哈飛路寶行車電腦控制了些什么 哈飛路寶電腦檢測口在哪
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部分車主都有聽說過OBD接口這回事，但對于OBD接口到底是個什么東西，都能做什么用卻不甚了解,只能在去4S店保養(yǎng)的時候看到技工在進行檢測時將一個專用的電腦檢測儀，接入這個看不清位置的插口，然后車輛的故障碼就被清除，清洗過后的節(jié)氣門也不再報錯了。其實這個接口并沒有想象中那么神秘，而且對于車主來說，學(xué)會使用OBD接口能讓你也變成一個汽車高手！
OBD作為一個專有名詞的縮寫，其全稱為On Board Diagnostics，中文的意思是：車載自動診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能在汽車運行過程中實時監(jiān)測發(fā)動機電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發(fā)現(xiàn)工況異常，則根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存儲在系統(tǒng)內(nèi)的存儲器上。系統(tǒng)自診斷后得到的有用信息可以為車輛的維修和保養(yǎng)提供幫助，維修人員可以利用汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可以對故障進行快速定位，以便于對車輛的修理，減少人工診斷的時間。
由于初期不同廠商的OBD系統(tǒng)之問各行其是、互不兼容，所以為了統(tǒng)一標準，美國汽車工程師協(xié)會(SAE，Society of Automotive Engineers)1988年制定了OBD-II標準。OBD—II實行標準的檢測程序，并且具有嚴格的排放針對性，用于實時監(jiān)測汽車尾氣排放情況。
作為一個監(jiān)測尾氣排放的系統(tǒng)，OBD在后來的發(fā)展中開始逐漸擴大了自己的控制范圍，隨著車輛的各種傳感器及電子化程度的提高，OBD將各項監(jiān)測功能都納入到了自己的管轄范圍內(nèi)。現(xiàn)在我們說到OBD一般都會用OBD接口這個詞，因為我們在車輛上只能看到這個系統(tǒng)的傳輸接口，但它背后其實整個車輛控制系統(tǒng)的集合體。
早期的OBD接口使用基于ISO協(xié)議的K-Line通訊方式，通過計算機標準的串口通訊方式與外接設(shè)備相連接，由于其半雙工的通信效率比較低，所以這種通訊方式基本已經(jīng)被淘汰。近幾年的技術(shù)進步使得新的總線系統(tǒng)也就CAN-BUS通訊方式成為了主流，CAN-BUS同樣使用了基于ISO的協(xié)議，但它屬于網(wǎng)絡(luò)型分布，具有很強的可擴展性，國內(nèi)市場也在2008年7月份開始強制規(guī)定所有市場上出售的車輛都必須配備這個協(xié)議，這個協(xié)議的普及讓車輛檢測工作得到了大大的簡化，一臺檢測儀就可以對多個品牌的車輛進行檢測。
●OBD接口可以做什么？
1.行車電腦數(shù)據(jù)顯示
OBD接口作為車載監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口，除了讀取故障碼以供修車外，首要的功能就是可以提供車輛的各種工況數(shù)據(jù)，除了車輛儀表顯示的數(shù)據(jù)外，實際在行車電腦中所記錄的數(shù)據(jù)要多的多，包括很多無行車電腦顯示屏配置的車輛，其實各項油耗記錄、電池電壓、空燃比、節(jié)氣門開度、爆震數(shù)量等數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中都是有記錄的，但廠家會因為價格配置等因素，在較低配置車型上去掉行車電腦顯示這項配置，導(dǎo)致用戶無法參考這些有用的數(shù)據(jù)，所以市場上出現(xiàn)了一些專門的行車電腦顯示產(chǎn)品。
這類產(chǎn)品有兩種形式，一種就是通過一條專用的數(shù)據(jù)線連接到車輛的OBD接口。將數(shù)據(jù)讀取出來再顯示到配套的顯示屏上，基本等于自己加裝了一個行車電腦顯示屏。平時連接線可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定顯示屏即可，車主可以自行選擇需要顯示的數(shù)據(jù)。
另一種產(chǎn)品形式就是無線OBD接口適配器 智能手機端軟件。這種與手機端配合的OBD端口讀取器類似于一個加入了無線通訊模塊的單片機，通過藍牙或Wifi將OBD接口讀取的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苁謾C端，再通過手機端的軟件呈獻給使用者。
2.更改代碼實現(xiàn)更多功能
現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)可以通過OBD接口接入車輛控制系統(tǒng)的CANBUS總線，對車輛的各個控制模塊的功能進行調(diào)節(jié)，這里最出名的應(yīng)用就是由Ross Tech開發(fā)的數(shù)據(jù)線及VCDS系統(tǒng)診斷軟件，許多大眾系的車友都愛用這套設(shè)備調(diào)節(jié)大眾車系的系統(tǒng)功能，由于大眾車系的CAN-BUS功能強大，而由于配置及售價的因素，使得大眾在不同車型上“關(guān)閉“了很多與舒適配置相關(guān)的功能，而通過OBD接口的數(shù)據(jù)線接入車輛的CAN總線并調(diào)節(jié)各個模塊的代碼就可以實現(xiàn)許多不同的“隱藏”功能，這樣免費的“增配”對于許多大眾車主來說都非常具有吸引力。
3.讀取刷寫ECU TCU程序
隨著車載電腦系統(tǒng)的硬件升級，現(xiàn)代車輛的ECU（Electronic Control Unit）發(fā)動機電子控制單元內(nèi)的程序存儲器都由之前的只讀式變?yōu)榱丝伤懯剑瑥S家這樣設(shè)置是為了隨時能對ECU的控制程序進行更新，就像手機的固件升級一樣，針對不同的行駛地區(qū)或工況通過對ECU系統(tǒng)程序的升級使得發(fā)動機能適應(yīng)各種不同工作環(huán)境。
針對制動變速箱有些廠家還加入了可刷寫的TCU(Transmission Control Unit）傳動系統(tǒng)控制單元。大眾的7速DSG變速箱在出問題的初期就曾經(jīng)試圖通過在4S店用電腦刷寫TCU的方式來改變DSG變速箱的一些相應(yīng)參數(shù)，來避免出現(xiàn)問題。
改裝廠商很敏捷的發(fā)現(xiàn)了可刷寫程序的ECU和TCU的便利性，所以現(xiàn)代汽車改裝多了ECU程序刷寫這樣的改裝項目。原廠的ECU程序出于穩(wěn)定性和經(jīng)濟性的考慮，一般在動力輸出上都有所保留，而改裝廠商通過改寫原車ECU數(shù)據(jù)即可實現(xiàn)對動力的提升，而TCU的程序改寫可以讓變速箱反應(yīng)更靈敏或者讓換擋時機變得更激進來提升車輛的性能。這一切在有了OBD接口之后變得輕而易舉，只需電腦和數(shù)據(jù)線連接到OBD接口就可以完成刷寫的工作。
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