大眾探岳什么時(shí)候上市 大眾探岳底盤(pán)解析（2022款大眾探岳什么時(shí)候上市）
大眾探岳什么時(shí)候上市 大眾探岳底盤(pán)解析（2022款大眾探岳什么時(shí)候上市）
在國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)里，一汽大眾算是起步較晚的，但經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，旗下SUV車型已達(dá)到小型到中大型級(jí)別的全覆蓋，勢(shì)頭可謂相當(dāng)強(qiáng)勁。其中作為途觀L姊妹車型的探岳，同樣有著不錯(cuò)的人氣表現(xiàn)；本文將針對(duì)2022款大眾探岳整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。
2022款大眾探岳作為年度小改款車型，相比之前陣容有所精簡(jiǎn)，取消了舒適版和30周年紀(jì)念版，全系共五款車型，售價(jià)區(qū)間20.49-26.49萬(wàn)元，部分市場(chǎng)終端有著2萬(wàn)元左右優(yōu)惠。按動(dòng)力類型可分為搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車型、搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車型、以及搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車型。按配置級(jí)別可分為豪華智聯(lián)版、豪華智聯(lián)版Plus、R-Line智聯(lián)版、豪華智聯(lián)版Pro四個(gè)水平，由于入門款便是豪華智聯(lián)版，所以起售價(jià)相比之前有所上調(diào)。全系僅380TSI車型提供了一款R-Line版本，兩款330TSI車型扮演著車系銷量主力角色。
車身配色
大眾探岳早期曾推出過(guò)8種車身配色，2022款車型目前僅保留5種，諸如科羅拉多金和玫瑰紅這些略小眾化的配色不再提供，除加勒比藍(lán)外，其它四種多是比較常規(guī)和穩(wěn)重的類型。就目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的探岳車型而言，以極地白和錳石黑兩種配色居多。
外觀
外觀方面，作為一汽-大眾旗下第二款SUV，探岳與途觀L同屬于大眾MQB A2平臺(tái)，雖然廠商將其定義為中型SUV，但實(shí)際尺寸介于進(jìn)口大眾Tiguan與上汽大眾途觀L之間，給人感覺(jué)更像是一輛大號(hào)緊湊型SUV。與探歌上的“型格美學(xué)”不同，探岳采用了“鋒尚主義”設(shè)計(jì)理念，外觀上相比探歌多了幾分厚重，而且與同門兄弟途觀L之間也保持著了足夠鮮明的差異化。380TSI車型提供了一款R-Line版本，相比其它版本增加車身運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)效果更顯年輕，其它版本之間的區(qū)別，主要體現(xiàn)在日間行車燈和輪轂等細(xì)節(jié)處。
車頭部分，大面積的X型前臉輪廓與現(xiàn)款探歌風(fēng)格一致，六邊形中網(wǎng)與大燈之間呈貫通樣式，底部鍍鉻輻條和底部鍍鉻邊框，讓前臉保持了較高的整體性，同時(shí)也為寬大厚重的車頭增添了必要的層次感；中網(wǎng)內(nèi)部采用蜂窩鏈?zhǔn)礁駯牛沟密囶^更顯動(dòng)感有力。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的環(huán)形日間行車燈輪廓，成為一汽大眾SUV家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，同樣也是前臉時(shí)尚與個(gè)性氣息的主要來(lái)源。380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版車前包圍加入亮黑色環(huán)繞邊框，中間加入橫向貫通式鍍鉻輻條，進(jìn)一步提升前臉的層次感和視覺(jué)張力。
大燈造型與中網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度融合，同樣屬于大眾車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，全系遠(yuǎn)近光燈組均采用LED光源，標(biāo)配自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)，330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro增加轉(zhuǎn)向頭燈功能。兩款兩驅(qū)豪華智聯(lián)版日間行車燈采用的是單根細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，上方大燈組內(nèi)側(cè)也隨之調(diào)整為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)；330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro日間行車燈采用環(huán)狀LED燈帶，同時(shí)集成車前轉(zhuǎn)向燈功能；380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版日間行車燈帶更簡(jiǎn)潔，由于周圍鍍鉻飾條融合。全系標(biāo)配車前霧燈裝置，同樣采用的是LED光源，位置設(shè)計(jì)得比較靠下。
車身側(cè)面造型保持了一臺(tái)城市SUV應(yīng)有的簡(jiǎn)潔流暢，從大燈末端延伸出的高腰線，一直到尾燈上沿，起伏的樣式妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條，以塑造出整車硬朗結(jié)實(shí)的力量感。緊貼側(cè)窗上沿的粗壯鍍鉻飾條，為側(cè)面增添了更清晰的輪廓感，在現(xiàn)款探歌上有同樣的設(shè)計(jì)。380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版前后包圍與車身同色，車門下方加入黑色飾條和黑色側(cè)裙邊，看起來(lái)更有城市氣息。探岳的長(zhǎng)寬高在同級(jí)別車型里算是中規(guī)中矩，軸距并不占優(yōu)，相比途觀L長(zhǎng)度和軸距分別縮短了123mm和60mm。
外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro增加車側(cè)攝像頭，全系后視鏡功能保持一致，均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、鏡片加熱、電動(dòng)折疊、倒車自動(dòng)下翻。全系標(biāo)配前排車門無(wú)鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版前門處有R標(biāo)識(shí)飾條，其它版本均為車型英文標(biāo)識(shí)。
