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東風(fēng)天專(zhuān)用底盤(pán)是什么 選東風(fēng)底盤(pán)有什么好處（東風(fēng)天龍底盤(pán)結(jié)構(gòu)）

多利卡公告多保有量大

小編向多個(gè)業(yè)內(nèi)人士請(qǐng)教，大家一致認(rèn)為：可靠耐用、公告完善、改裝方便、市場(chǎng)保有量大、維修保養(yǎng)便捷、終端用戶信賴(lài)，都是專(zhuān)用車(chē)用戶選擇多利卡的原因。

盈峰中聯(lián)環(huán)衛(wèi)車(chē)在我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛市場(chǎng)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，這與中聯(lián)較早就同東風(fēng)多利卡建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品有關(guān)系。中聯(lián)重科與東風(fēng)多利卡在環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域的合作有十多年的歷史。雙方已經(jīng)成為相互信賴(lài)的戰(zhàn)略合作伙伴，合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也由單一垃圾收運(yùn)車(chē)，發(fā)展到壓縮式垃圾車(chē)、道路清掃車(chē)、下水道疏通車(chē)等全系列產(chǎn)品。

福建龍馬也是一家規(guī)模較大的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)其工作人員介紹，大噸位的底盤(pán)尚有多種選擇方案，可以根據(jù)用戶的喜好來(lái)匹配。但是D7和D8級(jí)別的底盤(pán)，則建議采用東風(fēng)多利卡。因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的底盤(pán)是東風(fēng)多利卡的傳統(tǒng)產(chǎn)品，比較成熟。

除了提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，東風(fēng)多利卡的售后服務(wù)也是贏得認(rèn)可的關(guān)鍵。東風(fēng)多利卡的產(chǎn)品在全國(guó)保有量非常大，因此售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也多，零部件價(jià)格相對(duì)透明，采購(gòu)也比較方便，服務(wù)及時(shí)性也非常好。這些都很好地解決了環(huán)衛(wèi)車(chē)對(duì)于售后服務(wù)的特殊需求。由于大城市的示范作用，為東風(fēng)多利卡底盤(pán)在其他城市的推廣打下了良好的基礎(chǔ)。

東風(fēng)多利卡底盤(pán)在設(shè)計(jì)時(shí)就定位于專(zhuān)用改裝

據(jù)東風(fēng)多利卡研發(fā)人員介紹，東風(fēng)產(chǎn)品特別是多利卡從研發(fā)初期就充分考慮了底盤(pán)的改裝需求，因而對(duì)環(huán)衛(wèi)用車(chē)有著天然的適應(yīng)性。

據(jù)介紹，東風(fēng)多利卡底盤(pán)設(shè)計(jì)上廣泛采用有限元分析軟件，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用高強(qiáng)度的新材料降低自質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的輕量化。采用新工藝，在不增加材料的前提下使部件滿足強(qiáng)度要求。在法規(guī)的限制下，給改裝預(yù)留了最大的載質(zhì)量。東風(fēng)底盤(pán)還對(duì)軸距和軸荷進(jìn)行調(diào)整，解決了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)前軸承載不足、改裝后重心偏后的缺點(diǎn)。

東風(fēng)多利卡對(duì)變速器也進(jìn)行了升級(jí)，設(shè)計(jì)了雙取力器窗口，預(yù)留了足夠的安裝空間，左右都可以取力，用戶可自由選擇。變速器低置，多種速比，輸出接口有法蘭式和花鍵式。標(biāo)配原廠取力器，該取力器通過(guò)了整體可靠性試驗(yàn)的驗(yàn)證。針對(duì)除雪車(chē)的需求，東風(fēng)多利卡還可以匹配全功率取力器。

細(xì)節(jié)方面為專(zhuān)用車(chē)考慮周到

以往專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)車(chē)架并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)孔預(yù)留，改裝廠移動(dòng)或安裝部件需要重新鉆孔，增加成本且改裝時(shí)在車(chē)架上隨意鉆孔、孔位雜亂無(wú)章，易形成應(yīng)力集中，降低車(chē)架強(qiáng)度。為此，東風(fēng)多利卡實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)部件、改裝部件與車(chē)架連接的標(biāo)準(zhǔn)化。底盤(pán)部件和改裝部件可任意布置。降低了改裝成本，增加改裝便利性，也提高了車(chē)架的強(qiáng)度。據(jù)測(cè)算，實(shí)現(xiàn)孔位標(biāo)準(zhǔn)化后，東風(fēng)多利卡底盤(pán)的車(chē)架強(qiáng)度較原來(lái)提高了5%。

原有專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)管路相對(duì)獨(dú)立，造成管路分散凌亂、支架利用率低、裝配隨意性大、裝配效率低、設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)成本高等問(wèn)題。給改裝廠造成較大的麻煩。東風(fēng)多利卡底盤(pán)則實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)管路的“管束化”設(shè)計(jì)，將制動(dòng)轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)尼龍管整體設(shè)計(jì)成管束總成，管束以總成的形式上線裝配。這樣一來(lái)就確定了裝配走向的唯一性，徹底解決了管路鼓起、凌亂等問(wèn)題。不僅方便了改裝廠對(duì)管路的改裝、使整車(chē)美觀，而且便于整車(chē)管路的檢查和維修。

東風(fēng)多利卡底盤(pán)還提供方便快捷的電氣改裝接口和本地PTO取力器，滿足了環(huán)衛(wèi)車(chē)控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定速度作業(yè)的要求。PTO開(kāi)關(guān)與巡航開(kāi)關(guān)復(fù)用，既可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定轉(zhuǎn)速工作，也可以控制整車(chē)以恒定車(chē)速行駛。

東風(fēng)多利卡底盤(pán)的駕駛室有預(yù)留開(kāi)關(guān)，供改裝使用的24 V電源插座、工作燈等使用。方便快捷的電氣改裝接口，可以在底盤(pán)PTO、遠(yuǎn)程PTO、遠(yuǎn)程油門(mén)預(yù)留改裝接口處取得所需要的信號(hào)，以適應(yīng)改裝需要。駕駛室還采用外翻式前圍外板，具有油氣彈簧撐桿結(jié)構(gòu)，日常檢修無(wú)需翻轉(zhuǎn)駕駛室。省時(shí)、省力、省心的高效維修檢查系統(tǒng)，可在車(chē)輛故障自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)電腦檢測(cè)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確判斷，即刻找到故障源。駕駛室配有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、停機(jī)裝置，可以解決車(chē)輛傾翻后，在駕駛室內(nèi)難以啟動(dòng)的問(wèn)題。

編后語(yǔ)：

美觀、實(shí)用的東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)具有很多先天優(yōu)勢(shì)，而東風(fēng)輕型車(chē)的服務(wù)、維護(hù)、保養(yǎng)工作也為專(zhuān)用車(chē)用戶解決了很多后顧之憂。市場(chǎng)每天都是新的，沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝者。其他底盤(pán)廠家只要能充分調(diào)研和滿足用戶需求，提升競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比，也會(huì)在環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)取得進(jìn)展。東風(fēng)多利卡底盤(pán)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)被其他品牌的底盤(pán)借鑒或參考，有些已經(jīng)成為專(zhuān)用車(chē)輛底盤(pán)流行的技術(shù)。（圖/文 梅振）