6代GTI改什么排氣 改尾段排氣損失低扭嗎（6代gti發動機）
6代GTI改什么排氣 改尾段排氣損失低扭嗎（6代gti發動機）
大眾高爾夫是最經典的兩廂車之一，以前總有車迷調侃說：大眾只有一款高爾夫，加長后就是帕薩特，變高后就是大眾途觀，車尾縮短后就是甲殼蟲。這句話雖然只是玩笑，但高爾夫在整個大眾體系內確實有著至關重要的作用，這幾年的銷量沒讓人失望。
提起大眾高爾夫就不得不說GTI，這款著名的小鋼炮相信大家都聽過，最近一次聽到它的消息就是因為本田思域，號稱起步就能讓GTI看到尾燈。
這臺紅色的高爾夫GTI是10款的老車，紅配黑的車身極具個性，車頭氙氣大燈炯炯有神，右側翼子板有明顯的“GTI”英文字母，當時指導價在23萬左右，足以買到高配版的邁騰跟帕薩特。
大眾的內飾設計一直很普通，這臺高爾夫也同樣如此，車子很多地方都是硬塑料板，中間一塊6英寸顯示屏也不具備藍牙連接功能，亮點在于平底式方向盤跟兩塊換擋撥片，駕駛體驗感要更加突出。
很多車迷都覺得GTI只是臺大排量的高爾夫，其實這個想法是錯誤的，每臺車在設計之處都有獨特的調教手段，如果只是換個發動機那么簡單，那肯定會對后期駕駛產生影響，調教能力體現在一臺車的方方面面，從發動機到底盤、到懸掛、到輪胎的規格都有明顯區別。
這臺10款的老車有三個地方進行過改裝，車尾比較明顯的就是排氣孔，原廠的兩個排氣孔沒有那么突出，車主把它長度增加了幾厘米，并且還增強了聲浪，提速后更有超跑的感覺。
另外車子前后的兩個大眾車標也都換過新的，啞光黑跟紅色車身更搭，運動感尤為明顯。
GTI雖然在動力上跟普通的高爾夫有明顯差別，但在空間上卻是一模一樣的，兩廂車畢竟能力有限，主要作用還是日常代步。
車子內部配置主要有前后雷達、定速巡航、電動天窗、上坡輔助、車窗防夾手、內后視鏡防眩目跟外后視鏡加熱等功能。
車子運動型座椅的頭枕上還有明顯的GTI標志，檔次真是不一樣。
GTI前排座椅有高低調節、腰部支撐調節跟加熱功能，后排則是有扶手和水杯架，整排放倒后能夠騰出不少空間給后備箱。
老款大眾的內飾真是不敢恭維，車門板都是硬塑料，并且車內異響也比較多，這點相信開過的車主都知道。
這臺GTI另一個改過的地方就是車輪轂，原廠白色的五幅輪圈比較普通，這款黑色的更顯運動，厚胎也比較耐用，不過側面車身有點汽配城的味道，個人真是欣賞不來。
這臺10款的高爾夫GTI搭載了2.0T排量的四缸發動機，最大馬力200匹，匹配6擋雙離合變速箱，最大扭矩有280牛米，實測百公里加速在6.5秒左右，動力真是沒話說，不過這臺EA888發動機也有一個很大的缺點，那就是燒機油，這點應該是老款大眾的通病了，怎么修都修不好，不過開也開不壞，只要在后備箱常備一壺機油就行。
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