全系除380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版上采用的是19英寸鋁合金輪轂外，其它版本上均為18英寸鋁合金輪轂，其中28TSI/330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus上造型一致。280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050 系列，330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列；規(guī)格均為235/55 R18。380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050 系列，規(guī)格為235/50 R19。車輪制動(dòng)類型為前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)規(guī)格，除頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro上配備的是胎壓顯示外，其它車型均配備車內(nèi)胎壓報(bào)警。
車尾部分比起途觀L略顯工整的設(shè)計(jì)，探岳給人感覺(jué)要稍顯活潑一些，尤其是大尺寸車頂擾流板和傾斜的后風(fēng)擋搭配，在兩側(cè)鍍鉻邊框的襯托下，看起來(lái)更顯年輕。尾燈造型緊貼車尾輪廓，燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車尾底部雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實(shí)際為內(nèi)部隱藏式布局，380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版后包圍樣式與車頭呼應(yīng)，同樣加入了貫通式亮黑色邊框裝飾，兩側(cè)尾喉尺寸也有所增加。兩款兩驅(qū)豪華智聯(lián)版僅配備了后方駐車?yán)走_(dá)，其中280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版支持選裝倒車影像；其它三款車型均配備了前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro升級(jí)為360全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，探岳車內(nèi)相比中期改款前的途觀L要年輕不少，同樣屬于大眾現(xiàn)階段家族式設(shè)計(jì)之一。整個(gè)中控臺(tái)采用橫向貫通式造型，配合略向駕駛員側(cè)傾斜的布局，既延伸了前排座艙視覺(jué)寬度，同時(shí)也能夠烘托出更強(qiáng)烈的操控感。全系目前僅提供一種黑色內(nèi)飾風(fēng)格，四驅(qū)R-Line智聯(lián)版在座椅顏色上有所區(qū)別。做工用料方面，中控臺(tái)上方和門板內(nèi)襯采用了軟性材質(zhì)包裹，其它位置以硬塑料居多，好在細(xì)節(jié)處輔以帶有紋路的高光飾板和鍍鉻邊框點(diǎn)綴，整體質(zhì)感還算是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
三輻式多功能方向盤(pán)依然為大眾上一代產(chǎn)物，四驅(qū)R-Line智聯(lián)版采用更粗壯的R運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)造型，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。全系方向盤(pán)握柄處均采用真皮包裹，R-Line四驅(qū)智聯(lián)版和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro配備了方向盤(pán)換擋撥片，330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro還配備了方向盤(pán)加熱功能，全系方向盤(pán)均支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。
280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版儀表盤(pán)為機(jī)械指針搭配中間小塊彩色行車電腦顯示屏，屬于比較簡(jiǎn)單傳統(tǒng)的樣式，好在中間屏幕也能夠顯示較為豐富的行車和輔助駕駛信息。其它版本車型均升級(jí)為時(shí)下流行的10.3英寸全液晶儀表盤(pán)，為目前大眾家族樣式，支持與多媒體聯(lián)動(dòng)，顯示多媒體、電話、導(dǎo)航地圖等信息，為日常駕駛提供更多便捷，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro支持選裝HUD抬頭顯示。
主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro增加并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排膝部安全氣囊；380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro上搭載的車內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠在中控屏幕內(nèi)看到每個(gè)輪胎具體胎壓數(shù)值，其它版本上均為胎壓報(bào)警系統(tǒng)，僅能起到提示作用。
中控部分，280TSI和330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版上采用的是8英寸嵌入式觸控液晶屏，其它三款車型上均升級(jí)為9.2英寸觸控液晶屏，屏幕造型與周圍面板高度貼合，左側(cè)保留一列常用功能觸摸按鍵。車機(jī)系統(tǒng)方面，8英寸屏幕沒(méi)有配備GPS導(dǎo)航，全系標(biāo)配藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多時(shí)下主流功能。除頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro上采用前后8揚(yáng)聲器單元，且支持選裝丹拿品牌音響外，其它版本車型上均為前后6揚(yáng)聲器配置。
