豐田皇冠是什么檔次 豐田皇冠在日本屬于什么檔次
豐田皇冠是什么檔次 豐田皇冠在日本屬于什么檔次
相信在不少人的汽車記憶里，都有一塊地方是屬于皇冠的。它曾是老一輩人的夢想之車，也是這一代年輕人從小憧憬的“爸爸的皇冠車”。所以當(dāng)皇冠宣布停產(chǎn)的時候，有不少人都為之感到惋惜。不過幸運(yùn)的是，皇冠在2021年再次出現(xiàn)在我們的視野之中，只不過這一次，皇冠換了一種陪伴我們的方式。皇冠陸放，這是皇冠再次出現(xiàn)時的新名字。同時，從轎車向SUV的轉(zhuǎn)變也是前所未有的。
“皇冠”代表著什么？
其實(shí)“皇冠”不只是中國汽車愛好者的記憶，早在這之前，“皇冠”就已經(jīng)是日本汽車制造業(yè)巔峰水準(zhǔn)的象征了。1955年，作為第一款日本真正自主研發(fā)車型的皇冠誕生了，在倫敦的鐘聲里、在東京的人潮中、在悉尼歌劇院的旋律下，“皇冠”創(chuàng)下了自己出道即巔峰的輝煌戰(zhàn)績。
隨后，集“豐田旗下第一個獨(dú)立命名的車系”、“第一款日本純自主車型”、“日本社會地位最高的量產(chǎn)車系”等美譽(yù)于一身的皇冠在60 年歷史、歷經(jīng) 14 代的發(fā)展進(jìn)程中，憑借始終堅(jiān)守的高品質(zhì)、技術(shù)革新，成為了堪稱震撼世界的車型。
同時，在中國市場上，“皇冠”也成為了一代人的記憶。上世紀(jì)八十年代改革開放之后引進(jìn)的第七代皇冠，迅速在中國市場建立了良好的口碑，隨后第八、九代皇冠的引進(jìn)也讓國內(nèi)市場的保有量進(jìn)一步提升。
尤其在2005年第十二代皇冠由一汽豐田國產(chǎn)上市后，迅速成為了中國市場最暢銷的中高級豪華轎車。那時的男人們，似乎都在夢想著擁有一臺皇冠，小孩子們的記憶中，也都有一輛皇冠的身影。當(dāng)皇冠車型正式宣布停產(chǎn)之后，有不少人都表示自己的青春也隨之結(jié)束了。
當(dāng)皇冠再度歸來，它已經(jīng)不再是一個單一的車型了，轉(zhuǎn)型升級為一汽豐田高端子品牌的皇冠將按照規(guī)劃衍生出包括SUV、MPV多款車型在內(nèi)的產(chǎn)品序列。不過情懷這東西，終歸有點(diǎn)玄學(xué)。拋開情懷，皇冠曾經(jīng)刻在血液中的高質(zhì)量、極致的舒適感以及實(shí)用性，才是再度歸來的底氣。
雖然皇冠陸放仍然采用的是海外版漢蘭達(dá)XSE的設(shè)計(jì)，秉承著豐田這一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是前臉變得更加運(yùn)動、更有質(zhì)感，變化最大的地方依舊是那枚豐田L(fēng)OGO，但皇冠的標(biāo)識，天生就代表著旗艦、豪華、高品質(zhì)。皇冠陸放并不只是一輛豐田SUV，還有向更高一級別進(jìn)發(fā)的向往。況且，你還不需要為這份高端帶來的溢價付出額外的成本。
除了品牌上帶來的格調(diào)提升，皇冠陸放有著實(shí)打?qū)嵉摹盎使凇眰鹘y(tǒng)，車內(nèi)NVH的控制以及用料的細(xì)膩程度，都讓皇冠陸放擁有了更為高端的魅力。或許對于皇冠陸放來說，我們更應(yīng)該把它看作是一個豪華品牌。
除了情懷，它還有更高的價值
但一汽豐田也一定深知，情懷并不會讓太多消費(fèi)者買賬，對銷量的考驗(yàn)一定還會回歸到產(chǎn)品力本身。于是你可以看到，基于TNGA-K平臺打造的皇冠陸放擁有著越級的尺寸優(yōu)勢，同時在安全性上也有著極為出色的表現(xiàn)。
尤其是全系標(biāo)配的新一代TSS智行安全系統(tǒng)，相比同價位的競品車型有著明顯的優(yōu)勢，毫米波雷達(dá)和單目攝像頭監(jiān)測傳感器的同時使用，讓皇冠陸放的這套駕駛輔助系統(tǒng)有著更為精準(zhǔn)、迅捷的反應(yīng)速度。同時，TNGA的高剛性車身為皇冠陸放的基礎(chǔ)安全配置提供了一個很高的起點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)剛度、整車的防撞抗沖擊性能都有著明顯的提升。同時標(biāo)配7個安全氣囊的皇冠陸放，也真正做到了安全不分高低配，這是明顯高于同級SUV車型的表現(xiàn)。
