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雅馬哈太子車出廠日期在什么部位 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置

近日，雅馬哈發(fā)布了旗下經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)巡航太子BOLT標(biāo)準(zhǔn)版和升級(jí)版BOLT R-SPEC的2020款全新配色，并宣布將于6月18日起開始在日本上市銷售。

雅馬哈BOLT秉承“Ultimate Purely Bobber”的設(shè)計(jì)理念，為了展現(xiàn)Bobber風(fēng)格的騎乘感，盡可能的舍棄了不必要的裝備。為了追求極致簡(jiǎn)約，車體也盡可能的只配備了騎乘時(shí)的必要裝備，打造出強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)份量感的獨(dú)特設(shè)計(jì)，是一款重視簡(jiǎn)單利落Bobber改裝風(fēng)格的人氣車型。新車延續(xù)了雅馬哈一貫的細(xì)膩手法，利用曲線勾勒出美式機(jī)車的陽剛輪廓，與哈雷機(jī)車有著不同的氣質(zhì)。

造型設(shè)計(jì)

BOLT在設(shè)計(jì)上融合了美式風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)元素，既吸收了古典Bobber風(fēng)格，又表現(xiàn)出濃烈的金屬味道，是一款令騎士們?yōu)橹缘难埠教榆嚒６秃芏嗝朗窖埠杰嚒⒍ㄖ栖囌袚u過市的風(fēng)格不同，BOLT追求的是質(zhì)樸內(nèi)斂的“性情”，因此它采用了很有個(gè)性的平坦線條——由19英寸前輪和較高的把手構(gòu)成了車輛的前端，車身線條沿著水滴形油箱自然垂下，座墊、后擋泥板基本在同一平面，同時(shí)，水平布置的外露式皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)和排氣管也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這種平坦線條。

新車采用了鋼管雙搖籃車架，該車架為一體式設(shè)計(jì)，沒有額外的副車架。為了展現(xiàn)車身線條的優(yōu)美，BOLT選取了傳統(tǒng)的淚滴型油箱，并且采用了焊接痕跡不明顯的特殊無突起焊接法，將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于車架上，達(dá)到在增強(qiáng)車輛整體鋼性的同時(shí)，還能讓騎手清晰地感受到V型雙缸獨(dú)特脈動(dòng)的效果。

新車保留了原本的單座低車身設(shè)計(jì)，進(jìn)而使油箱變得更為挺拔，讓車頭看起來更為高聳，為視覺霸氣加分許多，從油箱延伸至座墊到車尾的一致性波浪線條更是突顯出了BOLT的迷人外型。

為了突出鮮明醒目的Bobber造型，BOLT采用了復(fù)古的圓形大燈和LED蜂窩尾燈，2020款新車的前大燈還額外追加了定位燈。

新車采用了結(jié)合復(fù)古和現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的圓形液晶儀表盤，剛好與頭燈的外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

BOLT的軸距只有1570 mm，這在美式巡航車中算非常短的了，整車長(zhǎng)度也得到了控制，僅為2290 mm，從而實(shí)現(xiàn)了整體的Bobber風(fēng)格。新車的前懸掛裝置采用了管徑41 mm的正立式前叉，后側(cè)則是傳統(tǒng)的雙懸掛裝置。

而BOLT標(biāo)準(zhǔn)版和升級(jí)版BOLT R-SPEC的區(qū)別，就在于標(biāo)準(zhǔn)版采用了復(fù)古的鋼絲輪框與無氣瓶式后減震，而升級(jí)版則采用了運(yùn)動(dòng)化的鋁合金壓鑄輪框與氮?dú)饪烧{(diào)式后減震，兩種版本各有特色，讓美式機(jī)車愛好者可以各取所好。

動(dòng)力系統(tǒng)

雅馬哈BOLT精致的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，與強(qiáng)調(diào)狂野的美式重機(jī)有著完全不同的特性，如果說典型的美式機(jī)車就意味著狂暴的聲浪與發(fā)動(dòng)機(jī)的律動(dòng)感，那么BOLT則是擁有柔順的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)與精密的發(fā)動(dòng)機(jī)科技感。

由于BOLT搭載60°V型雙缸風(fēng)冷四沖程單頂置凸輪軸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)比起哈雷的頂桿式底置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)要小不少，其采用的低摩擦系數(shù)滾針式氣門搖臂配合陶瓷汽缸以及輕量化鍛造活塞，能達(dá)到優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度，從而使散熱效能提升，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，具有既省油又兼具性能表現(xiàn)的雙重優(yōu)點(diǎn)。

操控性能

在一馬平川的公路上，駕駛美式巡航車可以一往無前，但如果遇到彎彎曲曲的道路，未免有些施展不開，而滲透了古典運(yùn)動(dòng)理念的BOLT，在這方面則讓人刮目相看。

BOLT的轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)比較積極，后傾角為29°，拖曳距是130 mm，再加上較短的軸距，具有在街道上方便轉(zhuǎn)彎的特性及穩(wěn)定的把手操控性能。

新車配備往前延伸的后汽缸頭段與短版的右置排氣管，這樣的設(shè)計(jì)不僅有助于在一般街道上騎乘的舒適操控性，同時(shí)也展現(xiàn)了車身的份量感與疾速性。

BOLT采用的車輪不僅讓整車看起來質(zhì)樸簡(jiǎn)練，而且與比較運(yùn)動(dòng)的車架相得益彰，實(shí)現(xiàn)了行駛能力、抓地力和路感之間的平衡。新車均標(biāo)配ABS，前后碟剎盤的直徑都為298 mm。

配色方面，2020款BOLT標(biāo)準(zhǔn)版的顏色為純黑色，便于車友能更加輕松自由地進(jìn)行改裝，而BOLT R-SPEC的顏色則為深藍(lán)色，兩款車型年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場(chǎng)共計(jì)銷售300輛左右。

在日本市場(chǎng)，雅馬哈官方公布的2020款BOLT標(biāo)準(zhǔn)版的最新含稅建議零售價(jià)格為97萬9000日元，BOLT R-SPEC的價(jià)格為102萬5200日元，相較于哈雷的價(jià)位，雅馬哈BOLT親民的價(jià)格與日系車的高品質(zhì)表現(xiàn)，實(shí)為熱衷美式機(jī)車騎士的入門首選。

雅馬哈2020款BOLT主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：60°V型雙缸風(fēng)冷四沖程SOHC4氣門

排量：941 mL

缸徑×行程：85.0 mm×83.0 mm

壓縮比：9.0：1

最大功率：40 kW (5500 r/min)

最大扭矩：80 N?m (3000 r/min)

軸距：1570 mm

離地間距：130 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

點(diǎn)火方式：TCI

制動(dòng)方式：前后碟剎

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：5擋變速

長(zhǎng)×寬×高：2290 mm×830 mm×1120 mm

座高：690 mm

整車質(zhì)量：252 kg

油箱容積：13 L

輪胎規(guī)格：（前）100/90-19M/C 57H （后）150/80B16M/C 71H