225 70 16什么車用 哪些車使用22550r18輪胎（225是35還是36）
225 70 16什么車用 哪些車使用22550r18輪胎（225是35還是36）
說起國內中高端7座MPV，人們首先能想到的肯定是奧德賽、GL8和艾力紳三款車型。隨著全面革新的全新一代艾力紳的到來，這三款車再次被推到了風口浪尖。在MPV細分市場銷量持續上漲，以及二胎政策開放、公車改革等大環境下，20-30萬級別MPV市場將被引爆，艾力紳、奧德賽、GL8三車分天下的時代拉開序幕。
今年1月9日，東風本田全新一代艾力紳正式上市，配置以及細節都進行了全面升級，售價區間24.98萬-30.98萬元。
文章涉及車型信息
車型/項目
新艾力紳
奧德賽
GL8豪華商務
售價
24.98-30.98萬
22.98-29.98萬
30.99萬
長度（mm）
4940
4845
5266
寬度（mm）
1845
1805
1878
高度（mm）
1710
1695
1772
軸距（mm）
2900
2900
3088
整備質量（kg）
1925
1861
1860
愛卡汽車網制表 xcar.com.cn
全新一代艾力紳車身尺寸要比奧德賽大一圈，而細節及配置的優化升級也表明了艾力紳定位更高。全新一代艾力紳采用了大量的鍍鉻裝飾條，四橫條幅式設計的進氣格柵設計，結合四顆晶鉆式LED前大燈和霧燈組合，彰顯豪華大氣且宜家宜商。
全新艾力紳2.4L至尊版
奧德賽在家用MPV市場深耕多年，外觀設計也都采用了本田家族化理念，不過在三款車型中，奧德賽整體更加偏重民用風格，多處采用圓潤過渡的線條設計，體現了家用MPV的柔性。
奧德賽2.4L CVT至尊版
GL8外觀設計風格與前兩款車有很大不同，大尺寸車身、線條飽滿流暢，整體打造出商務車特有的大氣穩重主旋律。
別克GL8豪華商務2.4L尊享版
除了注重外觀大氣精致外，全新一代艾力紳在配置方面的表現也十分厚道，全系標配了雙側電動滑門，不管是商務還是家用，讓用車便利舒適的同時也彰顯了豪華感；加上全系標配了225/50 R18的輪胎，讓全新一代艾力紳在三款車型中顯得最為厚道。
全新一代艾力紳全系標配雙側電動滑門
全新一代艾力紳全系標配225/50 R18輪胎
奧德賽配備的輪胎尺寸為R17，要比新艾力紳的小上一號，另外，相比新艾力紳全系標配的雙側電動滑門，奧德賽表現也還可以，除了低配車型外，其余車型也都配備了雙側電動滑門。
奧德賽輪胎尺寸為R17
在三款車型中，雖然GL8在車身尺寸有優勢，不過其配備的輪胎尺寸為R17，同樣要比艾力紳的小一號；另外，盡管身列30萬級MPV陣營，但GL8側滑門依然為手動模式，有些不合情理。
GL8輪胎尺寸為R17，側滑門為手動模式
外觀對比
全新一代艾力紳的內飾設計時尚簡潔，讓人更加容易接受，中控臺下半部的木紋飾板選用了更為正式的深色格調，大量使用桃木飾板，提升了豪華舒適質感。
新艾力紳2.4L至尊版
奧德賽內飾深淺搭配的色調向人們展示其更加傾向家用的定位。
奧德賽2.4L CVT至尊版
相比艾力紳和奧德賽，別克GL8的內飾造型比較簡約，科技感也不突出，雖然經過了多次改款，但GL8中控設計依舊沒有太多改善。
別克GL8 豪華商務2.4L尊享版
豪華感和科技感的體現不僅僅在于視覺或是用料方面，豐富的配置是全新一代艾力紳最有利的優勢之一。中控觸摸大屏幕、電動車窗都配有四窗一鍵升降功能、二三排空調出風口以及上坡輔助和自動駐車等配置都有配備，而且全新一代艾力紳全系標配電動雙天窗，后排天窗可以很好的照顧到乘客的舒適性，而奧德賽僅有頂配車型配有后排娛樂系統。
全新一代艾力紳全系標配雙天窗
全新一代艾力紳頂配車型還搭載了本田Honda SENSING（安全超感）系統，集成了主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、自動泊車輔助系統、后視動態提醒系統、360°全景影像系統、盲區監測系統。當然，本Honda SENSING（安全超感）系統也是奧德賽的缺失項。
