什么路不讓右轉 為什么右轉讓直行（在不讓右轉的地方右轉）
什么路不讓右轉 為什么右轉讓直行（在不讓右轉的地方右轉）
相信看到這個標題的時候，很多老司機都會標識不屑——難道還用你來教開車嗎？然而很多老司機還真就得加強安全駕駛意識的教育，因為造成某些比較怪異的交通事故的司機，一般都是有幾年駕駛經驗的所謂老司機。
比如：
左轉與右轉車碰撞左轉與直行車碰撞右轉與非機動直行車碰撞
以及隨心所欲的變道引起的嚴重或非常嚴重的交通事故。作為汽車行業從業者幾乎每天都要抽出一些時間看一些交通事故的警示案例，結果搞得駕車出行都有些謹小慎微了，但總也能避免交通事故的出現；然而奈何還是有些不守規則的車輛可能“找上門來”，上述三種場景都是非常常見的——究竟要如何駕駛呢？
參考下圖組。
簡而言之：右轉車行車順序排在最后，左轉車其次、直行車權優先權最高！
原因很簡單，直行車道的車輛速度往往都比較快，尤其是在信號燈紅綠切換的過程中，綠燈10秒倒計時的階段中往往都是加速通過；這不是個違反交通法規或者不文明的駕駛操作，即便是交通法規也只是不允許闖黃燈，綠燈階段是沒有限制的。在不超速的前提下提高通行速度，這是能避免擁堵的有效方式；所以左轉車必須讓行直行車，因為整體車速偏高的直行車的制動距離比較長，如果左轉車搶道并期望直行車讓行的話，結果往往會和下圖演示的一樣。
圖片顯示的白色轎車明顯在搶道，并且已經影響了兩輛車，右側車輛正常通行且車速不高，只是有個加速通行的操作，那么這起交通事故應當由那一方承擔責任呢？別看白色汽車有明顯被撞擊的結果，但是這輛車還是承擔了全責；原因正是交通法規把左轉讓直行寫入規則，違法規則駕駛就要承擔責任，最終是自行承擔維修車輛的成本，還對對方車輛造成了時間和精力的損失，車輛雖說損傷很小但只要有漆面的小幅修復也會影響保值率，是不是很尷尬。
右轉為什么也要讓左轉和直行呢？
答案也很簡單，讓直行車的原因是非機動車道也有會趕綠燈的電動車、自行車和斑馬線上的行人；這些車輛的制動能力都是比較一般的，且車輛的平衡很難穩定，如果騎行者因右轉車輛的速度而慌亂，即便沒有碰撞也可能摔車。因這種案例已經有“因與果”的關系，即便車輛沒有碰撞到，機動車一方也是要承擔責任的哦。
不過更重要的是右轉車道的右側往往有比較大的盲區，比如護欄和綠化帶的草木會遮擋視線，尤其是一些車身低矮的轎車幾乎看不到右前方；此時如果轉彎速度較快的，結果自然可能與直行的非機動車相撞。
右轉讓左轉也是有道理的，因為“右轉轉小彎”“左轉轉大彎”；右轉的行駛弧度比較小、行駛距離比較短，從轉彎到切入車道用時短；左轉的行駛距離當然會長得多，即便有待轉區，但后方車道內也會有大量的車輛等待，所以右轉是有必要等待左轉車先行的；除非左轉車輛和車道線的距離較長，右轉車可以在其接近車道線之前進入車道并加速駛離，也就是不影響左轉車通行才能提前通行。
說明：
右轉車輛如果沒有讓行左轉車，沒有發生碰撞則充其量是被“畫個圈圈”，一旦發生碰撞且右轉車的車身沒有全部切入車道內，或者明顯搶道加速駛入并被左轉車輛碰撞的話，那么被定全責一定是沒有爭議的了。
所以右轉車的通行順序排在最后，需要讓行左轉和直行的所有車輛與行人；然而還是有很多車輛無視直行的非機動車甚至是直行，其中某些營運車輛的表現尤其差！現在駕駛汽車右轉即便在沒有箭頭的信號燈位置，右轉只要有非機動車和行人也會當作有信號燈而等待，這是一種文明駕駛的體現，也是避免出現交通事故的最佳方式。
變道應道如何操作才安全？
一般因變道引起的、不太嚴重的交通事故往往是在城市路段出現，導致碰撞的原因是一些車輛沒有打轉向燈就直接變道；對于交通法規印象還比較深刻的新手司機基本不會這樣操作，大多都是些“半不湊”的“老司機”會一把盤子摟過來，后方車輛如反應及時則能避免碰撞，反之發生碰撞則是變道車輛全責。其次則是在雨霧等低能見度天氣中駕車變道容易發生碰撞，即便打轉向燈也不例外，因為沒有保持充足的安全車距；這這些天氣中駕車一定要有幾十米的安全車距才適合變道，或者是后視鏡可以清晰看到側后方車輛且距離充足、后車車速不快的時候可以打燈變道。
重點：如果提前打轉向燈而側后方車輛鳴笛示警且比較急促，或者通過遠近光閃爍提醒的話，這樣的情況往往是后車不建議前車變道，說白了就是不準備讓行——遇到這種情況不要生氣，因為后車不見得有減速避讓的條件；比如后車的后車車速過高，剎車可能造成被追尾的可能性，換位思考還會減速嗎？亦或者后重型卡車或客車，這些車的制動距離會很長，如果后車減速則可能被追尾并撞擊前方變道車，這些情況都是有可能發生的，有些變道不被讓行并不是因為后車不文明駕駛或不包容。
再退一步進行分析，讓行有態度、不讓行也不見得違反交通法規；被讓行應當表示感激（短暫鳴笛示意），不被讓行就繼續等待下一個變道時機即可。
最后需要說明的是「高速公路不要胡亂變道」——尤其是接近出口或服務區的時候！很多車輛在高速公路上敢于連跨三個車道進行變道，殊不知中間車道可以行駛大型客車和貨車，右側車道可以行駛重型卡車、超寬運輸車、危化運輸車等車型，這些車型的制動距離很長且慣性力巨大。重點是如果這些車選擇必然這些胡亂變道的小車而急轉彎的話，可能造成的是一輛客車上幾十個乘員的安全，或者是數十噸燃油或化學原料被引燃！結果是可想而知的，所以這些車總會選擇“讓速不讓道”，也就是會剎車減速但也會直接撞擊，這是對道路交通安全最負責任的操作。
那么如果被這些公路巨獸直接碰撞的話，即便全車都是熱成型鋼的車架，也會被直接壓成“熱成型夾芯鋼板”；所以不要嘗試胡亂變道，如果目測錯過了出口或者服務區就繼續往前開，繞行也不過是一二十公里，下一個服務區也不過是幾十公里遠；而胡亂變道的話，可能就要準備“開席”了，而倒車即便不被碰撞也要被直接扣除12分，每個出口位置都會有攝錄系統，謹記這些安全駕駛常識吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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