全民拍觀察丨電動自行車火災頻發“頑疾”該如何治？
全民拍觀察丨電動自行車火災頻發“頑疾”該如何治？
新華社廣州7月8日電（記者肖思思、鄧華）據新華社“全民拍”群眾爆料線索，7月6日，廣州市天河區路邊停放的電動自行車著火，并引燃停在一起的共享單車。而兩天前，凌晨4時許，該市一處室外電動自行車充電站著火，充電的電動自行車幾乎全被燒毀，所幸火災發生在室外，未造成人員傷亡。
發生在室內的電動自行車火災后果更嚴重。記者了解到，2021年9月20日凌晨，北京市通州區一小區發生火災，過火面積60平方米，造成5人死亡，經消防部門初步調查，火災起因為3層租戶將電動自行車鋰蓄電池帶入戶內充電時發生爆炸。
應急管理部消防救援局發布的2021年全國消防救援隊伍接處警與火災情況數據顯示，2021年共接報電動自行車及其電池故障引發的火災近1.8萬起，死亡57人。
電動自行車為何火災頻發？
據應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年約發生2000起電動車火災。其中80%的火災都是充電時引發；而致人傷亡的案例中，90%發生在門廳過道以及樓梯間等場所；超過一半的電動車火災發生在夜間充電的過程中。
據業內人士分析，電池質量不穩定、不規范充電、違規停放室內，是引發或加劇電動自行車火災的主要原因。
首先，部分電動自行車的電池質量不穩定。據消防人士介紹，電動自行車火災多發的原因，主要是部分電動自行車電池質量低劣，多為貼牌生產；用戶違規改裝導致電池負荷加大。
其次，一些用戶對電動自行車充電時間過長，并且缺乏日常維護保養，加劇了電動自行車火災風險。
第三，部分電動自行車違規停放室內。記者走訪廣州一些小區發現，仍有大量電動自行車在一些樓道、大堂等室內公共場所隨處停放。一些車主圖“省事省錢”，將電動自行車停放在室內樓道，物業管理方因沒有處罰權，只能發“溫馨提醒”。
已是不少城市家庭“標配”的電動自行車，儼然成為移動的“安全隱患”。相關人士建議，應從生產源頭抓起，加強立法執法各個環節，疏堵結合，引導創建電動自行車安全使用環境。
一是守住電動自行車電池質量“安全關”。質檢、市場監管、消防等部門應加強對電池行業整體質量、使用安全的監管。
二是對禁止電動自行車入室，完善立法，加大執法力度。7月1日起，新修訂的《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》正式施行，明確禁止電動車“進梯入戶”。然而，執法部門還需積極落實有關法規，切實保護群眾生命安全。
三是既要“堵”，更要“疏”。一些車主反映，因缺乏車棚和充電設施，電動自行車進居民樓充電多為無奈之舉。因此，一方面可以借鑒一些小區的好做法，安裝“梯控”系統，采取“人防+物防+技防”聯合措施防止電動車“進梯入戶”；另一方面，也要給電動自行車提供車棚、增加建設充電樁等配套設施，更好地方便群眾。（完）
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