09菱悅v3用什么齒輪油 菱悅v3輪轂參數
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一、手動變速器齒輪油的分類：
目前國內市場上的齒輪油的分類有兩種：一種是國外的分類，按SAE（美國汽車工程師學會）分類法和API（美國石油協會）分類法進行分類。另一種是按國內齒輪油的分類方法來分類的。
齒輪油
1、國外汽車齒輪油的分類
按SAE分類法汽車用齒輪油分為：70W、75W、80W、85W、90、140、250七個粘度等級，帶“W”的維冬季用齒輪油，不帶“W”為夏季齒輪油。
現在還有一種多級齒輪油，如：80W/90、85W/90等，80W/90是指這種齒輪油可以在最低-30°C、最高-10°C的環境溫度下使用。
按API分類法及工作條件苛刻程度齒輪油劃分為：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六個使用級別。
近年來，隨著汽車技術的不斷發展，許多汽車制造商對汽車齒輪油的要求越來越高，因此SAE和ASIM（美國材料試驗協會）推出了新的等級表示，MT-1和PG-2，其中MT-1是機械變速器用油，它的質量高于GL-4標準。PG-2質量要求高于GL-5.
2、國內汽車齒輪油的分類
國內齒輪油的分類方法也有兩種：
一種是按粘度分類，分類的標準也是按SAE的標準分類。
另一種是按使用性能分類分為：
普通車輛齒輪油，相當于API分類的GL-3，
中負荷車輛齒輪油，相當于API分類的GL-4，
重負荷車輛齒輪油，相當于API分類的GL-5。
二、手動變速器齒輪油的選用
汽車變速器、差速器齒輪油的選用，最好按照汽車使用說明書的規定，選擇與該車型相適應的齒輪油的粘度等級及質量等級。也可以參照以下方法選用：
1、根據當地季節氣溫選擇齒輪箱的粘度等級。
齒輪油粘度等級分別對應的最低環境溫度是：70W（-55°C）、75W（-40°C）、80W（-30°C）、85W（-20°C）、90（-10°C）、140（10°C）、250（20°C）
近年來，進口品牌的齒輪油在國內大量生產并銷售，國內市場上出售的齒輪油級別都使用國際標準的標號，即SAE粘度分級標號和API質量分級標號，同時也有一些國產標號的齒輪油，國產標號的齒輪油與國際標準標號的齒輪油對應如下：
20號普通齒輪油（國產標號），適用于冬季一般汽車齒輪傳動，對應于國際標號SAE級別90、API級別GL-2。
30號普通齒輪油（國產標號），適用于長江南北夏季一般夏季汽車齒輪傳動，對應國際標號SAE級別140、API級別GL-2.。
22號渣油型雙曲線齒輪油（國產標號），適用于雙曲面齒輪傳動裝置的汽車冬季使用，對應國際標號SAE級別90，API級別GL-3.。
28號渣油型雙曲線齒輪油（國產標號），適用于雙曲面齒輪傳動裝置的汽車夏季使用，對應國際標號SAE級別140，API級別GL-3.。
18號餾分型雙曲線齒輪油（國產標號），適用于環境溫度-10~30°C地區，雙曲面齒輪傳動裝置，對應國際標號SAE級別90、API級別GL-4.。
26號餾分型雙曲線齒輪油（國產標號），適用于環境溫度在32°C以上地區，雙曲面齒輪傳動汽車上。對應國際標號SAE級別140、API級別GL-4.。
13號餾分型雙曲線齒輪油（國產標號），適用于環境溫度在-35~10°C的嚴寒地區，雙曲面齒輪傳動汽車，對應國際標號SAE級別85W、API級別GL-5.。
2、根據齒輪類型和工況選擇齒輪油的使用性能級別
對于一般工作條件下的路線錐齒輪的變速器、差速器等可選用普通車輛齒輪油。
對于準雙曲面圓弧齒輪主減速器或變速器，必須根據工作條件選用中負荷車輛齒輪油和重負荷車輛齒輪油。
汽車齒輪油的選擇如下：
普通車用齒輪油（GL-3），適用于工作條件緩和的螺旋錐齒輪主減速器緩和變速器，轉向器等，如果解放CA1091車后橋、變速器等。粘度級別（SAE）對應90、80W/90、85W/90，適用于-10~-20°C地區全年使用。
中負荷車用齒輪油（GL-4），適用于準雙曲面齒輪住減速器，如東風EQ1090車，或者要求使用GL-4齒輪油的進口汽車。
重負荷車用齒輪油（GL-5），適用于工作條件苛刻的準雙曲面主減速器，如豐田、皇冠等進口轎車或者要求使用GL-5齒輪油的進口汽車。
鑒于以上汽車齒輪油的選擇要求非常復雜，所以建議車主們在選擇齒輪油的時候遵照汽車使用說明書上的要求選擇，如果自行選擇容易出錯。
三、齒輪油選用注意事項
1、不能混淆齒輪油和發動機機油的SAE粘度級別，此時齒輪油和發動機潤滑油的粘度級別沒有任何聯系，因此兩者絕對不能互用。
2、準雙曲面齒輪油不能和普通齒輪油混用，如果準雙曲面齒輪用普通齒輪油，準雙曲面齒輪將會很快損壞。同時普通齒輪也不能使用準雙曲面齒輪油，否則也會造成普通齒輪的早期損壞。
3、不能錯誤的認為齒輪油粘度級別越高其潤滑性能就越好，使用粘度標號太高的齒輪油，會造成供油不及時、運動阻力增大，油耗增加，特別對高速轎車影響更大。
4、用油量要適當，油面不應過高或過低。在使用中不應加入其他稀釋劑，防止水等其他液體進入變速器，差速器。
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