豐田皇冠是什么人 開皇冠的人為什么不多
豐田皇冠是什么人 開皇冠的人為什么不多
作為豐田旗下的標(biāo)志性車型，皇冠一直都代表著豪華穩(wěn)重的形象。但欲戴“皇冠”，必承其重，隨著皇冠在華銷量的逐漸下滑，在華馳騁15年的皇冠也悄然落幕，落得個(gè)停產(chǎn)的下場。
本以為皇冠會(huì)成為人們心中永遠(yuǎn)的情懷，可就在上海車展上，一汽豐田卻帶給了大家一個(gè)驚喜：全新皇冠品牌歸來，并通過整合TNGA架構(gòu)生產(chǎn)全新車型，這個(gè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)比普通TNGA架構(gòu)更高，而這些車型也將換上皇冠車標(biāo)。
為何把皇冠升級(jí)成“品牌”？
將一款車的名字升級(jí)為“品牌”，或許也是很多人沒想到的，但豐田這樣做也是有自己的考量。雖說皇冠只是一款車，可它的存在一直比較特殊，就說其采用的獨(dú)有皇冠車標(biāo)，也足以證明皇冠與豐田普通車型是完全不一樣的。
而在那個(gè)時(shí)候，皇冠的定位十分精確，競爭對手直指奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)。毫不夸張的說，以前能夠開得上一輛豐田皇冠也能夠象征著自己的身份和地位。畢竟作為最早一批進(jìn)入中國市場的進(jìn)口車，皇冠最開始的售價(jià)高達(dá)70萬，成為了許多富豪們的選擇。
在很多人的記憶里，開皇冠的人非富即貴，久而久之皇冠也逐漸成為了豐田的一種高端符號(hào)。在這樣的背景之下，一汽豐田想要發(fā)展高端品牌打“錯(cuò)位競爭”牌，把皇冠獨(dú)立成一個(gè)品牌確實(shí)不失為一種選擇。
兩款熱銷車型掛上皇冠LOGO
既然皇冠升級(jí)成了全新品牌，那它又究竟會(huì)生產(chǎn)什么車型呢？在這次的發(fā)布會(huì)上，我們看到了懸掛皇冠標(biāo)的兩款車型，一款是漢蘭達(dá)的姊妹車“皇冠-陸放”，一款則是埃爾法的姊妹車“皇冠-威爾法”。
選擇這兩款車型進(jìn)行全新生產(chǎn)，也無疑看出了豐田對皇冠這個(gè)新品牌的用心。稍微了解一下汽車市場的人都會(huì)知道，漢蘭達(dá)與埃爾法是豐田旗下非常火熱的車型，這兩款車也都經(jīng)常面臨著加價(jià)銷售的火爆場面。
而從兩款車的外形來看，它們和國外版的車型更接近，不過由于采用了全新的皇冠LOGO，讓這兩款車看起來有些與眾不同。具體來看，皇冠-陸放的外形是完全照搬了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計(jì)，前臉采用了更大面積的多輻條黑色橫向格柵設(shè)計(jì)，使得新車前臉擁有更夸張的視覺效果，氣勢不言而喻。
而皇冠-威爾法的外形則與現(xiàn)款在售威爾法有明顯的區(qū)別，前臉造型改成了日版威爾法的設(shè)計(jì)，前臉更為夸張，使用了大面積黑色的格柵，同時(shí)它的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了大面積的通風(fēng)口，看起來也更加霸氣。
皇冠能否威脅雷克薩斯？
不難看出，豐田打造皇冠品牌是為了競爭更高一層的市場。
從豐田在華的對策來看，它特別喜歡采用“雙車戰(zhàn)略”。不過讓豐田頭疼的是，基本沒有兩款姊妹車都賣得很好的情況，基本都是一款車在“獨(dú)大”。比如陸放，與漢蘭達(dá)比起來那就是個(gè)“弟弟”，而威爾法自2019年上市以來也一直被埃爾法壓了一頭。所以豐田也很聰明，如今冠以皇冠之名來提升這兩款車型的形象和價(jià)值，與埃爾法和漢蘭達(dá)形成一種高低搭配，增加了各自在不同領(lǐng)域的競爭力。
那豐田打造皇冠品牌是否又會(huì)對雷克薩斯形成威脅呢？其實(shí)皇冠與雷克薩斯還是非常有區(qū)別的，別看皇冠是要走高端路線，但無論是品牌力和價(jià)值上都還是要弱于雷克薩斯。再加上雷克薩斯一直是以進(jìn)口車的身份在華銷售，這也無疑將兩個(gè)品牌的差距再次拉大。很明顯，皇冠如今的定位就是高于豐田卻低于雷克薩斯，而豐田采用更加精準(zhǔn)的戰(zhàn)略路線來沖擊中高端市場，或許也是一種出路。
小編語
皇冠雖“死”，但如今復(fù)活之后也并不一定沒有市場。一方面是大家對皇冠有情懷，而另一方面則是消費(fèi)的不斷升級(jí)，促使著人們對更高產(chǎn)品的追求。此時(shí)皇冠的回歸，看來也是情理之中了。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）
相關(guān)文章
發(fā)表評論
暫時(shí)沒有評論，來搶沙發(fā)吧~