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為什么同一款車價格差10萬 十萬最佳車（10萬的車算貴還是便宜）

在燃油車市場里，國產車和合資品牌之間的較量從未平息。在新能源汽車這一新興市場中，因為前幾年產品矩陣單一，很多合資品牌也并沒有推出新能源車型，所以彼此之間的競爭并不強烈。隨著近幾年新能源市場日漸繁榮，越來越多的合資品牌開始向電氣化轉型，這也讓新能源汽車市場中的合資車型越來越多，面對老對手的來襲，國產車這次能頂得住來自合資品牌的壓力么？

今天我們就來看看，同樣是定位于純電動小型SUV的新能源車型，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿，比亞迪旗下的元Pro面對剛剛上市的廣汽本田VE-1，誰的表現更能讓人滿意。

我們選擇兩款車型各自的新款入門級來比較，首先是比亞迪元Pro 2021款 301km舒適型，新車的售價為7.98萬，而廣汽本田VE-1 2022款TA領銳版售價為17.48萬，雙方有著近乎10萬元的差價。也讓人可以看出，即使在新能源汽車市場里，國產車的價格優勢依舊遠超合資品牌。

在空間表現上，比亞迪元Pro 2021款 301km舒適型的車身尺寸分別是4375mm*1785mm*1680mm，軸距為2535mm；廣汽本田VE-1 2022款TA領銳版的車身尺寸則是4317mm*1789mm*1625mm，軸距為2610mm。通過對比可以看出，在空間表現上兩款車型差距并不明顯，比亞迪元Pro 2021款 301km舒適型在車身長度和高度上有所領先，廣汽本田VE-1 2022款TA領銳版的寬度和軸距則更好一些，雙方空間表現不相上下。

在續航能力和動力性能上，廣汽本田VE-1 2022款TA領銳版采用了一臺前置永磁同步電機，最大功率為120kw，峰值扭矩為280N·m，并匹配了一塊容量為61.3kWh的三元鋰電池，工況續航可達480km。

而比亞迪元Pro 2021款 301km舒適型則采用了一臺最大功率為100kw，峰值扭矩為210N·m的前置單電機系統，并匹配了一塊最大容量為38.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況續航可達301km。

通過兩款車型的性能比較可以看出，廣汽本田VE-1 2022款TA領銳版的電機表現更強勁，續航方面也更有優勢。但是整體表現上，兩款車型駕乘空間相差無幾，比亞迪元Pro 2021款 301km舒適型卻有著接近10萬的價格優勢。顯然雙方實力各有所長，至于誰更出色，還是要看消費者更在乎價格還是動力續航表現，才能決定。