寶馬mini的車頂是什么材質 寶馬mini是全鋁車身嗎
寶馬mini的車頂是什么材質 寶馬mini是全鋁車身嗎
經典Mini的生產周期非常長，從1959年一直生產到2000年。總共經歷了四個較大的時期，第一個是BMC時期，從誕生到六十年代末；然后是利蘭時期，大概是上世紀七八十年代，這個時期是經典Mini最昏暗和混亂的時期；接著就是九十年代復興的羅浮時期，這個時期以日本市場的強勁需求為主導；最后就是寶馬時期，在寶馬收購了Mini品牌到新MINI推出期間，仍然在生產經典的Mini，一直到2000年最后一臺下線。經典Mini一共生產超過了500萬臺，絕對稱得上一代經典車型，而由于生產數量太大，保有量非常高，現在Ebay上都能夠以非常實惠的價格購買到二手的經典Mini。
今天給大家介紹的是一款經典Mini生產周期最后的產品，Rover Mini Cooper S 1.3with Sport Pack。產品由Solido生產，從歐洲CK-Model網站代購回來，價格大概在300元以內（含運費），模型整體做工比較簡單，屬于收型產品，勝在價格較低。
真車圖片來自網絡
模型采用開口紙盒，內籠不像AA有完整的塑料支架，但模型較輕，運輸保障不成問題。
模型的外形目測問題不大，經典Mini車身非常短，也就是三米出頭的樣子，而這款模型是極后期版本，外形上和早期版本有一些明顯的區別。首先是輪子更大，采用12寸的鋁合金八幅輪轂；車門已經不再采用外鉸接，而是一般的內合頁車門；車頂增加了天線，倒后鏡也改到車門上；車窗已經改用升降式玻璃；由于采用了Sport Pack，輪眉較寬，有寬體的感覺。紫色的車身，黑白格子的車頂配色不是真車原有的配色，這個顏色更適合年輕女性開，也算是迎合市場的一種改變。
車頭鍍鉻件較多，車標是飛翼MINI車標，新MINI也繼承了這個車標設計；車燈較為精神，增加了Mini的萌感；前面四盞探照燈應該是致敬經典Mini在蒙特卡洛賽場；由于采用了Sport Pack的寬輪眉設計，輪胎也更寬了。
模型的前輪可以轉向，但轉向角度非常小。
車尾的亮點不多，我們注意到這款Mini采用單邊加油口，而經典Mini很多都是采用雙邊的加油口；模型的尾燈結構簡單，分色用油漆刻畫，同樣的車尾的標志和車頭一致，都是采用獨立的塑料構件；車身油漆在刻線的邊緣較淺，刻線位置較深，應該是厚度不太均勻。
這個時期的經典Mini在車身尺寸上其實并沒有增加，但是由于采用了更大的輪子更大的輪轂，讓人看起來比早期版本更大，而且更萌。
模型的內飾比較簡單，不過木質的中控臺也算還原了真車的樣子；儀表盤等細節都是貼紙刻畫的，這個時期的Mini也有了空調等設備，也算是步入現在車的行列了。
模型采用兩開結構，只有兩邊車門能開，車門采用合頁結構，但車門閉合不太好。
車身的整體漆面水平不算太高，縫隙刻線由于漆水不夠均勻，效果也不太好。
模型的底盤結構也非常簡單，簡單的浮雕刻畫，簡單的分色，聊勝于無。
一句話總結，這款模型屬于收型的產品，對于經典Mini產品來說，這樣的產品還是有存在的意義的。由于經典Mini在國內的熱度遠不如國外，因此這類模型產品在國內基本沒有正式的銷售渠道，為了獲得這樣的產品，一般只能通過海外代購。下面還是簡單介紹一下現在海外代購的主要途徑（Ebay就不介紹，成本太高）。現在海外代購主要是通過兩個德國的模型網站，一個是CK-Model（注意不是服裝那個CK）。
CK的網址是：https://ck-modelcars.de/sites/index.php；
另外一個較大的網站是Modelissimo；
網址是：https://modelissimo.eu/。
CK-Model
modelissimo
相對來說CK-Model更受國人喜歡，因為有中文，而CK特價往往有不錯的性價比產品，國內有不少專職代購，到手價格大概是標價乘以8左右，這個費用包換運費和代購成本，如果是自己購買，就一定要買多點攤運費，而且還有被稅及扣貨的風險，還是找代購保險。值得一提的是海外網站做AA特價時，還是很具性價比的。
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~