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2017款思域用什么機動力好 本田思域2015款報價

本田“思域”現款車型于2021年首次亮相，搭載了1.5L渦輪增壓引擎，但實際上今年將是思域的博弈之年，各種檔次都將陸續推出。就在近日，本田宣布將在7月份上市新款思域，是一款混合動力車型（思域e:HEV）。

采用帶有藍色“H”標志，散熱格柵由原來的橫長條形狀變成了蜂窩狀。側面車身靠近車窗的腰線也做了調整，貫穿整個車身，運動風格體現得更強。

本田思域 e：HEV 動力總成是本田最初的兩電機混合動力系統。正常行駛時，發動機集中發電，電動機負責行駛。發動機只在高速巡航時直接驅動輪胎，電機負責輔助駕駛和再生。

搭載了新的2.0L直列四缸發動機，采用直噴技術和阿特金森循環技術，實現了燃油效率和駕駛性能并存，最大輸出功率為141馬力、最大扭矩為182牛·米， 最大熱效率達到41%。

該發動機采用35Mpa的高燃油壓力直噴，小型化，燃油噴霧小，還實現了低轉速高負荷多級噴射，壓縮比為 13.9。采用高剛性曲軸、二級平衡器和全聚氨酯發動機罩，還采取了噪音和振動措施。

驅動電機的規格為最大輸出184馬力、最大扭矩315N·m。“智能動力單元（驅動電池）”的能量密度比上一代產品提高了46%，同時重量減輕了1kg。電池從 60 節擴大到 72 節，但是，通過提高能量密度，使其輕巧緊湊，并將其很好地貼合在后座的下方，保證了空間的使用效率。

由于車身框架構造保護了電池所在的智能動力單元，車身的抗扭剛度降低了3%，重心高度降低了10毫米。整車重量比汽油車重了約30公斤，對于搭載混合動力的車型，這點重量的增加一般不會對燃油效率產生影響。

新思域e：HEV可以享受到沒有振動的清晰感覺，但同時，與現有本田e：HEV令人擔憂的高輸出發動機噪音也大大降低。此外，扭矩充足的2.0L發動機減少了使用大量高轉速的需要，這可能是思域e：HEV變得更安靜的原因之一。