14款寶馬x1什么底盤 2021款寶馬x1底盤高度
14款寶馬x1什么底盤 2021款寶馬x1底盤高度
現(xiàn)在人們的生活水平提高了，很多家庭都有買車的想法，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場最熱銷的車型，那肯定是非SUV莫屬了，SUV車型，憑借著高大的車身，開闊的駕駛視野和寬大的內(nèi)部空間，受到國內(nèi)很多消費者的歡迎和認可。前段時間，有車友咨詢小編，手里有30萬要不要買寶馬X1？拆開寶馬X1的底盤，答案一目了然。
拆開寶馬X1的底盤，我們可以清楚地看到，寶馬X1的底盤防護做的相當優(yōu)秀。無論是底盤護板還是在排氣管路隔熱方面，甚至包括車身底板的防腐蝕處理，都盡可能的做到完美。底盤護板方面，寶馬X1在發(fā)動機艙下設(shè)置了輕量化的鋁合金護板，而且很人性化的預留了維修的接口，這樣一來，在車子保養(yǎng)和維修的時候都非常的方便，乘員艙下也設(shè)置了單獨的護板，不僅能夠更好的保護底盤，還提高整車的安全性。
底盤管線方面，整個底盤看上去非常的平整，完全沒有其他車型坑坑洼洼的感覺，管線布置規(guī)整，整齊有序，沿車身底板布置，而且都有護板防護。
防腐隔熱方面，寶馬X1的排氣管路隔熱防護，也讓人十分的驚喜，大面積的金屬保護板將排氣管和車身底板完全隔離，而且在尾排和車身底板之間，設(shè)置了大面積的金屬隔熱襯板。整個底盤的防腐蝕做得十分到位。整個底盤都噴涂了厚厚的防腐涂層，特別是乘員艙下面有護板保護，但是車身底板仍然噴涂了防腐蝕涂層，這與同級別的冠道相比，要實在很多。
懸架方面，前懸架采用時下最流行的麥弗遜式設(shè)計，下部三角臂采用雙層沖壓拼焊式工藝，羊角采用了輕量化的材料。寶馬X1前懸架,雖然看上去并沒有什么亮點,但是搭配寶馬優(yōu)秀的底盤調(diào)校功能,不僅提升了整車的操控性,而且車子在行駛的過程中更加的舒服。
后懸架采用了多連桿式設(shè)計，這也是大多數(shù)車型都采用的設(shè)計，不同的是寶馬X1，在后懸架增加了很多的加強結(jié)構(gòu)，不僅能夠讓車子在行駛過程中更加的穩(wěn)定，提高了行車的安全性，而且提高了車子的性能，讓整車更具操控性。值得一提的是X1，后懸彈簧安裝在了縱臂上，減震器和彈簧采用分離式設(shè)計，這樣一來不僅減輕了簧下質(zhì)量，還讓車子操控性更好。難怪很多老司機都說，開寶馬坐奔馳。寶馬的操控性，是同級車型所做不到的。
小編總結(jié)：通過對寶馬X1的底盤拆解，相信很多車友對寶馬X1有了更全面的認識。在底盤保護和防腐隔熱處理方面，寶馬X1的表現(xiàn)可以說非常的優(yōu)秀，比很多同級車做的都要好。懸架方面。寶馬X1在前減震基座和車身防火墻安裝了兩根加強梁，后懸架同樣設(shè)置了加強件，最大程度的提升了整車的操控性能。小編覺得，在30萬這個價位，寶馬X1是一個不錯的選擇，底盤方面確實做得非常的用心，如果要給寶馬X1打分的話，滿分10分，寶馬X1可以得8.9分。對于寶馬X1，你怎么看呢？歡迎在文章下方留言，小編在評論區(qū)等你
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