全系標(biāo)配前后排多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排空調(diào)面板采用觸摸式按鍵組合，支持滑動(dòng)操作，除此之外還可通過(guò)中控屏幕調(diào)節(jié)，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro增加車內(nèi)空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、定速巡航、駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數(shù)配備，兩款四驅(qū)版車型增加陡坡緩降和越野、雪地模式切換，頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航。
座椅空間
全系車內(nèi)座椅表面均采用皮和Alcantara材質(zhì)拼接，其中頂配380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro坐墊和靠背中間均為Alcantara材質(zhì)，四驅(qū)R-Line版采用淺色拼接，靠背上方還有專屬的R刺繡標(biāo)識(shí)。座椅造型延續(xù)了大眾一貫的高規(guī)格，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)，兩側(cè)護(hù)翼能夠給身體起到不錯(cuò)的承托效果；全系標(biāo)配前排主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含4向高低和4向腰部支撐，330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus和380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro增加前排座椅加熱功能。
后排座椅延續(xù)前排工整設(shè)計(jì)，支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)足夠充裕，相比主流緊湊型SUV有著一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)地板中間較高的凸起部分，對(duì)該位置乘客舒適性會(huì)有所影響。全系后排均提供了帶杯架的中央扶手、獨(dú)立空調(diào)、以及兩個(gè)手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。
全系標(biāo)配可開(kāi)啟式全景天窗，算是一項(xiàng)比較厚道的配置。后備廂常規(guī)容積506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展至1590L，全系還標(biāo)配了后備廂電動(dòng)尾門、尾門開(kāi)啟位置記憶、以及更高級(jí)的感應(yīng)尾門功能。
動(dòng)力
動(dòng)力方面，2022款大眾探岳繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)280TSI、330TSI、380TSI，其中280TSI車型上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；330TSI車型上的2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；380TSI車型上的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱，兩款380TSI車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
280TSI車輛搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾旗下多款車型都有搭載；這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，參數(shù)雖然談不上亮眼，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合默契，實(shí)際表現(xiàn)和口碑也是同級(jí)里比較好的了。車輛在市區(qū)中表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，油門調(diào)校非常輕快，加速過(guò)程也絲毫沒(méi)有拖沓；雖然相比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)少了那種后勁，但滿足城市代步絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
380TSI上的EA888高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，跟途觀L、帕薩特等車型的完全一樣，變速箱則是它的老搭檔，7速雙離合變速箱，代號(hào)DQ500。這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣非常成熟，參數(shù)雖不如競(jìng)品那些動(dòng)輒250馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)好看，但實(shí)際表現(xiàn)和口碑也是同級(jí)里比較好的了。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備依舊是最大保障，當(dāng)轉(zhuǎn)速指針劃過(guò)2000rpm或行至更高，發(fā)動(dòng)機(jī)350N·m的最大扭矩即可發(fā)揮出相符的動(dòng)力輸出。除了發(fā)生在低速蠕行時(shí)輕微的頓挫感，大多數(shù)時(shí)候，這臺(tái)7速濕式雙離合器變速箱的換擋邏輯性換擋平順性，都是同類產(chǎn)品中的標(biāo)桿表現(xiàn)。
由于全系只有380TSI車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，使得介于280TSI和380TSI之間的330TSI車型更適應(yīng)日常城市駕駛需求，2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)比起1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在后程發(fā)力上更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也無(wú)需面對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)其提出的更高要求，整體而言表現(xiàn)更均衡。
