眾泰sr9儀表上面顯示E是什么 眾泰sr9為什么停產（眾泰sr7儀表盤圖標說明）
眾泰sr9儀表上面顯示E是什么 眾泰sr9為什么停產（眾泰sr7儀表盤圖標說明）
2002年，那一年，首都北京南140公里的京畿大門河北保定，這里的一個汽車企業長城汽車推出了號稱中國SUV開山鼻祖的第一款SUV——賽弗，這也是中國第一款經濟型SUV。之后的2005年，長城又推出了哈弗CUV，在2011年推出了神車哈弗H6。隨后引發了中國市場和中國品牌SUV市場出現井噴式發展，而哈弗H6也作為神車身份，一直火到現在，并且還到現在還霸占了SUV細分市場冠軍寶座。
在SUV細分市場飛速發展的這幾年里，中國品牌也開始通過SUV市場切入，成就了很多汽車品牌，也讓一些汽車品牌應運而生，比如寶駿汽車、眾泰汽車、漢騰汽車、陸風汽車、北汽幻速等等，而我們今天說到的一款車，就來自眾泰汽車。
我們不妨來看看眾泰SR9這款車，眾泰SR9是2016年眾泰推出的一款中型SUV，這款車售價區間為10.88-16.18萬元，后來還推出了變形金剛、極致巔峰、女神定制等版本車型，這款車剛開始推出時，贏得了極高的度。主要是因為它有著與保時捷卡宴有著極為相似的外形設計，而眾泰的保時泰稱號也是那時候出來的。
新車推出之初，這款車可以說是一車難求，還出現過因為搶一輛車，兩個顧客在眾泰的4S店大打出手的情景。新車月銷量一度接近7000輛大關。但從2017年開始，眾泰SR9就開始走下坡路。而在目前的銷量排行榜上，我們已經看不到這款車了。筆者還特意去查了2019年幾百款SUV銷量，卻只發現了眾泰SR7這款車（2019年銷量僅有382輛）。這也意味著眾泰SR9目前已處于停產狀態。
那為何眾泰SR9為何會一落千丈呢？我們可以舉一個眾泰SR9車主的例子，筆者接觸過不少眾泰SR9的車主，有車主直言：自己花了16萬買了一輛頂配的眾泰SR9，僅用了一年時間，想賣掉的時候卻發現，這輛花了大價錢的豪車，半價都賣不掉，甚至去過多個二手車市場，連二手車販子不愿意接手。想當初，這款車上市僅兩天，就有2萬輛訂單的壯舉早已一去不復返。
我們之前還在網上看到過一張眾泰汽車內部員工車型和價位表，這張表格中就包括了T700，T500，Z700和眾泰SR9車型，其中有著保時泰之稱的眾泰SR9甚至打出了五折的內部購車價，也許這樣的價格對很多工廠員工來說，是天大的福利，但對于眾泰員工來說，卻不敢出手。我們不妨再來看看眾泰SR9這款車。
外觀方面，眾泰SR9與老款保時捷MACAN幾乎一模一樣，仿佛孿生兄弟，內凹造型頭燈配合四方形進氣格柵，看起來十分霸氣和精致。全系配LED日行燈，攻擊性很強，進氣口設計彰顯了霸氣和運動感。
車身側面，凌厲的腰線充滿肌肉感，車門下方銀色裝飾條凸顯了時尚感。另外，眾泰SR9采用了溜背式造型及五幅式輪轂，運動感很強。車尾采用了雙邊四出排氣設計，也同樣充滿運動感，辨識度很高。
作為一款中型SUV，眾泰SR9的長寬高分別為4744mm/1929mm/1647mm，軸距超過了4800mm，達到了2850mm，接近漢蘭達。不管是前后排的頭部、腿部和膝部，都有不錯的駕乘空間，而后排的純平地板設計也讓后排空間更寬裕。
內飾設計如出一轍，SR9內飾與老款保時捷MACAN相比，那幾乎就是照搬設計，不管是整體布局還是中控臺上方的鐘表設計，都向Macan看齊，可以說，除了方向盤上的LOGO和擋把有一定區別外，其他區別并不大。車內觸手可及的軟性材料使用，鋼琴烤漆面板設計，也提升了車子的檔次感。
除了logo與變速箱檔把不同，看起來還是很有高級感的。液晶儀表盤、駐車雷達、導航、電子手剎、自動駐車、陡坡緩解、倒車雷達、行車記錄儀等配置，在當時來說，已經是頂級的存在了。
動力方面，車輛搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最高功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速箱。
10萬元出頭能買到山寨版保時捷MACAN，官方還推出改裝套件、保時捷全套LOGO換標服務，足以能讓你在這兩款車同框時難以區分，這也是上市不久后訂單爆棚，一車難求排隊提車也是這款車當時的寫照。
但僅僅半年多時間，這款車就開始走下坡路了。這款車的賣點就是外觀，三大件等質量問題頻出，比如發動機漏油、變速箱故障、轉向抖動、車身異響、制動系統異響、無法換擋、滑閥箱故障、無法加速、減震器漏油、后備箱故障等質量問題頻發，也讓這款下表面功夫，不修煉內功的車型現了形，這也是其銷量腰斬的最大原因。
對于眾泰SR9和眾泰汽車，你有哪些觀點或者要說的話呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。
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