矮個子摩旅開什么合適 摩旅需要準備什么(矮個子開什么摩托車好)
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摩旅是很多人夢寐以求的一件事情,對于我們來講,選擇摩托車時也要考慮周到,而且不同的車型對于摩托車旅行來說都是不同效果的,假如追求的是速度,那么我們就要挑選那些性能強悍的車型,在排量的標準上也要做到一步到位,可能部分人要求的排量不高,但在摩旅面前,排量還是值得一提的。
首先對于部分要求不高的摩旅者選擇普通的200cc即可,如這款來自本田的休旅行車cb190,無論是性能上還是可靠性上都做到比較合理的位置,雖然沒有水冷加雙缸的發動機,但是單缸車的優點也有很多,比如省油就。根據大部分的摩友反饋,一般的150CC級別的摩托車在高原地區會出現一些動力不足的表現,而這些動力不足可以體現為發動機發吐,并且在氣壓高的地方會出現燃燒室不充分的情況。
但在一些經常往返于西藏等地的高原地區化油器的車型也出現同樣的情況,而大部分的化油器車由于氣壓的下降從而會引起自動熄火的情況出現。這些車子的高原反應在低海拔地區又能恢復正常,由此可見去一些高海拔地區摩旅的朋友可選擇電噴的摩托車,而低海拔地區可以選擇的范圍更廣,不過隨著國4的普及,這些化油器的摩托車也即將要淘汰,而取而代之的就是電噴系統的摩托車。

雖然在動力區別不同,這些車的作用都是一樣的,依然發動機做功而驅動車輛通行,如果考慮到騎行過程的動力感受,可以選擇一些更大的排量的車型,這些車型的種類也是很多的,如國產的宗申RX4、錢江貝納利的502ADV,其它的車型也是很多的,但長途還是推薦一些油箱夠大,續航要遠的車型。
當然,這些大排量的拉力車不僅能成為摩友心目中的出行利器,同時也是對于部分玩家看來遙不可及的夢想之車,如一些更加高檔的大排量機車,哈雷的太子巡航、寶馬的水鳥ADV、本田的非雙等,這些更大排量的車型也能滿足大部分摩友對動力方面的更高要求,終究其原因,動力強的車也會帶給大家不同的騎行感受,包括去到高原后動力縮小差距可能會被忽略,進而能成為摩友心中的動力之車。
對于可以長途摩旅的車型確實太多了,也不能所有的車型都能給大家講解,但更講究的還是性價比、排量、電噴系統、續航等,而拉力優先的車型從未改變。
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