寶馬x328是什么發動機 寶馬x2論壇
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哈嘍~大家好！檢車家老司機又跟大家見面了。我是二手車檢測技師麥糠。麥糠我以前是一名汽車修理工，經過不斷磨練不斷進化后終于成為了檢車家的一員。本應該靠著顏值吃飯的我卻毅然選擇去跟二手車打交道，我覺得這是一個為廣大人民群眾買到放心車，淘到省心車的重要工作，我深感驕傲！
今天給大家帶來的檢測案例，是一輛上牌才1年的寶馬X3，只開了1萬多公里，算得上是9成5新了。不過就算是這么新的車子，都還有一些毛病，具體情況還等麥糠我慢慢給大家講述。
在目前一線豪華中型SUV當中，寶馬X3算得上是操控最好的一款車型，可能是因為奧迪Q5L和奔馳GLCL都加長了吧。寶馬X3盡管已經國產了，但是還是沒有加長軸距，因此更高的操控帶來的也是更小的后排空間。麥糠我也一個朋友就是心水寶馬X3很久了，去看了實車也很喜歡，就是后排空間讓他久久不愿下手。
不過我們今天的客戶大哥才不管什么后排空間，他就是喜歡開寶馬，最近打算買一輛寶馬X3來看看，偶然間看到一輛剛剛開了一年的28i，覺得可以節約幾萬塊錢，買輛準新的也不錯。不過雖然是準新車，但他還是覺得要找一個專業的第三方檢測機構驗驗車他才放心，最終是找到了我們。下面就來看看今天的主角吧。
車輛年款：2020款 寶馬X3 xDrive28i M運動套裝
出廠日期：2020年5月
表顯里程：1.3萬公里
新車指導價：42.58萬
賣家報價：38萬
這款28i M運動套裝，也是X3最值得買的一款車型，我朋友當時就是打算買這個配置，落地價差不多就是42、43萬的樣子，現在開了一年說起來也就是虧個購置稅和保險錢，好像沒什么優勢，甚至可以買一輛全新的奧迪Q5L。
我知道肯定很多網友要說了，這個價格不如加幾萬買新車，但是對于原車主來說，硬生生虧了5萬不止（賣給車商還更便宜），而客戶大哥則是節約了5萬塊。所以個人有個人的選擇吧，你想添點錢買新車，別人則是看到了這幾萬的價差。好了，話不多說下面就開始盤它。
首先還是老樣子繞車一周觀察，發現前杠有比較明顯的剮蹭，后杠大燈下部邊緣的縫隙能輕微看到存在噴漆留下的痕跡，好在技術還是可以的，沒有留下明顯的痕跡或者色差。
隨后借助輔助工具檢測發現左后門、右后翼子板、右后車門存在噴漆。在一旁的客戶大哥看到了趕緊問只是噴漆沒有鈑金嗎？賣家只是告訴他有噴漆，如果有鈑金他就得跟賣家好好聊會了，看這數值應該是漆面被刮花了進行的噴漆，倒是沒有鈑金的痕跡。
其它地方倒是沒有鈑金噴漆的痕跡，不過車輛外觀存在比較明顯的劃痕，而且全車有比較顯眼的太陽紋，這應該是不干凈的清潔布之類的東西造成的，看來前車主去洗車被坑了呀！好在拋光應該能去掉大部分，在這麥糠我也奉勸大家洗車的時候一定要去正規的洗車店。
接下來檢查全車玻璃有無更換，可以看到前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡；車門玻璃也是屬于符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態；最終可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。整體來說外觀的狀態還算可以吧，只有三個面存在噴漆，不過鑒于這輛寶馬X3只開了1萬多公里，勉勉強強。要是給我開的話，我肯定全車都是原車漆，哈哈。
接著開始檢查發動機艙，動力方面，這款28i的寶馬X3搭載的是一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大可以輸出224馬力，最大扭矩310N·m，與之相匹配的是8AT變速箱，百公里加速7.6秒。起步的加速其實并沒有奧迪Q5L45TFSI版本猛，但是X3勝在操控更好，轉向更精準。
而且機艙細節方面，可以看到機蓋固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動的痕跡，并且原車的密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。
