長安cx70和什么車底盤一樣 長安cx70為什么要后驅
長安cx70和什么車底盤一樣 長安cx70為什么要后驅
為什么把這些“老黃歷”搬出來？不是要比較兩種底盤的好壞，而是在SUV車型火爆的今天，越來越多的汽車廠商打破腦袋也要殺進SUV市場，那么一個成熟的SUV底盤從何而來就成了這些廠商所需要面對的嚴峻問題。重新開發是一條途徑，但高額的研發費用不說，時間之久肯定不是廠商想要的，那么更多廠商采用了購買、收購的捷徑，雖然多花了點錢，但節省了繁瑣的開發的程序和時間。還有一種途徑就是“借鑒”或者從自家車型基礎上打造，前者就不多說了，大家都知道的，對于后者來說，既省錢又省時，還不會被罵“抄襲”，可謂一舉三得。但是對于自家有現成的轎車或者SUV車型的廠商倒是沒什么問題，那么沒有的咋辦呢？那只能就是有啥就用啥唄。因此今天，我們看到的SUV又有了一種新的底盤來源——面包車。下面這些車型有著SUV的樣子，但用的是或者疑似是“面包車”底盤。
北汽幻速S2/S3/S3L
北汽幻速S2
2014年，北汽全新的城市多功能車品牌幻速，及其旗下的S2和S3兩款城市SUV。其中S2定位于小型SUV，與當時的長安CS35和哈弗M4展開競爭。S3定位于七座SUV，主打家用。幻速S2和S3采用相同的平臺，因此它們有著共同的底盤特征，并且都采用了前置后驅的布局。
在很多越野車和SUV車型中，采用前置后驅的車型并不少見，但對于一款小型城市SUV來說，的確屈指可數。這也引起了不少用戶的懷疑，最終北汽幻速官方確認，幻速S2和S3兩款SUV與北汽威旺旗下的M20。
北汽威旺M20
北汽威旺M20的前懸架采用的是麥克弗遜式獨立懸架，后懸架有兩種，鋼板彈簧整體橋和五連桿螺旋彈簧非獨立式懸架，幻速S2和S3的后懸架采用了后者，在乘坐舒適性方面要比鋼板彈簧好很多。
福汽新龍馬啟騰V60
啟騰V60于11月8日上市，沒錯，新鮮出爐
看到福汽新龍馬，看到啟騰的時候，想必大家都感覺很陌生，剛接觸這個品牌的時候，小編也懵圈了。
新龍馬汽車隸屬于福建省汽車工業集團控股有限公司，是一個微車系的自主研發品牌
啟騰V60是新龍馬汽車的首款SUV車型，剛剛于上月8日上市，定位于緊湊級SUV，但提供三排七座的內部空間布局。啟騰V60搭載的是1.5升發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米（這臺發動機的型號、排量、動力指標與啟騰EX80和北汽威旺M20的1.5升車型完全相同），搭配5擋手動變速器，采用的是發動機前置后輪驅動的布局。
啟騰EX80
新龍馬并沒有掩飾啟騰V60與旗下微面EX80的關系，兩者采用同一平臺、動力和傳動系統，前懸架為麥克弗遜式獨立懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨立式。也就是說，除了造型上有著SUV的風格外，啟騰V60和EX80其實就是“一輛車”。
長安CX70
長安CX70是長安商用車品牌部旗下的首款SUV車型
長安CX70是長安商用車旗下的首款SUV車型，定位于“新生代運動型大七座車”。雖然同隸屬于長安汽車，但CX70與CS75沒有太多關系。其搭載的是一臺1.6升發動機，最大功率和最大扭矩為86千瓦和150牛米，匹配5擋手動變速器，和前面幾款車一樣，CX70采用的是前置后驅的布局。
長安歐諾
很多用戶認為長安CX70的底盤來自長安商用車旗下的歐諾，但始終沒有得到長安商用車的確認，反而拿出了CX70的底盤是一家外國公司全新開發的“證據”。當然，婆說婆有理公說公有理，不過兩者的底盤有著非常高的相似度這是不爭的事實，同時也排除長安對底盤進行了SUV特征的調校，滿足CX70新的用途和使用環境。
力帆邁威
力帆全新七座SUV邁威
已經擁有了X60、X50兩款SUV的力帆在今年北京車展發布了旗下首款七座SUV——邁威，定位七座SUV，并于今年5月正式上市。力帆邁威搭載一臺1.5升發動機，擁有80千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩，匹配5擋手動或4擋自動變速器，而驅動形式采用的是發動機前置后輪驅動。
力帆樂途
和前面幾款車型一樣，我們同樣能在力帆汽車的家族中找到邁威的“原型車”，它就是力帆樂途。邁威和樂途不僅發動機、變速器、驅動形式完全相同，而且有著極其相似的底盤結構，甚至網絡上有網友爆出兩款車的車架號也一樣（這個不好說喲）。不過在懸架設計上，邁威的麥克弗遜前懸架增加了橫向穩定桿，后懸架雖然叫法不一樣，但屬于同一結構——多連桿非獨立懸架。
總結
利用“微面”底盤打造SUV并非中國首創，其實有些日系SUV，尤其是小型或緊湊型SUV同樣來自“微面”。小編寫這篇文章不是為了“吐槽”，更不是揭露微面底盤的SUV的好壞，只是給大家揭露一個事實。不過，小編想大家一定有這樣的問題想和小編交流，小編就說說自己的想法。
微面底盤與轎車底盤有什么區別？
小編的觀點是沒有什么太多區別。當下的微面在懸架形式上大多采用前麥克弗遜式獨立懸架，而后懸架根據載客和載貨的區別，分別采用多連桿非獨立式和鋼板彈簧非獨立式，雖然現在幾乎沒有轎車使用鋼板彈簧后懸架了，但使用非獨立的懸架的車型，尤其是小型車還是非常多的。另外一個區別就是驅動形式。由于用途不同，微面大多采用前置后驅的形式，這是因為微面更多是為了載人或載貨，后驅的形式可以解決起步和轉向的問題。而轎車，除了一些追求操控性能的車型外，大多數都采用前置前驅的形式。
微面底盤打造的SUV不好嗎？
小編認為是否定的，好壞還是看用途。好多讀者在向小編咨詢什么車好的時候，小編的回復還是主要看用途，沒有最好的，只有最適合您的。上面介紹的幾款SUV，除了幻速S2外，都具備七座功能，也就是說，這些SUV的用途和微面一樣，主要是提供充足的乘坐空間，滿足大家庭的使用。不過，相比同平臺的微面，這些車型同樣具有SUV的部分功能，最明顯的就是底盤高度和有明顯增加。
買這樣的SUV不值嗎？
這可不一定，雖然這些SUV相比同平臺的微面價格會略高一些，但在比較它們的配置表時，SUV的配置，無論是安全配置、舒適配置還是科技配置，都要比微面豐富得多，就這些配置，多個一兩萬塊錢，也在情理之中的。
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