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包頭東河機場，距包頭主城區23千米，距包頭東站8千米，為4D級國際支線機場，國家對外開放的一類航空口岸。截至2014年12月，包頭東河機場共有2座航站樓，其中T1航站樓（國際）面積1.1萬平方米，T2航站樓（國內）3萬平方米；站坪面積3萬平方米，設機位15個，其中B類機位3個、C類機位11個、D類機位1個；跑道長2800米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量400萬人次的使用需求。2020年夏秋航季包頭東河機場共有15家航司在此開通28條航線，通航25個城市。

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場，西北距康巴什區城區和伊金霍洛旗縣城約13千米，北距東勝區中心37千米，為4E級國際支線機場。截至2021年5月，鄂爾多斯伊金霍洛國際機場有2座航站樓，其中T1航站樓面積為5000平方米，T2航站樓面積為10.03萬平方米；民航站坪設19個機位，其中C類機位7個、D類機位5個、E類機位7個；跑道長3200米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量1200萬人次的使用需求。2021/2022年冬春航季，伊金霍洛國際機場共有7家航司在此運行，開通38條航線，通航32座城市的35座機場。

呼和浩特白塔國際機場，距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場，是內蒙古自治區第一大航空樞紐。根據2018年10月機場官網顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際），共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米；停機機位43個；共開通中國國內外航線124條，通航城市91個。2021年夏航季，呼和浩特機場計劃運營航線150條，通航國內城市87個，73個城市可直航通達。

赤峰玉龍機場，東北距離赤峰市中心約15千米，為4C級軍民合用國內支線機場。截至2021年2月，赤峰玉龍機場航站樓面積為5343平方米，設3座登機廊橋；民航站坪設1個B類機位和5個C類機位；跑道長2500米、寬50米，可滿足年旅客吞吐量27萬人次的使用需求。2021年夏秋航季，赤峰玉龍機場10家航司在此開通31條航線，通航18座城市，每周計劃執行航班294架次，日均執行航班42架次。

呼倫貝爾東山國際機場，常稱“海拉爾機場”，距海拉爾區城區和鄂溫克族自治旗縣城3千米，為4D級國際支線機場，國家對外開放一類航空口岸。截至2021年2月，呼倫貝爾東山國際機場航站樓總面積28127平方米，分T1、T2和國際航站樓；民航站坪設14個C類機位和4個D類機位；跑道長2800米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量300萬人次、貨運吞吐量2萬噸、飛機起降3萬架次的需求。2021/2022年冬春航季，呼倫貝爾東山國際機場在場運營航司有13家，共計開通定期航線19條，通航城市20座。

滿洲里西郊國際機場，離中俄國界線7千米，距滿洲里市中心10千米，為4D級國際支線機場、國際四星級機場、國家一類航空口岸。滿洲里西郊國際機場航站樓面積20700平方米，跑道長2800米，寬45米，站坪有機位7個，可滿足年旅客吞吐量200萬人次的使用需求。截至2020年5月，滿洲里西郊國際機場共有8家航空公司在此開通10條航線，通航9個城市。

錫林浩特機場，東距錫林浩特市中心10千米，為4D級中國國內支線機場。截至2020年4月，錫林浩特機場航站樓5800平方米，設2座登機廊橋；站坪設7個機位，其中6個C類機位，1個D類機位；跑道長2800米，寬45米。2020年夏秋航季，錫林浩特機場共有4家航司在此開通9條航線，共通航8座城市；另有2家通用航空執行開通2條短途運輸航線。

烏蘭浩特義勒力特機場，簡稱“烏蘭浩特機場”，南距烏蘭浩特市中心11千米，為中國國內4C級支線機場。截至2018年4月，烏蘭浩特義勒力特機場航站樓面積為1.8萬平方米，設4座登機廊橋；站坪設10個C類機位，其中4個遠機位，另有2個直升機機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量120萬人次，貨運吞吐量3000噸的使用需求。2020年夏秋航季，烏蘭浩特義勒力特機場共有8家航司在此開通15條航線，共通航17座城市。

通遼機場，距通遼市中心11千米，為4C級中國國內支線機場。截至2020年3月，通遼機場航站樓面積1.1579萬平方米，設登機廊橋3座；站坪設機位11個，其中1個B類機位，10個C類機位；瀝青跑道長2700米，寬45米，另有3條垂直聯絡道，可滿足A321、B737-800型以下飛機起降。2019/2020冬春航季，通遼機場共有9家航司在此開通19條航線，通航14個城市。

烏海機場，南距烏海市中心12.5千米，為4C級中國國內支線機場。截至2020年4月，烏海機場航站樓面積12480平方米，設3座登機廊橋；站坪設7機位，其中5個C類機位，2個B類機位；跑道長2600米，寬45米。2020年夏秋航季（2020.05.03-2020.10.24），烏海機場共有7家航司在此開通9條航線，共通航9座城市。