汽車碳罐電磁閥什么情況下工作 碳罐電磁閥常開的癥狀（汽車碳罐電磁閥工作電壓是多少）
汽車碳罐電磁閥什么情況下工作 碳罐電磁閥常開的癥狀（汽車碳罐電磁閥工作電壓是多少）
1
正時錯位
（1）車輛信息
車型：2004 年款雷諾一代風景。發動機：1.6 升。行駛里程：210000 公里。
（2）故障現象
發動機噪聲大。行駛乏力，最高車速只能達到 115km/h。
（3）故障診斷與排除
01 接車后用聽診器仔細對發動機的這種聲音進行辨認，發現有兩種不同的聲音：一種是很有規律的氣門間隙過大造成的“氣門響”；另一種是在加速時有明顯的“突爆聲”，即爆震聲。
02 詢問車主得知該車以前發動機也有噪聲，在另一家修理廠更換正時皮帶后噪聲又變成另一種，且更換正時皮帶后動力不足。
▲ 凸輪軸定位
（4）案例總結
車輛在更換正時皮帶時最好用廠家提供的專用工具進行定位：一是對曲軸定位；二是對凸輪軸進行定位。在安裝好正時皮帶后緊固曲軸皮帶輪螺栓前，要通過曲軸飛輪輪齒順時針轉動直到無法轉動曲軸為止，保持曲軸不動并固定住曲軸方可緊固螺栓。因為曲軸定位銷孔相對于定位銷有一定的曠量，反映到飛輪上有 3 個齒左右的余量，如果在緊固螺栓時不消除此量，那么就會發生錯齒，導致發動機爆震、動力不足的故障現象。
2
炭罐電磁閥故障
（1）車輛信息
車型：別克 GL8。發動機：3.0 升。行駛里程：130000 公里。
（2）故障現象
發動機故障燈偶亮，不過熄火重啟后故障燈又暫時不亮了，但最近故障燈亮得越來越頻繁。
（3）故障診斷與排除
使用電腦診斷儀讀取故障碼，內容為燃油修正系統貧化，缸列 1、缸列 2（下圖）。
▲ 別克 GL8 故障碼
根據故障碼分析，故障為混合氣過稀（下圖）。
▲ 故障車（別克 GL8）發動機數據流
根據長短期燃油修正的數據，確認故障為混合氣過稀沒錯。根據這個故障點進行排查，先檢查進氣系統有無漏真空，在查找過程中，并沒有發現問題，不存在漏真空現象。隨后用電腦查看數據，發現空氣流量計數據不對，檢查炭罐電磁閥，發現炭罐電磁閥時好時壞，正好跟車主反應的故障現象一樣，故障越來越頻繁。
更換好炭罐電磁閥后，再次讀取發動機數據流（下圖），長短期燃油修正數據正常，故障解決。
▲ 正常發動機數據流（別克 GL8）
（4）案例總結
炭罐電磁閥損壞后，一直處于常開狀態。在怠速情況下，如果有燃油蒸氣進入進氣歧管，就會使混合氣過濃，造成發動機燃燒不正常，部分氣缸工作不良，最后出現“失火”現象。
3
節氣門積炭
（1）車輛信息
車型：2008 年款沃爾沃 S80。發動機：2.5 升。行駛里程：199845 公里。
（2）故障現象
行駛途中發動機故障燈點亮，加油沒勁。
（3）故障診斷與排除
維修歷史：故障車曾維修過發動機，因發動機報故障內容為曲位與凸輪軸位置傳感器信號不合理，更換了兩個 VVT 電磁閥，故障消失，過一段時間就報現在這個故障碼（下圖）。
▲ 沃爾沃 S80 發動機故障碼
故障燈一亮，發動機就加不起油，說明發動機收到影響動力系統的故障信息，從而引起動力受限，導致加速無力。通過故障碼分析，發動機報空氣量性能不良，其主要作用是監測發動機進氣量大小，并將進氣量的信號轉換成電信號傳送到發動機電腦（ECU），ECU 通過這個信號來決定發動機的噴油量，同時這輛車是帶渦輪增壓的，還要考慮這一塊的問題。如果是空氣流量計后方漏氣，那么有一部分空氣未經空氣流量計進到燃燒室，而電腦檢測到的進氣量只有空氣流量計反饋的信號，根據計算就噴這么多的燃油，會導致發動機空燃比失調，各缸工作不良。
推測故障原因可能有：
01 空氣流量計后方與節氣門前方漏氣；
02 配氣相位不對；
03 節氣門積炭；
04 空氣流量計本身故障；
05 空氣流量計電路故障。
檢查后確定進氣系統沒有漏氣，從數據流分析，而且通過系統已可以看到漏氣率，怠速進氣量為 2.8g/s（10.08kg/h），在怠速工況，無論是慢慢加油，還是急加油，故障碼都不會出現。從怠速的角度分析，發動機運轉平穩，可以確定正時沒問題，當時看到大氣壓力只有 77 千帕，就懷疑有問題，經過了解，當地的大氣壓就是這個值，如下圖所示。
▲ 沃爾沃 S80 發動機數據流（一）
但發現這輛車的節氣門開度偏大，達到 4.3%，檢查一下空氣流量計，是一個新的空氣流量計，空氣格也是新的，說明這車在別的地方修過。進一步檢查節氣門，發現節氣門有油跡和積炭，當時就懷疑積炭影響到空氣流量計的信號。比如節氣門臟了，電腦會慢慢修正節氣門開度，本來只需要打開兩度，就可以經過 10克/秒的進氣量，但是電腦計算到節氣門要打開5度才能達到10克/秒的進氣量，這時就會報空氣流量計的故障碼（下圖）。
▲ 沃爾沃 S80 節氣門有卡滯
于是清洗節氣門，并且在洗節氣門的時候，電機朝上，防止清洗劑進到電機內部，造成不必要的麻煩。洗過之后，讀取數據流，發現節氣門開度下降到 1.96%，說明積炭確實會影響節氣門開度（下圖）。
▲ 沃爾沃 S80 發動機數據流（二）
清洗節氣門之后試車，經過一段時間的路試，故障現象沒有出現，過幾天進行電話回訪，客戶說沒有出現之前的故障現象，表明問題解決。
（4）案例總結
通過這個案例可以看出，在分析問題的時候，從有些數據流可以看到一些不同尋常的信息。此外，故障碼產生的原因也要知道，一般是電腦收到的信號不合理，而導致信號不合理的原因有很多，這時就需要結合故障現象，通過數據流進行分析。
END
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