2018款卡羅拉雙擎有什么顏色 其實卡羅拉雙擎不省油（卡羅拉雙擎車身顏色）
2018款卡羅拉雙擎有什么顏色 其實卡羅拉雙擎不省油（卡羅拉雙擎車身顏色）
卡羅拉雙擎油耗很低嗎？它的動力肉嗎？三位車主來告訴你答案！
車主一
優點：空間大、省油
缺點：沒有自動落鎖，雨捎大時雨滴敲打頂棚的聲音那叫一個響。朋友在車上坐感覺很沒面子，下車手動關窗不方便
外觀：外觀屬于仁者見仁吧，我非常喜歡它的外觀設計，但媳婦一開始對它的閃電眼耿耿于懷，覺得眼睛太瞇了，不好看，因為這個差點沒買成。最后經過我苦口婆心的勸說才同意。熏黑尾燈的設計也很獨到，橫貫尾部的鍍鉻飾條很提氣，最拉風的還要屬風刃切削式輪轂，真是靜若處子，動若脫兔，仿佛隨時準備騰飛。
內飾：內飾一般，塑料感重，很硬～～
空間：空間表現很滿意，前排和后排做180身高的都是妥妥的，橫向空間也很充足
配置：不用搖號，省一個牌照的錢，省油空間大，性價比很高
動力：80KM提速很快。100以上疲軟，定位畢竟在市區。
操控：方向輕盈，不愧是配備那么多電子技術產品。有記憶個人使用方向的習慣功能？本人駕車過程中，很少把方向打到能聽到“碰”的聲音。
油耗：沒刻意省油，現在跑到4.6百公里，還沒做首保不知道做完首保以后，怎么樣？高速路段表現：上了高速120以，后動力就弱了。提速還不錯。平常還是市區跑的多。
舒適：還行
車主二
優點：油耗！油耗！還是油耗！重要的事情必須說三遍！
缺點：座椅太短
外觀：滿意，當初選擇的理由
內飾：銀外黑內，深圳略顯熱。
空間：2700的空間沒得說，家用完全足夠
配置：和汽油版沒有可比性，貴4W左右想靠油錢省回來基本不現實，內飾和大燈比汽油的 好很多，不想買汽油版的 回來在瞎折騰。
動力：感覺還好，我不太喜歡急加速，60公里內超車還是不錯了，目前還沒上過高速，
操控：方向盤靈敏，路感清晰，power模式操控應該很好，不過我新手上路，也不敢去試他的極限
油耗：這個我就不啰嗦了
舒適：低速因發動機沒啟動，比較安靜，高速噪音控制soso，主要是路噪和風燥，但比以前A0級車好一些；空調制冷效果不錯，制暖不明顯（？）
車主三
優點：外觀霸氣側漏
缺點：剎車突兀，剎車腳感不夠輕盈，調頭半徑太大，看不到車頭，座椅不夠軟，防噪一般。
外觀：造型獨特，比汽油版有特點
內飾：一般，操作臺不是皮制，手感相似。
空間：乘坐空間：本人身高178CM 坐副駕駛 后排都夠用 就是駕駛位感覺有點短 開時間長有點累（市區行駛 剎車油門來回踩）儲物空間：后備箱空間只能說夠用 開口夠用 之前的中華很大 可能開口很小 感覺沒有雙擎的后備箱實用全家出游時：如果全家出游 后排底盤平的就顯示出來優勢了 空間A級車里名列前茅放行李：準備年后和媳婦自駕游 目標15000公里 現在每天上下班 偶爾回農村老家 后備箱還沒覺得不夠用
配置：總體來說不滿意的就異響和內飾的裝配兩個地方 其他不足都可以接受 畢竟裸車不到15萬 配置還有的都有 自己裝個導航和倒車影像就夠用了 混動省油 豐田“省心”
動力：切換到power模式動力明顯提升，推背感很強，40麥后直接給油門，副駕駛坐著姑娘都會被嚇尿，驚叫聲一直不停。
操控：操控是比較驚喜的地方，看過一些車評上說這車是因為放了電池改變了配重所以底盤進行了重新設計，總之這車的操控和大部分日本車不怎么一樣，日本車一般會有很明顯的曠量，但是這車基本上感受不到，還算是比較精準。不過也發現一些問題，在高速，120巡航的時候，如果需要微調方向，方向盤助力不是很線性，有種硬邦邦的感覺，就是那種要么掰不動，要么就打多了再回調的現象。
油耗：40至90最省油，電量足時堵車超省油，超過100油耗和動力都沒優勢。如果電池容量再大30%油耗會更好
舒適：坐里面感覺一點都不顛簸，車子很穩重的乘坐感，座椅是真皮的坐著很舒服，如果是布料的話一點都不耐臟的
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