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馬達(dá)冷車(chē)轉(zhuǎn)熱車(chē)不轉(zhuǎn)為什么 伊蘭特起動(dòng)機(jī)只轉(zhuǎn)一下

在北方寒冷的冬季，早上汽車(chē)打不著是很常見(jiàn)的故障。有些車(chē)在頭一天晚上停駛的時(shí)候還是好好的，第二天天氣突變，汽車(chē)就打不著火了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)打不著火、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或者根本打不動(dòng)，大致的原因有以下幾個(gè)方面：

1、蓄電池虧電。這是在冬季最常見(jiàn)的故障因素。汽車(chē)上的蓄電池都是淺充淺放的鉛酸電瓶，受溫度的影響非常大，當(dāng)環(huán)境溫度降低1°C的時(shí)候，電瓶的容量會(huì)對(duì)應(yīng)的減少0.8%；當(dāng)氣溫低至-10°C時(shí)，電瓶的容量只有正常值的72%；當(dāng)溫度低至-20°C時(shí)，電瓶的容量只有正常值的64%。所以，有些使用年限比較長(zhǎng)的電瓶，電量衰減的已經(jīng)比較嚴(yán)重了，但是在夏天可以正常使用，到冬天就不能用了。蓄電池電量不足最明顯的癥狀就是起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，甚至只聽(tīng)見(jiàn)“嗒嗒嗒”的聲音，但起動(dòng)機(jī)卻無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下只能用其它的電瓶來(lái)給它聯(lián)電了。

2、起動(dòng)機(jī)或相關(guān)線路故障。如果在電瓶電量充足的情況下，擰點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)仍然沒(méi)有反應(yīng)，故障有可能在起動(dòng)機(jī)或相關(guān)的線路上。判斷起動(dòng)機(jī)故障有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的方法：用一段導(dǎo)線直接連接起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接線柱和電樞接線柱，如果此時(shí)起動(dòng)機(jī)正常工作了，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)是好的，故障在啟動(dòng)線路上；如果仍然不能正常工作，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)壞了，檢修或者更換起動(dòng)機(jī)吧。

3、起動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不好。這也是非常常見(jiàn)的一個(gè)故障點(diǎn)。很多車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間連接的搭鐵線接頭處銹蝕了，會(huì)導(dǎo)致線路的電阻大大增加，致使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。如果起動(dòng)機(jī)在電量充足的情況下仍然運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，就需要檢查一下這個(gè)部位。處理的辦法也很簡(jiǎn)單，把搭鐵線拆下來(lái)，用砂紙把兩端的接頭打磨光潔后，重新裝上就可以了。

4、機(jī)油的粘度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大，起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)，此時(shí)只能預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)或者用更大的電瓶來(lái)聯(lián)電。還有變速箱油的粘度太高，這種情況在某些手動(dòng)檔車(chē)型上能遇到，這些車(chē)使用了雙曲線齒輪油來(lái)代替普通的齒輪油，在冷車(chē)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力非常大，起動(dòng)機(jī)很難帶動(dòng)，所以啟動(dòng)時(shí)最好踩下離合器踏板。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。把上述的這些因素都排除以后，起動(dòng)機(jī)仍然打不動(dòng)，就要考慮是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障了，比如拉缸、化瓦、氣門(mén)頂死了等等，都屬于比較嚴(yán)重的故障。此時(shí)我們可以有撬棍或扳手來(lái)直接轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，如果曲軸不動(dòng)，就說(shuō)明曲軸抱死或卡住了，只能解體發(fā)動(dòng)機(jī)檢查了。

以上就是冬季汽車(chē)起動(dòng)機(jī)打不動(dòng)或者運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的主要原因。在實(shí)踐中最常見(jiàn)的就是蓄電池虧電，大約占故障的80%以上。此時(shí)一般都需要用其它的電瓶來(lái)聯(lián)電，在聯(lián)電時(shí)電線的連接順序是：先用紅色電線的一端連接救援車(chē)的正極，另一端連接被救援車(chē)的正極，然后用黑色電線的一端連接救援車(chē)的負(fù)極，另一端接到被救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，這樣連接的好處是可以縮短電流回路，減小線路的電阻，更有利于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。一般不建議負(fù)極對(duì)負(fù)極連接，如果負(fù)極對(duì)負(fù)極，被救援車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵又不好，發(fā)動(dòng)機(jī)可能仍然無(wú)法啟動(dòng)，另外還有損壞電瓶的危險(xiǎn)。