有了足夠的安全保障，車內(nèi)能塞下幾個人就是最需要考慮的問題了。超過5米的車長已經(jīng)足以和眾多中大型SUV比拼，7座布局也可以滿足二孩甚至三孩家庭使用，同時第二排座椅調(diào)節(jié)幅度達(dá)到180mm滑軌，讓第三排座椅也可以擁有更加充裕的調(diào)節(jié)空間。
當(dāng)然，預(yù)算在30萬元價格區(qū)間的消費(fèi)者不會只對安全、實(shí)用有要求，設(shè)計(jì)感、高級感、科技感都得樣樣精通。就拿配置來說，皇冠陸放除了全系標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)外，還有用無鑰匙啟動/進(jìn)入、三區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、LED大燈等標(biāo)配想。在更高配置的車型上，還可以擁有12.3英寸全液晶儀表、360全液晶影像、單色車內(nèi)氛圍燈等配置，與此同時，皇冠陸放的車機(jī)系統(tǒng)也跟得上時代的潮流，CarPlay、CarLife、Hicar等車機(jī)互聯(lián)方式都能被覆蓋到。
不過在這些基礎(chǔ)之上，皇冠陸放的動力系統(tǒng)仍然是最需要的一點(diǎn)。新一代的HEV混合動力系統(tǒng)由 2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和新一代三電系統(tǒng)構(gòu)成，并且通過對發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、蓄電池協(xié)同工作的高效整合，實(shí)現(xiàn)平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能的良好平衡。
在這套動力系統(tǒng)中，但拉出2.5.L的自然吸氣發(fā)動機(jī)就已經(jīng)是同級別中的佼佼者了。在激光熔覆氣門座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)、VVT-iE智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)的幫助之下，這臺TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)將熱效率提升到了世界一流的41%。再搭配上以小型化和輕量化為設(shè)計(jì)理念，性能上進(jìn)一步優(yōu)化的新一代三電技術(shù)，即便是四驅(qū)版本車型也僅有5.8L/100km的工信部綜合油耗。要知道，這可是一款尺寸越級、空間表現(xiàn)優(yōu)異的中型SUV給出的數(shù)據(jù)。
其實(shí)在同級別的產(chǎn)品中，你能找到一款空間夠大的，也能找到一輛智能配置拉滿的，也能選擇0油耗的純電動車型，但皇冠陸放做的是把這些特性整合在一起。競爭對手有的，皇冠陸放也都能做到，但對手們卻都不如它全面，這樣一來，皇冠陸放給同級別車型建立起的天花板算是齊活了。
當(dāng)綜合產(chǎn)品力達(dá)到標(biāo)桿的水準(zhǔn)，品牌價值的加成會起到錦上添花的作用。皇冠品牌的情懷優(yōu)勢和代表高端舒適品質(zhì)的形象，會讓皇冠陸放的品牌價值更上一層。還是那句話，購買一輛皇冠陸放，你得到的不只是一輛豐田SUV，還是一輛皇冠。
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