奧德賽無配備雙天窗，僅頂配車型配有后排娛樂系統
配置方面的表現是GL8最弱的一個環節，甚至連很多日常實用性配置都沒有配備，比如說中控臺彩色大屏幕、藍牙/車載電話、上坡輔助、自動駐車等配置都沒有出現在GL8上。
別克GL8豪華商務沒有配備中控臺彩色大屏幕
內飾配置對比
對于一款中高端MPV車型而言，外觀的設計及配置固然重要，但舒適的駕乘體驗也是極為重要，全新一代艾力紳空間表現優異，座椅靈活多變。真皮座椅設計的柔軟舒適，堪比高端定制的沙發。第二排座椅可橫向、縱向方位調節，實現多樣空間變化，而且還可電動調節椅背和腿托，同時具備座椅加熱功能，實現同級最優的乘坐舒適性。二排中央隱藏式小桌板，相比其他車型單條的座椅扶手，可以提供更出色的手部支撐。
新艾力紳2.4L至尊版
艾力紳第二排座椅舒適性堪比高端定制沙發
全新一代艾力紳對第三排乘客的感受也十分重視，座椅的坐墊以及靠背角度都經過了人機工程學設計，且配備中間座椅頭枕，非常注重乘客的舒適度體驗。
奧德賽座椅以及車內空間表現與全新一代艾力紳基本一致，主打乘坐舒適性，不過奧德賽第二排座椅調節模式僅有手動模式，且沒有配備小桌板等，細節方面尊貴感不如艾力紳。
奧德賽第二排座椅為手動調節
第三排座椅表現和艾力紳一樣優異，畢竟在家用MPV定位下，第三排乘客乘坐舒適度必須要給力，尤其是要能夠保證長途路程的舒適。
奧德賽2.4L CVT至尊版
大尺寸的GL8優勢體現十分明顯，車內乘坐空間寬敞舒適似乎是GL8唯一的訴求，這一點從第二排座椅就可以看出。但是依然沒有配備電動調節。
至于GL8的第三排座椅，在乘坐舒適性方面的表現也是可圈可點，支持按比例放倒，不過放倒后的平整性完全不及艾力紳和奧德賽。
全新一代艾力紳側開門的開口比較大，帶來不少的優雅感和高貴感；而且踏板高度也僅有30cm，老人小孩上下車也會非常方便。
艾力紳側開門的開口大，而且踏板高度低
奧德賽和艾力紳側開門設計也極為相似，開口大、踏板低，家用MPV人性化設計的體現。
奧德賽側開門高度及踏板高度表現和艾力紳一樣優秀
別克GL8手動側滑門的開口也比較大，但是其踏板高度較高，純粹的商務定位，并沒有考慮到家用時，老人及小孩的感受。
別克GL8豪華商務側開門開口很大，但踏板高度較高
全新一代艾力紳搭載的是2.4L地球夢發動機，其最大功率為137kW/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，與發動機匹配的則為地球夢CVT無級變速器，地球夢科技加持下，保證動力性能的同時也兼顧了燃油經濟性。
艾力紳搭載的是2.4L地球夢發動機
動力系統方面，奧德賽和艾力紳完全一樣，也是搭載了2.4L地球夢發動機，最大功率為137kW/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，與發動機匹配的則為地球夢CVT無級變速器。
奧德賽動力系統及傳統系統與艾力紳一致
別克GL8豪華商務也是搭載了一款2.4L自然吸氣發動機，最大功率為137kW/6200rpm，最大扭矩為240Nm/4800rpm，從數據上來看與前兩者相差不大，而與發動機匹配的則為6速手自一體變速器。
別克GL8豪華商務也搭載了一款2.4L自然吸氣發動機
總結：通過三款車型之間的對比，我們不難發現，奧德賽在30萬級別MPV中有著顯著的家用特性，而GL8則是十足的商務氣息。但是對于全新一點艾力紳來說，集合了其他兩款車的優勢，比奧德賽更宜商，比GL8更宜家。而且在配置方面以及細節設計處的對比，全新一代艾力紳可以說完勝奧德賽和GL8，盡管奧德賽、GL8在市場上因出道早而名氣更大，但全面革新的艾力紳憑借諸多優勢再度殺回，三車分天下時代已然來臨，剩下的就讓市場銷量來說話吧。
座椅動力對比
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~