前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，表現(xiàn)得十分扎實(shí)和緊繃，尤其是在坑洼不平的非鋪裝路面上，探岳的底盤(pán)對(duì)于連續(xù)顛簸和振動(dòng)的處理都非常干脆利落。而懸架系統(tǒng)良好的柔韌度，也在給予車身堅(jiān)挺的側(cè)向支撐性的同時(shí)，保留了基本的駕乘舒適性。380TSI車型上搭載的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第五代電控多片離合器式中央差速器，并提供Acive Control多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)。
下面針對(duì)2022款大眾探岳全系不同版本車型之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。
2022款 探岳 280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價(jià)：20.49萬(wàn)元。
2022款 探岳 330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價(jià)：22.09萬(wàn)元。
2022款 探岳 330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus，廠商指導(dǎo)價(jià)：23.69萬(wàn)元。
作為全系入門的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，相比老款兩驅(qū)舒適版在配置水平上提升不少，同時(shí)價(jià)格上也讓車系整體邁入20萬(wàn)級(jí)別。其中最低配280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版為全系唯一搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，雖然在動(dòng)力上比起其它版本略顯遜色，但配置水平并不低，諸如LED大燈、全景天窗、電動(dòng)皮座椅、前后排多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后備廂尾門等舒適便利性配置悉數(shù)配備，如果購(gòu)車預(yù)算有限，且對(duì)動(dòng)力方面需求不高的話，280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版可以考慮。
330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版相比280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版價(jià)格貴了1.6萬(wàn)元，僅動(dòng)力方面升級(jí)為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面二者保持一致，如果不滿足于280TSI車型動(dòng)力表現(xiàn)的話，可以考慮這款。330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus相比330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版價(jià)格同樣貴了1.6萬(wàn)元，動(dòng)力方面沒(méi)有變化，配置上增加車前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、車內(nèi)全液晶儀表盤(pán) 9.2英寸中控觸屏、前排座椅加熱等功能，在舒適性和科技性方面均有所提升，整體表現(xiàn)更加全面，能夠適應(yīng)絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常城市用車需求，也是車系種性價(jià)比不錯(cuò)的一款。
2022款 探岳 380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)元。
作為全系唯一采用外觀運(yùn)動(dòng)套件的380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版，相比330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus價(jià)格貴了1.3萬(wàn)元，動(dòng)力上升級(jí)為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 四驅(qū)系統(tǒng)，外觀采用19英寸鋁合金輪轂、配置上增加陡坡緩降、方向盤(pán)換擋撥片、同時(shí)缺少了330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus上的方向盤(pán)和座椅加熱、以及大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體配置算是同級(jí)別中等偏上水平，如果對(duì)這套R(shí)-Line運(yùn)動(dòng)套件情有獨(dú)鐘，日常用車環(huán)境對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有著一定需求的話，可以考慮這款，而且相比同樣380TSI動(dòng)力的頂配四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro性價(jià)比略高一些。
2022款 探岳 380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro，廠商指導(dǎo)價(jià)：26.49萬(wàn)元。
全系頂配的380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro價(jià)格相比380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版貴了1.5萬(wàn)元，動(dòng)力方面沒(méi)有變化，輪轂回歸到18英寸，配置上增加一系列主動(dòng)安全功能，以及諸多駕駛便利性和舒適性配置，整體升級(jí)幅度還算比較大的，但多半是錦上添花的提升，如果購(gòu)車預(yù)算充足，且對(duì)車輛高級(jí)感有著一定追求的話，可以考慮這款。
總結(jié)：
實(shí)際上，一汽大眾探岳的在問(wèn)世之初，想必已有不少人猜到其定位，設(shè)計(jì)“大眾”、配置和空間主流，簡(jiǎn)單說(shuō)是一輛很均衡的中型SUV，似乎沒(méi)有明顯缺點(diǎn)，但也沒(méi)有給人太多驚喜。這里不妨說(shuō)說(shuō)你對(duì)2022款大眾探岳的看法，你更傾向于哪個(gè)版本？
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