并且大燈螺絲沒有發現拆卸痕跡，邊緣沒有重新打膠修復痕跡，因為大燈就在車輛的前方，如果發生事故大燈肯定是最先損壞的，基本可以判斷車輛前部沒有發生事故的可能。
接下來拆開發動機上蓋檢測發動機本體，可以看到發動機艙固定螺絲完好，零部件未發現更換及拆卸痕跡，氣門室蓋、缸蓋、缸體無油液滲漏現象，全車配件線束與車輛生產日期一致。從上方來看發動機的情況完美，都說真·寶馬愛漏油，但才開了一萬多公里怎么也不會滲漏吧？
下面來檢查車輛油水未發現異常，可以繼續使用，電瓶顯示需要更換，不過經過多次啟動都沒發現異常，有可能是車輛停放太久導致的，購買后使用一段時間就可以了。甚至保養的話，可以看到1.5萬公里的時候再去吧，首保肯定是5000公里的時候做的。
內飾方面，現在的寶馬X3在BBA里面不能說多出彩，但還是比較中規中矩的，不會和奧迪甚至奔馳拉開多大距離。標配12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控大屏以及全系標配GPS導航系統、路況信息顯示、車聯網系統，多花四千塊錢還能擁有那套炫酷的手勢控制，可惜今天檢測的這輛車并沒有，著實有點可惜。
回到內飾檢測，可以看到中控骨架存在輕微的自然銹蝕，座椅螺絲無拆卸痕跡，點煙器無銹蝕，基本可以排除泡水的嫌疑。
并且座椅底部無銹蝕，安全帶日期符合車輛的出廠日期，排除碰撞的可能，安全帶卡扣內部干凈無異常，進一步排除泡水的可能。下面進行底盤的檢測。
靜態檢測完成后賣家很配合地把車輛開到修理店把車舉了起來，說實話買二手車哪怕沒有事故也一定要把車子舉起來，查看地盤是否存在托底或者滲漏情況。話說這舉升機舉起的高度大概只有一米五，這讓身高一米八幾的麥糠只能貓腰著檢測，每到這個時候真羨慕同事小李子，一米五的身高在這時候優勢就體現出來了。
底盤部分先從懸架及傳動部分開始檢測，可以看到懸架部分球頭及減震器無漏油破損情況，半軸干凈無油泥，妥妥的原廠狀態。
并且方向機螺絲無拆卸滲漏，日期符合車輛的出廠日期，元寶梁無托底，緊固螺絲錚亮，也都完全沒有問題。
接下來看下發動機，變速箱油底殼，油底殼螺絲均無拆卸痕跡，表面也沒有滲油的跡象，對得起準新車的狀態。
這話還沒說完呢，立馬就被打臉了，馬上就發現發變結合處竟然滲油了！雖說不漏油不是正宗寶馬，但這才一年就開始滲油也太真實了吧？賣家和客戶大哥估計是看到我的表情有點不對，趕緊過來看。在指出滲油位置后客戶大哥還沒來得及說話呢，賣家倒是拍大腿直說后悔，他表示當初收車的時候也上過架子，他自己也知道寶馬喜歡漏油，但想著就一年行駛一萬公里的寶馬應該不會漏油這么快，想著省事就沒有拆護板，誰知道這次偏偏被他碰上了。
客戶大哥倒是出奇的淡定，他淡淡地說道：“車我可以買，但是價格嘛我覺得需要再聊一聊了?！钡拇_，這么一點滲油其實問題倒是不大，不過作為一年的新車，也算是可以勸退買家的一個毛病了，所以客戶大哥用來壓價倒也合情合理。
那到這里，整車的檢測就結束了，雖然這輛寶馬X3是輛準新車，但是出乎意外的發變滲油了，如果沒有拆卸護板的情況下肯定是不能發現的，所以小伙伴們買二手車千萬一定要記得上架，發動機變速箱下面的護板該拆的就拆，不要覺得車子新就不看了，不然吃虧的還是自己。那下面就是熟悉的砍價環節，麥糠我就不便參與了。反正客戶大哥的意思是價格不降的話他是不會買的，你們覺得這樣的寶馬X3，多少比較值得拿下呢？
可以看到同款的28iM運動套裝寶馬X3在網上的報價也差不多就是38、39萬的樣子，今天這輛的價格倒也符合市場價。如果發變沒有滲油的話，可以不用考慮直接拿下。但現在既然發動機變速箱存在滲油，那么肯定是可以再敲打敲打，不是，考慮考慮的，畢竟花同樣的錢，為啥不買一輛不滲油的呢？
插播一條重要信息~
好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！通過今天的案例，麥糠想告訴大家買二手車，無論車齡長不長，一定都要仔細檢查車況，可能一個問題就能為你節約不少錢了。
喜歡就贊，不喜歡就噴，麥糠我讀書少，寫得不對的地方還請大家多多擔待，咱們下次再見！
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