斯里蘭卡破產(chǎn)！負債超500億，石油緊缺，糧食也緊缺，民眾想逃離
斯里蘭卡破產(chǎn)！負債超500億，石油緊缺，糧食也緊缺，民眾想逃離
疫情以來的這幾年，全球都感受到過去十幾年未曾感受到的生活壓力。
物價上漲，生活成本增高......加之俄烏戰(zhàn)爭直接導(dǎo)致全球油價飆升，間接引爆了通貨膨脹。
全球遭遇了消費暴漲，物資緊缺的情況，大國還可以勉強維持，可是小國就沒這么幸運了！
斯里蘭卡又名錫蘭，這個位于赤道的熱帶國家被譽為“印度洋上的一顆明珠”，以高山茶園和棕櫚樹環(huán)繞的碧海沙灘聞名，是許多外國旅客向往的人間仙境。
如今，這個有著2200萬人口的國家宣告破產(chǎn)......
為何斯里蘭卡會走到這個地步？
斯里蘭卡“油盡燈枯”
7月5日，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈對國會宣布國家破產(chǎn)，這場史無前例的經(jīng)濟危機將至少持續(xù)到2023年底。
他表示：“國家今年將陷入深度衰退，食品、燃料和藥品的嚴重短缺將繼續(xù)存在。我們在2023年將面對許多困難，這是我們面對的現(xiàn)實。”
報道稱，斯里蘭卡經(jīng)歷了數(shù)月的通貨膨脹和長期停電，在短時間內(nèi)已經(jīng)通貨膨脹80%，石油只剩下一天用量，目前只能夠伸手跟俄羅斯求救，希望能夠低價購買俄羅斯石油。
斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈表示，政府的目標是停止印制盧比來遏制通脹。
前總理拉賈帕克薩之前選擇通過大肆印鈔來解決財務(wù)危機，但這使通貨膨脹惡化。
據(jù)悉，斯里蘭卡之所以陷入如今的困境，除了新冠疫情直接沖擊旅游業(yè)的收入損失，政府的高支出和減稅措施也導(dǎo)致國家嚴重入不敷出。
此外，斯里蘭卡還得償還巨額債務(wù)，外匯儲備降至10年來的最低水平，經(jīng)濟學(xué)家將經(jīng)濟困境日益惡化歸咎于管理不善。
除了錫蘭紅茶，旅游業(yè)是斯里蘭卡的另一主要經(jīng)濟支柱。
在疫情導(dǎo)致邊界關(guān)閉、全球旅游停擺之前的2019年，斯里蘭卡接待多達190萬名外國游客，旅行和旅游業(yè)收益約40億美元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的13%。
新冠疫情導(dǎo)致斯里蘭卡從事旅游業(yè)的20多萬人失去生計，國家損失龐大的旅游收入。
國家的財務(wù)其實和個人相似，收入不足時，要靠存款過活，存款也不夠時，就得向別人借錢。
但如果可以借的都借了，負債累累卻又無力償還，那么這個人將難逃破產(chǎn)厄運。
斯里蘭卡政府積累超過500億美元的巨額債務(wù)，外匯存底幾乎掏空，嚴峻的經(jīng)濟危機引發(fā)了政治動蕩，前總理拉賈帕克薩不得不辭職“平息”民憤。
缺油缺糧民眾逃離
早在上個月開始，斯里蘭卡官方就宣布，由于燃油儲備耗盡，他們將限制對民間發(fā)放燃油和天然氣，僅把這為數(shù)不多的資源留給國家關(guān)鍵基礎(chǔ)行業(yè)。
具體來講，國家只剩下不到一周的燃料用來維系公共汽車，鐵路和醫(yī)療車輛等基本服務(wù)。
這句話的宣布，讓斯里蘭卡所有日常以汽車、燃油三輪車、摩托車代步或者謀生的人，直接被宣判“死刑”。
但該國常年依靠進口石油資源，沒錢買進口燃油，除了切斷所有國內(nèi)家用車的生命線，官方也沒有魔法可以無中變有。
天然氣資源的有限，也從根本上影響到了斯里蘭卡老百姓的民生。
官方對天然氣供應(yīng)進行了限量，沒有直接讓家家戶戶生不了火。
但，這樣做的結(jié)果就是，每家每戶每天都得派出一到兩名主要家庭成員，抱著罐子在戶外的空地里苦等運來天然氣的氣罐車。
有一些家庭為了能吃上一頓正式的飯，已經(jīng)不惜將原本裝修體面，貼著瓷磚的廚房變成了一個土灶臺，用簡易燃燒爐和從戶外拾來的木柴創(chuàng)造火。
除了沒燃油，沒天然氣，沒電，民眾每天都必須應(yīng)對的基本生活物資采購也成了噩夢。
從大米到牛奶，從白糖到小麥等等依賴外國進口的生活物資，在這幾個月里已經(jīng)發(fā)生了幾乎成倍的身價飛漲。
過去斯里蘭卡人們還能維持自己生活的工資，也因為通貨膨脹縮水一半。
有一些平日里不富裕的家庭，在天然氣和食材的雙重短缺下，不得不把一日三餐改成一日兩餐，將早餐中餐合并，只吃一頓早午餐。而僅剩的兩頓正餐里，也不得不將高蛋白的食材比例下調(diào)。
過去能夠不假思索吃到的肉類，如今也只能謹慎地出現(xiàn)在家庭內(nèi)部的餐盤上。
民眾剛需的藥品，也在這幾個月間價格攀升。這讓很多有基礎(chǔ)疾病，需要常年服藥的人幾乎無法承受。
如今，很多當?shù)孛癖姷纳钭兂闪耍撼鲩T要么靠腳，要么坐僅剩的幾輛公交，吃飯靠等，食物種類也沒有之前的豐富，日常在排隊加氣和在各個超市之間比較食物價格，為了省那么幾塊錢之間度過......
