16款思域什么時候降價 本田思域是什么時候上市的（20款思域出來19款會不會降價）
16款思域什么時候降價 本田思域是什么時候上市的（20款思域出來19款會不會降價）
哈嘍，大家好，檢車家老司機又和各位小伙伴們見面了，我是檢車家阿偉，一個廢話多過文化的退役汽修工/現役二手車檢測師，沒錯今天由我阿偉來給大家分享最近檢測的一臺二手車。
今天的主角是一臺本田思域。但并不是頭文字D里的思域，要知道那是一臺思域高性能版本Si EG6。可以這么說，當年的老思域真的是把小排量車型的動力操控做到了極致，原廠1.6升B16A發動機就能爆發170匹最大馬力，再加上強大的彎道能能力，絲毫不輸拓海那臺黑科技的4AGE發動機。
回到本期檢測的這臺思域，這是2016款220TURBO CVT豪華版，搭載的是型號L15B8的1.5升渦輪增壓發動機，這也是思域首次裝載小排量渦輪增壓發動機，動力表現確實不俗，最大馬力177匹，峰值扭矩220?！っ祝ㄎ蚁嘈藕芏嘬囍鞫嫉贡橙缌髁耍?，而且百公里油耗也很低，當年上市之后一段時間內都加價成瘋，還排隊。
該車于2019年1月份上牌，當年新車指導價13.99萬，如今表顯里程才2.7萬公里，算是比較正常的用度，如今賣家報價在12萬出頭的樣子，看車的時候也只是給鑰匙的時候露了個臉，隨后就不見了，看來到年底了業務挺繁忙的，反觀買家小哥就挺興奮，表示自己當年要不是因為討厭加價就買了新車，如今雖然是個二手車但喜愛程度依然不減半分。
言歸正傳，我們開始看車，首先來看看水箱框架，日系很多車的水箱框架和德系車不同，日系車的框架都是鐵件焊接的，而德系車普遍為塑料件可拆卸的，所以日系車如果前面出現重大事故那就只能切割更換了，這臺車我們可以很清晰的看到焊點都是正常的，框架上的一些附件螺絲也都是沒有拆卸的，所以排除車輛前方有重大事故的可能性。
再來看看左前骨架，避震包附近的焊點和膠體正常，翼子板加強梁漆面數值正常，焊點屬于原廠，避震螺絲未見拆卸，所以排除有事故的可能性。
發動機蓋可以排除拆卸和更換的可能性，鈑金和噴漆也沒有發現，前擋風玻璃日期正常，表面無裂紋瑕疵。
再來看看左側骨架，A柱貼改色膜，扒開膠條內側焊點正常，B柱漆面數值正常，門框內側數值正常，C柱表面貼膜，統一扒開膠條查看均未發現異常。
左前門漆面數值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸鈑噴更換的可能性。
左后門的漆面數值就有些偏大了，表面還有噴漆殘留的顆粒物，鉸鏈螺絲未見拆卸，所以判斷為噴漆修復，排除更換的可能性。
左后翼子板漆面數值也不低哦，判斷為膩子修復，后擋風玻璃日期正常未曾更換，后尾蓋漆面數值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，排除更換的可能性。
后備箱內側部分，左右翼子板內板和后圍板均未發現有變形切割修復痕跡，可以排除事故可能性。
再來看看右側骨架，ABC柱和門框內側均未發現異常。
右前門漆面數值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸鈑噴更換的可能性。外觀就是這樣，總的來說，就是兩個面有噴漆和膩子修復痕跡，對于一輛開了三年的二手車來說還算不錯了。
看完外觀，我們再把視線轉向發動機艙，可以看到避震包附近的焊點膠體正常，避震螺絲都沒有動過，翼子板加強梁漆面數值正常，焊點也未見異常，可以排除事故嫌疑。
發動機氣門室蓋螺絲均未見拆卸，進氣歧管螺絲也未見拆卸，發動機表面也沒有膈應人的油污。
發動機變速箱的基腳螺絲也未見拆卸，那么我們可以排除發動機變速箱有吊裝的可能性了。
打開機油加注口查看，沒看到有任何機油乳化的跡象，保險絲盒內未見泥沙銹跡，就是電瓶電量有點低，剎車油還能再用一段時日。但阿偉我建議大家買了二手車最好把全車油水都換一遍，反正花不了幾個錢，主要是為了方便記錄保養周期。
接下來進入到內飾部分，應該不用阿偉我多費口舌了，相信當年對這款車感興趣的朋友已經把這款車的內飾和功能配置都盤過不止一次了吧，阿偉我在剛上市那會兒還專門跑到東本的4S店去觀摩過實車，那家伙，圍的那叫一個水泄不通！想找個銷售問一下，他都懶得理你。
回到檢測方面，首先查看座椅滑軌的固定螺絲是沒有拆卸的，轉向管柱也沒有水泡銹跡，點煙器電源內也未見泥沙銹跡，安全氣囊固定螺絲也沒動過。很多人會問看這些地方有什么作用？
那就需要知道水泡車要怎么去維修翻新，你得把駕駛艙的這些座椅啊，儀表臺啊都得拆干凈，然后把地毯扒下來清洗晾曬，再去處理電器和線路，所以一切的起源那就是：拆。既然拆了肯定就有痕跡，我們看的這些地方就是痕跡的關鍵部位。當然還有很多細節方面需要去查看，在這里就不一一介紹了。
再來看看座椅安全帶日期都正常未見更換，安全帶插孔也未見泥沙銹跡，所以排除水泡的可能性。
再來看一下OBD，還是有一些故障碼的，很多人會奇怪，儀表上沒亮故障燈為什么檢測電腦里會有這么多的故障碼，說白了就是汽車的行車電腦和人的大腦一樣是有記憶功能的，不同的是人有思想可以思考和轉換思維，而汽車電腦就是程序，程序員設計的東西它就按著設計走，你路偶爾走偏了，但是又回到原來的路上了，它就記錄下來，要是跑偏了回不來了它就亮故障燈了，這樣說是不是很容易理解？
現在再來看看底盤，發動機變速箱油底殼未見拆裝，也未見滲漏油痕跡，發動機變速箱結合處螺絲也未見拆卸。
發動機變速箱總成都是未見拆卸和滲漏的，從底部再測量一下前面兩根縱梁，也是分毫未動。
再來看看后面，后部懸掛未見拆卸，兩根縱梁都是完好的，沒有變形和修復痕跡。
由于車況清楚明白沒啥疑點，所以檢測起來還是比較快的，本次的檢測到這里也就結束了，給買家小哥匯報了一下車況，忍不住笑開了花，含蓄的豎起大拇指表示真心不錯，就是價格方面還需要和車商再周旋一下，交代完我們檢測的后續事項后，阿偉我也就安心撤離了。
返程中查了下同款車型的行情，預測小哥應該可以在11.5萬左右拿下，主要是公里數比較合適，而且外觀內飾的瑕疵不多，拿到手基本上就換個油水，不用再多花什么整備功夫了。至于改不改裝嘛，就看個人喜好了，阿偉我一向是比較反感過度改裝的，特別是思域這種車，老款的這個樣子其實原廠完成度就挺高的，你要問新款？那我和小哥一個立場：不予置評！因為沒有一個點戳中我們的XP。
好了，今天的車輛分享在這里就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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