廣汽本田冠道為什么召回 廣汽本田crv
廣汽本田冠道為什么召回 廣汽本田crv
今年是本田比較艱難的一年，被“機油增多”問題困擾，就如同正處于巔峰時期的足球運動員遇到傷病纏身，一切目標都變成了空談。隨著CR-V和思域的快速召回，用戶對東風本田的負責任態度還是非常滿意的，銷量也迅速回暖，CR-V銷量破萬走上了正軌，一度沸沸揚揚的“機油門”事件已漸漸平息。
正當本田撥開云霧見光明時，廣本這邊又出現了大問題。8月6日下午，廣汽本田正式宣布召回部分缺陷冠道汽車，涉事召回車輛超25萬輛。涉及的召回原因分別為剎車設計缺陷導致的剎車失靈和發動機設計缺陷導致的機油增多。
這對冠道車主來說猶如晴天霹靂，此前很大一批車主都是加價購買，本來購車體驗就極差，出現問題還遮掩如此之久，讓車主非常寒心。
其實早在年初時，就有很多冠道車主反映，1.5T發動機出現了機油增多，并且數量不少，然而廣本并沒有選擇第一時間站出來回應，而是準備了一些小套路應付車主。
廣本回應稱，雖然冠道和CR-V都是1.5T發動機，但兩者在制造工廠、車輛設計、重量、發動機相關參數設定、發動機電腦程序設定方面均有差異，所以冠道1.5T發動機不會出現機油增多的情況。
雖然廣本在公關方面做的滴水不漏，化被動為主動，但畢竟紙是包不住火的，廣本的召回姍姍來遲，所以導致車主異常憤怒，質疑廣本為什么不能像東本一樣積極處理。
廣本旗下十代雅閣和冠道兩款車型搭載了1.5T發動機。其中，十代雅閣暫時沒有發生機油增多的問題，最主要的是1.5T發動機在冬天機油增多的概率會變大，炎熱的夏天則不會出現這樣的情況。換而言之，十代雅閣選擇4月才上市是非常聰明的，減少了問題發生的概率，但是，如果一入冬季，出現機油增多的問題，廣本又怎樣解釋呢？
i尚電動已經替廠家想好了答案：十代雅閣搭載的1.5T發動機是經過改良的，機油增多只是個別現象，建議車主在低溫環境行駛多預熱一車，減少高頻率點火、熄火，讓車主再一次無話可說。
回顧廣本歷年召回，麻辣車事發現一個規律，廣本喜歡問題車輛達到一定量級才會出面處理，2015年才召回2003-2008款問題飛度，有些車已經快報廢了才說召回，這真的讓人啼笑皆非。
冠道召回除了因為1.5T發動機機油增多，還有設計缺陷導致剎車失靈的問題，這問題有多嚴重，大家不會不知道吧，一旦在高速狀態下剎不住車，車毀人亡的慘劇很容易發生。此前，多方觀點鼓吹廣本設計工藝先進，產品質量可靠，這難道不是啪啪啪打臉嗎？
從召回問題冠道的態度就可以看出，廣本對中國消費者真的不走心，抱著一種僥幸心理，只要輿論與消費者的維權意識不夠強大，就不會主動解決產品問題。
25萬的召回數量，并且還不止是處理機油增多的問題，按照4S店每天修理10輛問題車輛，這也得好幾個月才能全部解決，已經知曉問題嚴重性的車主在這段時間還敢開車嗎？無疑給車主生活帶來了多方面的困擾。
據了解，在現有問題還未保證徹底解決的情況下，接下來凌派還將換裝1.5T發動機，今年廣本銷量已經出現下滑趨勢，在這個時候“明知山有虎，還偏向虎山行”，這是也夠自信的。
對于這樣的廣本，突然聯想到這樣一句話，“夏天過去了，冬天還會遠嗎？”由衷的希望廣本這次能夠給用戶一個滿意的答復，能夠平息這場鬧劇，掩耳盜鈴最終損傷的是自己，無論是品牌形象還是產品銷量必將遭遇大麻煩。
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~