免，那就是彎道性能的喪失。高速過彎幾乎不可能，而彎道又是摩托車愛好者們駕駛樂趣中非常重要甚至不可或缺的一部分。早期“前二后一”倒三輪摩托車的出現填補了這一缺陷，讓高速過彎成為可能，讓三輪摩托車騎行也帶有了運動性，但與能傾斜過彎的兩輪摩托車相比還是少了些樂趣。而標致Metropolis完美地解決了這一難題。
定位于城市豪華舒適用途的標致Metropolis，駕駛感覺可以用四平八穩來形容。前懸掛被調校得恰到好處，比兩輪車抓地更可靠，但卻并不會感覺到不靈活。座墊的皮革摩擦力較大不光滑，所以不支持左右移動身體來改變重心的駕駛方式。如果不猛加油門，排氣的聲音也不大。
調高以后的風擋可以有效降低風阻，但視野會相應前移。
更讓小編吃驚的是在單側前輪過障礙時，車身并不會過多傾斜抖動，所以不需擔心一邊的輪子壓到石塊，它給你的安全感要超過前輪壓到石塊的兩輪摩托車。所以在城市的路況中標致Metropolis均可完美勝任，它的動力不會落后于汽車，在堵車時又可以發揮出摩托車的優勢。
標致Metropolis凈重為256公斤，達到甚至超過了公升級兩輪摩托車的水平，所以它的制動系統特別強大，前后三個車輪都為帶ABS的液壓盤式制動，右手制動手柄控制兩個前輪的制動，左手制動手柄控制后輪的制動，而右腳制動踏板控制三個車輪同時制動（SBC聯動）。即使在緊急制動時，也不會像傳統摩托車那樣嚴重俯沖。前后都是世界頂級規格的米其林輪胎和日清液壓制動泵，制動效果無可挑剔。
標致Metropolis還帶有TCS循跡控制模式，在特殊路況條件下防止側滑，不過由于場地的限制，小編并沒有過多測試?？傊鼞撍闶且惠v我駕駛過的摩托車中最接近汽車的摩托車，它不支持抬前輪翹后輪這樣的特技動作，它會用穩重大方贏得人心。
如果需要挑出一點不足，應該是需要座位翻起才能打開加油口，如果遇到粗心的加油員有可能會把汽油滴在行李上。
需要注意的是標致Metropolis的準駕車型為D，駕駛證準駕車型為兩輪摩托車的騎手需要增駕一下才能合法上路哦。
標致Metropolis400主要技術參數
發動機型式 單缸4沖程4氣門
缸徑×行程 84mm×72mm
排氣量 400mL
冷卻方式 水冷
供油方式 電噴
最大功率 26kW(7000r/min)
最大扭矩 38N·m(5250r/min)
外形尺寸 2160x745x1445(mm)
軸距 1555mm
座高 780mm
凈重 256kg
油箱容量 13.5l
輪胎尺寸 110/70-13（前） 140/70-14（后）
制動盤直徑 230mm（前） 240mm（后）
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