斯里蘭卡的經(jīng)濟危機導(dǎo)致燃料和食物短缺，缺油缺糧讓民眾生活大受影響，許多人相信“離開是唯一選擇”。
很多有錢有資源的本國人，在今年上半年的經(jīng)濟全盤崩潰之前早已離開斯里蘭卡。不止他們，據(jù)統(tǒng)計，今年離開斯里蘭卡去海外打工的勞力比去年翻了一倍。
五月以來，數(shù)百艘非法運載斯里蘭卡人前往印度和澳大利亞的漁船被攔截，他們被發(fā)現(xiàn)載著試圖在異國他鄉(xiāng)重新開始人生的絕望民眾。
據(jù)報道，因為本次經(jīng)濟危機，斯里蘭卡去往印度的中介費是800美元，去往澳洲是4000美元。
這種高額卻沒有任何保障，偷渡民眾面臨被遣返甚至在路途中遇到危險身亡的賠本買賣，在過去，是那些戰(zhàn)亂、窮困潦倒多年的國家人民才熟悉的操作。
自5月以來，斯里蘭卡海軍已攔截數(shù)百艘拖網(wǎng)漁船，它們正載非法移民前往其他國家，隨后被折返斯里蘭卡。
斯里蘭卡海軍過去一周接連攔截可疑漁船，帶回近200人，其中最小才3個月大。
打鐵還需自身硬，求人不如求己
一直以來，作為鄰居的印度都把斯里蘭卡視為眼中釘，肉中刺。看著斯里蘭卡經(jīng)濟崩潰，印度只是裝聾作啞。
萬般無奈之下，斯里蘭卡不得不前往卡塔爾和俄羅斯請求燃油援助，斯里蘭卡呼吁普京能夠伸以援手。
但在行動上，中國是支援斯里蘭卡最快，也最積極的國家。早在6月28日，中國首批糧食援助就已經(jīng)抵達斯里蘭卡完成交接，1000噸中國大米在科倫坡港上岸。
中方表示，愿意繼續(xù)援助斯里蘭卡，幫助斯里蘭卡渡過難關(guān)。
事實上，中斯兩國一直關(guān)系極為密切，在斯里蘭卡和猛虎組織的內(nèi)戰(zhàn)中，就是靠著中國的支援，斯里蘭卡政府軍才一舉擊敗猛虎組織，結(jié)束了長達26年的內(nèi)戰(zhàn)。
中國還在斯里蘭卡租借了一個港口——漢班托塔港，租期99年。
漢班托塔港被印度視為“珍珠鏈”中的重要一環(huán)，也常常被西方媒體拿來炒作“中國威脅論”。
可實際上， 這是中斯友好合作的標志性大型項目。來自中國的大型絞吸挖泥船，幾乎晝夜不停地在漢班托塔港進行吹沙填海。
可以說，沒有中國，就沒有漢班托塔港。別的國家，誰愿意出錢出力，幫助斯里蘭卡搞基建？
三年疫情，俄烏戰(zhàn)爭，真的是壓垮了不少人。
不過話說回來，打鐵還需自身硬，求人不如求己。
2200萬人的斯里蘭卡，想要走出經(jīng)濟危機，不可能全靠中國援助。
相關(guān)文章
發(fā)表評論
暫時沒有評論，來搶沙發(fā)吧~