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寶馬x5為什么不帶差速鎖 途樂差速鎖使用步驟（寶馬有差速鎖嗎）

前不久，全新寶馬X5正式上市，前期先推出兩款3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40i車型，采用最新家族化設(shè)計(jì)語言，除此之外，最大的亮點(diǎn)莫過于5.5秒的百公里加速成績。今天我們就來看看，同時(shí)推薦幾款同級(jí)車型供大家參考。

寶馬X5

寶馬X5在造型設(shè)計(jì)上一直都是有看點(diǎn)的，這一點(diǎn)我相信大部分讀者都是認(rèn)同的。全新一代X5采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語言，在取消“開眼角”的設(shè)計(jì)后，雙腎型進(jìn)氣格柵連成一體，而且尺寸增加不少。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的前大燈組采用了弧形天使眼，激光大燈預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在新車的配置表中。底部大尺寸的蜂窩進(jìn)氣格柵則強(qiáng)化了X5的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)我們可以看到內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上有了很大的提升，盡管內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是遵循著寶馬家族的設(shè)計(jì)語言，但是整體的布局和最新設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用，讓車內(nèi)的科技感有了突破感。中控液晶顯示屏與儀表盤相連，是如今豪華車型最愛采用的造型，雖然連接方式和效果都與奔馳的有所不同，不過仍能讓人覺得很前衛(wèi)。

全新一代寶馬X5搭載3.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kW/5500-6500rpm、最大扭矩為450N·m/1500-5200rpm。而變速箱則為大家熟悉的采埃孚ZF 8速手自一體變速箱。

廠家為這款新車配備了寶馬獨(dú)有的xOFFROAD系統(tǒng)，共有四種越野模式（xROCKS巖石模式、xSAND沙地模式、xGRAVEL碎石模式、xSNOW雪地模式）供選擇。而且為了讓xOFFROAD系統(tǒng)更好地展現(xiàn)實(shí)力，全新一代寶馬X5采用的是空氣懸掛系統(tǒng)，空氣懸掛系統(tǒng)可以在正負(fù)40毫米的范圍內(nèi)進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。最值得一提的是全新一代寶馬X5的后橋增加了一把差速鎖，不過這把差速鎖為電子鎖，并且由電腦系統(tǒng)自動(dòng)控制，但不支持駕駛員手動(dòng)控制。

奔馳GLE

外觀方面，新車保持了GLE車型動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配帶日間行車燈的全LED大燈，其中GLE 450 AMG 4MATIC采用AMG風(fēng)格組件，突出其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新款車型提供了輕質(zhì)鋁飾件、棕色岑木木飾、黑色鋼琴漆木飾、高光棕色桉木木飾等多種內(nèi)飾材質(zhì)選擇，與黑色、咖啡棕色和姜黃色的內(nèi)飾配色彼此呼應(yīng)；并且全系車型增加了車內(nèi)氛圍燈（300 d 4MATIC可選裝），營造出動(dòng)感優(yōu)雅的內(nèi)飾氛圍。而GLE 450 AMG 4MATIC則特別加入AMG風(fēng)格元素、座椅通風(fēng)、魔術(shù)雨刷、后排隱私玻璃等配置，提升駕乘舒適感和運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，GLE 450 AMG 4MATIC是GLE車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型，搭載的是高功率版3.0T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上嵌有專屬紅標(biāo)線，其最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為520牛·米。奔馳GLE 320搭載的同樣是3.0T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米。而GLE 300 d 4MATIC搭載的是一臺(tái)排量為2.2T直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

奧迪Q7

2018款?yuàn)W迪Q7主要對(duì)配置進(jìn)行了一定升級(jí)，相比現(xiàn)款車型，新車全系標(biāo)配LED大燈（頂配車型配備矩陣式LED大燈）、座椅加熱、12.3寸全液晶儀表及智能接口等配置，一定程度上提升了奧迪Q7車型的競爭力。此外，新車還新增了瓦吉特金的外觀顏色及雪松棕內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力方面，新款Q7 40TFSI系列車型搭載一臺(tái)代號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；而45TFSI系列車型則搭載一臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動(dòng)方面均匹配8速自動(dòng)變速箱。

路虎發(fā)現(xiàn)

全新發(fā)現(xiàn)最讓路虎愛好者們難以接受的可能是過于圓潤的尾部，雖然路虎將這種線條布局在全新發(fā)現(xiàn)的角角落落，但方盒子式的尾部不復(fù)存在才是顛覆發(fā)現(xiàn)經(jīng)典造型的關(guān)鍵因素。尾門上下兩端開啟的獨(dú)特方式自然也被常規(guī)的電動(dòng)尾門所取代。

全新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于第四代發(fā)現(xiàn)來說變化很明顯，但總體上還是保持了路虎家族風(fēng)格，因此帶給人的新鮮感不及外觀。能夠扳回一城的是，這套對(duì)稱式內(nèi)飾營造出的豪華感和精致程度堪比攬勝，在科技配置上也更加符合全新發(fā)現(xiàn)的“人設(shè)”。

新車將搭載Ingenium 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為300馬力和340馬力，峰值扭矩為400牛·米和450牛·米。傳動(dòng)方面，其采用的是8速手自一體變速箱。

總結(jié)：從售價(jià)上來看，全新X5確實(shí)比較昂貴，但按照寶馬的風(fēng)格來說，日后的終端優(yōu)惠定不會(huì)少。不過全新X5整體的變化也是毋庸置疑的，整體變的更加年輕化，科技感更強(qiáng)，動(dòng)力水平也更加的高。而今天推薦的其余幾款車，整體的水平也很高，換句話說，到了這個(gè)價(jià)位和級(jí)別，只能看你喜歡什么？