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現代途勝變速箱2檔都有什么故障碼 變速箱不在p檔（2010現代途勝自動擋變速箱）

作者：李中強

現任售后技術總監和內訓師一職，主要負責技術培訓和車輛故障診斷的維修與指導。期間通過了北京現代廠家初級技師中級技師和高級技師認證。現技術委員會成員。

車型：途勝2.0L里程：七萬多公里故障現象：車輛上坡加速時發動機故障燈點亮；用電腦檢測儀讀取故障代碼如圖所示：

故障檢查分析：首先記錄并清除故障代碼，然后進行試車，在遇到上坡路段加速時發動機故障燈突然點亮，用檢測儀再次讀取故障碼同樣顯示P0732二檔不同步。根據故障代碼維修指南我們可以知道：當變速箱在2檔工作時，輸出軸速度乘以2檔傳動比應與輸入軸速度相等。如果輸出軸速度為1000rpm，二檔傳動比為1.529，那么輸入軸速度就是1529rpm。反之當變速箱在2檔工作時，輸出軸速度乘以傳動比與輸入軸速度不相等時，變速箱ECU將設置該故障代碼，并通過CAN通信給發動機ECU點亮故障燈。根據維修手冊出現P0732有三種可能原因：1：輸入軸傳感器;2：輸出軸傳感器；3：UD離合器或2檔制動器故障。參照故障代碼維修之南，首先將變速箱換至手動2檔模式進行發動機失速試驗。（目的是判定故障是處在變速箱機械部位還是電器部位），失速試驗發動機轉速在2500轉左右。（標準值2200-2700轉），在正常范圍之內。用示波器對輸入、輸出軸速度傳感器信號波形進行檢查正常。如圖：

對UD離合器和2檔制動器油壓進行測試如圖：均在1000KPa左右。標準值發動機轉速在2500轉是兩者油壓在1010-1050kpa。

通過以上測量結果，可以判定該車故障是由變速箱內部機械故障引起的，分解變速箱，檢查UD離合器工作元件正常，檢查2當制動器工作元件，發現2當制動器固定的支架有異常磨損痕跡，說明問題是由2當制動器工作不良引起的，更換2當制動器及相關工作元件，裝復試車故障排除。