07年皇冠怎么區分是什么版本的 12代皇冠和13代的區別
07年皇冠怎么區分是什么版本的 12代皇冠和13代的區別
13代，S20#型（2008——）
S19#的型號名被LEXUS GS使用，所以皇冠直接跳用S20。ROYAL SERIES改名為ROYAL SALOON SERIES，并將ROYAL EXTRA車型淘汰。外觀在上一代基礎上更加犀利化，加入LED尾燈。HYBRID車型成為世界首例采用全液晶儀表盤。內飾方面，可選擇電動后座椅以及副駕改腳凳。
當國產皇冠進入第二代，拿了一個看起來更長更豪華的MAJESTA車身。可肚子里的東西，直到今天依然停步不前。成本和市場定位注定了日本的混動大潮無法席卷到中國大陸。其他一些內在的先端配置，同樣和中國無緣。其實，作為一輛車，眼睛看得見手摸得著的地方，往往是整個車上最沒技術含量的地方。
動力：
4GR-FSE型V6 D-4 2,499cc 83.0×77.0 158kW(215PS)/6,400rpm 260Nm(26.5kgm)/3,800rpm
3GR-FSE型V6 2,994cc 87.5×83.0 188kW(256PS)/6,200rpm 314Nm(32.0kgm)/3,600rpm
2GR-FSE型V6 D-4S 3,456cc 94.0×83.0 232kW(315PS)/6,400rpm 377Nm(38.4kgm)/4,800rpm
2GR-FSE型V6 D-4S 3,456cc 94.0×83.0 218kW(296PS)/6,400rpm 368Nm(37.5kgm)/4,800rpm
1KM型 交流同期電動機 - - - 147kW(200PS) 275Nm(28.0kgm)
變速：6AT，CVT。
懸架：前雙叉臂，后多連桿獨立懸掛。
乘員：5人。
驅動：FR，AWD。
記事：
1、2008年，混動車型上市。
2、2009年，加長軸距MAJESTA車身交由一汽，作為S18型的換代車型生產銷售。同年日本國內大幅削減混動車型配置，推出低價版本。
3、2010年，推出55年紀念款。
4、2012年，推出「Premium Edition」，裝載車道偏離預警系統等配置。
14代 S21#型（2012——）
3000cc車型到這一代消失，即使最高級別ROYALSALOON G也采用2500cc發動機。（從7代開始的28年里，3000cc一直是該級別的專用發動機）ATHLETE車型繼續沿用3500cc發動機，變速箱升級8速。這臺2500cc發動機是在佳美的2AR-FXE橫置直4發動機基礎上，改縱至并加入最新D-4S直噴技術，配合混動電機，使動力輸出媲美3000cc常規發動機，卻大幅削減了燃油消耗。
自此，始終獨立的HYBRID車型，從這一代起編入ROYAL和ATHLETE車型中，標志著混動的全面普及。隨著銷售臺數的增加，混動車型價格也大幅下調。本土售價從540萬円～620萬円降至410萬円～543萬円。底盤和車身基本延續前代，但對前臉進行大幅修改，大型進氣格柵造型就是源于“皇冠”。還出現了LED行車燈。內飾方面，混動車型增加方向盤加熱，引入TOYOTA多媒體觸控，整合車內配置，并設置多彩車內氛圍燈效果。安全方面，引入主動式碰撞安全系統：ICS智能聲納系統（防止油門過大）、DSC起步控制系統（防止誤操作引起急加速）、AHS自適應遠光系統。
動力：
2GR-FSE型 3500cc V6
4GR-FSE型 2500cc V6
2AR-FSE型 2500cc直列4缸加電機
變速：6、8AT，CVT。
懸架：前雙叉臂，后多連桿獨立懸掛。
乘員：5人。
驅動：FR，AWD。
記事：
1、2013年，發布特殊色皇冠，即粉紅色，官方名為“ATHLETEG/i-4 Reborn Pink”。總共接到650臺訂單，其中610臺為HYBRID車型。岡山縣，東京都將若干臺粉色皇冠作為租賃車和常規出租車投放。
2、2013年，MAJESTA車型更新至第六代，在ROYAL的基礎上加長軸距。
3、2014年，推出豐田首輛混動全時四驅，搭載全新托森差速器和混動專用變速箱，在原有分級上加了“4”后綴。
4、2014年，發布特別版皇冠BLACK STYLE，即將車外鍍鉻件改為熏黑件，內飾也統一為黑色。以及其他一些特殊顏色或工藝處理的外觀。
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